KTM 390 Duke 2021 vs. Kawasaki Z 400 2023

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Loading...

Przegląd - KTM 390 Duke 2021 vs Kawasaki Z 400 2023

Porównując motocykle KTM 390 Duke rocznik 2021 i Kawasaki Z 400 rocznik 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne wartości mocy maksymalnej i maksymalnego momentu obrotowego. KTM 390 Duke osiąga moc 44 KM, podczas gdy Kawasaki Z 400 ma nieco więcej - 45 KM. Jeśli chodzi o moment obrotowy, KTM ma wartość 35 Nm, a Kawasaki 37 Nm. Oba motocykle posiadają układ paliwowy wstrzyknięcia, jednocylindrowy silnik i chłodzenie płynem. Różnica pojawia się w liczbie cylindrów - KTM ma jeden, a Kawasaki dwa. Pojemność skokowa KTM wynosi 373,2 cm³, podczas gdy Kawasaki ma 399 cm³.

Pod względem zawieszenia, KTM 390 Duke jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down, podczas gdy Kawasaki Z 400 ma zwykły widelec teleskopowy. Oba motocykle mają pojedynczy dysk hamulcowy z przodu, ale KTM ma większą średnicę - 320 mm w porównaniu do 310 mm w Kawasaki. Różnica pojawia się również w tłoku hamulca przedniego - KTM ma cztery tłoki, a Kawasaki podwójny tłok. Oba motocykle mają system ABS.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon. Różnica pojawia się w rozstawie osi - KTM ma 1367 mm, a Kawasaki 1370 mm. Wysokość siedzenia jest również różna - KTM ma wysokość 830 mm, podczas gdy Kawasaki 785 mm. Pojemność zbiornika paliwa w Kawasaki wynosi 14 l, a w KTM 13,4 l.

Jeśli chodzi o zalety, KTM 390 Duke 2021 oferuje typową ergonomię Duke'a, która jest odpowiednia zarówno dla wyższych jak i niższych jeźdźców. Motocykl ten jest niezwykle zwrotny dzięki masie zamachowej i wąskiej talii. Posiada również sportowy silnik o doskonałym prowadzeniu. KTM 390 Duke ma również nowoczesny wyświetlacz TFT z możliwością połączenia ze smartfonem. Tryb Supermoto jest również przyjemnością, a opcjonalny Quickshifter działa idealnie. KTM 390 Duke 2021 oferuje również regulowane dźwignie reczne i najlepszy stosunek ceny do wydajności dla motocykla A2.

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Z kolei Kawasaki Z 400 2023 ma żywy silnik, dobre podwozie i hamulce, oraz łatwe prowadzenie. Motocykl ten ma również dorosły wygląd i wysoką jakość wykonania.

Jeśli chodzi o wady, KTM 390 Duke 2021 ma trochę za miękkie strojenie zawieszenia i nieco gabczasty punkt cisnienia hamulców. Natomiast Kawasaki Z 400 2023 ma dzwignie bez regulacji.

Podsumowując, zarówno KTM 390 Duke 2021, jak i Kawasaki Z 400 2023 mają swoje mocne strony i słabe strony. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna KTM 390 Duke 2021 w porównaniu do Kawasaki Z 400 2023

KTM 390 Duke 2021
Kawasaki Z 400 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra70 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka51.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna45 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy35 Nmmaksymalny moment obrotowy37 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa399 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok142 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

skokskok150 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,367 mmRozstaw osi1,370 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od785 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.4 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2
łączna emisja CO2łączna emisja CO280 g/kmłączna emisja CO291 g/km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke to "prawdziwy" Duke. Znak firmowy: Niezwykle zwrotne prowadzenie, które daje ogromna radosc z jazdy. Waska talia i szeroka kierownica pozwalaja precyzyjnie kierowac lekkim 390, a w ciasnych serpentynach czuje sie on jak w domu. Zwlaszcza w trybie Supermoto jest to bezkonkurencyjna maszyna do zabawy. Niestety, tylko hamulce i podwozie 390 nie moga utrzymac tego samego bardzo wysokiego poziomu wydajnosci, co w 125 Duke lub 890 Duke. Czuc, ze sa nieco gabczaste i nie sa optymalnie strojone, zwlaszcza gdy motocyklista wazy nieco wiecej. Wyposazenie jest poza tym tip-top, zwlaszcza biorac pod uwage cene 390 Duke. Pod wzgledem radosci z jazdy / ceny przewyzsza wiekszosc, w tym siostry Duke.

Typowa ergonomia Duke'a, odpowiednia równiez dla wyzszych jezdzców

Niezwykle zwrotne prowadzenie dzieki masie zamachowej i waskiej talii

Sportowy silnik o swietnym prowadzeniu

Nowoczesny wyswietlacz TFT z lacznoscia ze smartfonem

Tryb Supermoto to przyjemnosc

Quickshifter (opcja) dziala idealnie

Regulowane dzwignie reczne

Najlepszy stosunek ceny do wydajnosci dla motocykla A2

Strojenie zawieszenia troche za miekkie

punkt cisnienia hamulców troche gabczasty

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Fajne i rozsadne wejscie do klasy A2. Kawasaki Z400 zdobywa punkty dzieki instynktownemu prowadzeniu i rzedowemu dwucylindrowemu silnikowi, który imponuje dobra reakcja i wystarczajaca moca. Nie mozna sie pomylic z tym naked bike'iem, a fakt, ze dzwignie nie sa regulowane, mozna pominac - w koncu gdzies trzeba oszczedzac.

Zywy silnik

dobre podwozie i hamulce

latwe prowadzenie

dorosly wyglad

wysoka jakosc wykonania

Dzwignie bez regulacji

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Duke vs Kawasaki Z 400

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 390 Duke 2021 a motocyklem Kawasaki Z 400 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z 400 2023 jest około 9% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z 400 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 390 Duke 2021, a konkretnie 15 w porównaniu do 89. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 390 Duke. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 123 dni dla motocykla Kawasaki Z 400. Od roku modelowego 2013 33 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 390 Duke oraz 8 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Kawasaki Z 400. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 390 Duke został opublikowany 12.11.2012 i jak dotąd uzbierał 26 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z 400 opublikowany 02.10.2018 uzyskał do tej pory 23 200 wyświetleń.

Cena KTM 390 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z 400

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG