Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Przegląd - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motocykl Harley-Davidson Pan America 1250 Special rocznik 2022 posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w sportową jednostkę napędową, która zapewnia imponującą moc i moment obrotowy. Dzięki temu motocykl ten doskonale radzi sobie zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Dodatkowo, wygodna pozycja siedząca sprawia, że jazda na nim jest komfortowa nawet podczas długich tras.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 wyróżnia się również rozbudowaną elektroniką. Posiada on zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS na zakrętach i kontrola trakcji na zakrętach, które poprawiają bezpieczeństwo jazdy. Ponadto, motocykl ten oferuje opcjonalne obniżanie siedzenia podczas postoju, co ułatwia manewrowanie w mieście.

Jedną z unikalnych cech Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 jest również jego wygląd. Ten motocykl wyróżnia się na drodze i przyciąga uwagę swoim charakterystycznym designem. Jest to motocykl, który z pewnością przyciągnie spojrzenia innych użytkowników dróg.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Niestety, Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 ma również pewne wady. Jakosc wykonania i dotyk niektórych części jest częściowo poniżej przeciętnej. Ponadto, quickshifter jest dostępny za dodatkową opłatą i nie jest doskonały w działaniu.

Przechodząc do motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO rocznik 2022, również posiada on wiele zalet. Przede wszystkim, oferuje on liniowe i przewidywalne dostarczanie mocy, co sprawia, że jazda na nim jest płynna i komfortowa. Dodatkowo, kompleksowy pakiet elektroniki zapewnia dodatkowe wsparcie podczas jazdy.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem dzięki wygodnej pozycji jazdy i regulowanej przedniej szybie. Jest to szczególnie ważne podczas długich tras, gdzie komfort jest kluczowy.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Należy również podkreślić, że Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 jest wyposażony w najlepsze hamulce, co zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem podczas hamowania.

Niestety, motocykl ten ma również pewne wady. Wibracje o wysokiej częstotliwości przy niektórych prędkościach obrotowych silnika mogą być uciążliwe dla użytkownika. Ponadto, prowadzenie motocykla może być nieco powolne, a reakcje na zmianę obciążenia mogą być nieco opóźnione. Dodatkowo, uchwyty nie są korzystnie ustawione dla pasażerów, co może wpływać na ich komfort podczas jazdy.

Podsumowując, zarówno Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022, jak i Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 mają wiele zalet i oferują doskonałe osiągi. Wybór między nimi zależy głównie od preferencji użytkownika. Oba motocykle są wyposażone w rozbudowaną elektronikę i oferują wygodną pozycję jazdy. Jednak Harley-Davidson wyróżnia się sportowym charakterem i unikalnym wyglądem, podczas gdy Triumph oferuje liniowe dostarczanie mocy i doskonałe hamulce. Warto również zwrócić uwagę na wady obu motocykli, takie jak jakość wykonania w przypadku Harley-Davidsona i wibracje silnika w przypadku Triumpha. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 w porównaniu do Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra105 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka72 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna151.98 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy128 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,252 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica47 mmŚrednica49 mm
skokskok191 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok191 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła157 mmwyprzedzenie przedniego koła120 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica280 mmŚrednica282 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,270 mmDługość2,245 mm
SzerokośćSzerokość965 mmSzerokość982 mm
WysokośćWysokość1,510 mmWysokość1,497 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,585 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)258 kgMasa mokra (z ABS)245 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21.2 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Pan America 1250 to pierwsza próba Harleya-Davidsona w segmencie duzych turystycznych enduro - i to calkiem udana! Poza kilkoma, wlasciwie nieistotnymi wadami, Pan America 1250 Special to wszechstronny, dobry motocykl przygodowy. Pokazuje swój sportowy charakter na utwardzonych drogach i calkiem dobrze pasuje do zwyklych podejrzanych w tej klasie. Dzieki innowacyjnym funkcjom, takim jak Adaptive Ride Height System, Amerykanie moga nawet pozyskac wieksza liczbe nowych klientów, dla których zwykli podejrzani sa zbyt wysocy.

Sportowa jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

rozbudowana elektronika

unikalny wyglad

ABS na zakretach w standardzie, TC na zakretach w standardzie

opcjonalne obnizanie siedzenia podczas postoju

Jakosc wykonania i dotyk czesciowo ponizej sredniej

quickshifter za dodatkowa oplata i nie jest doskonaly

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro jest wyposazony w mocny rzedowy silnik trzycylindrowy i bogate wyposazenie. Ten wszechstronny, beztroski pakiet na dwóch kolach jest latwy do kontrolowania, ale wyraznie preferuje bardziej spokojne tempo. Jesli to ci nie przeszkadza, bedziesz cieszyc sie plynnym elektronicznym podwoziem, dobra ochrona przed wiatrem i calym szeregiem funkcji zapewniajacych komfort. Jednak nowo opracowany Tiger 1200 jest (nadal) nieco nieokragly w niektórych obszarach, co widac na przyklad po silniejszych reakcjach na zmiane obciazenia i wibracjach o wysokiej czestotliwosci na odcinkach autostradowych.

Liniowe, przewidywalne dostarczanie mocy

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja jazdy

najlepsze hamulce

Wibracje o wysokiej czestotliwosci przy niektórych predkosciach obrotowych silnika

dosc powolne prowadzenie

reakcje na zmiane obciazenia

uchwyty niekorzystnie ustawione dla pasazerów.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 a motocyklem Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 jest około 39% wyższa. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 12 230 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 9 030 PLN w przypadku motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. W porównaniu do motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022, a dokładnie 22 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Wynosi on 81 dni w porównaniu z 136 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO. Od roku modelowego 2021 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special został opublikowany 22.02.2021 i jak dotąd uzbierał 61 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 1200 GT PRO opublikowany 07.12.2021 uzyskał do tej pory 62 100 wyświetleń.

Cena Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1200 GT PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH