Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

Motocykl Triumph Street Triple 765 RS 2020 wyróżnia się fantastycznie zwawym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 123 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 79 Nm. Silnik ten jest trzycylindrowy o pojemności skokowej 765 cm³. Dzięki zastosowaniu wtrysku paliwa, motocykl osiąga wysoką wydajność. Dodatkowo, Street Triple 765 RS posiada chłodzenie cieczą, co zapewnia optymalną temperaturę pracy silnika.

W zakresie zawieszenia, motocykl ten wyposażony jest w przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, z możliwością regulacji kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia. Zawieszenie tylne to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Öhlins, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, co przyczynia się do niskiej wagi pojazdu.

W zakresie hamulców, Street Triple 765 RS wyposażony jest w podwójny dysk przedni o średnicy 310 mm i czterotłoczkowe zaciski Brembo. Dzięki temu, motocykl posiada doskonały układ hamulcowy, który zapewnia skuteczne i precyzyjne hamowanie. Dodatkowo, motocykl ten posiada systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire, quickshifter oraz kontrola trakcji, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Wymiary i waga motocykla to kolejne aspekty, które warto podkreślić. Street Triple 765 RS ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm oraz średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1405 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 825 mm. Masa sucha motocykla, z uwzględnieniem ABS, wynosi 166 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 17,4 litra.

Przechodząc do motocykla Triumph Street Triple 765 R 2020, warto zwrócić uwagę na szeroki zakres prędkości użytkowej, co sprawia, że jest to motocykl uniwersalny i doskonale nadający się do codziennej jazdy. Dodatkowo, aktywna pozycja siedząca zapewnia komfort i kontrolę nad pojazdem, a wysoka stabilność gwarantuje bezpieczeństwo na drodze. Skrzynia biegów z asystentem zmiany biegów działa płynnie i precyzyjnie, co przekłada się na wygodę podczas jazdy. Podwozie motocykla jest pierwszorzędne, co wpływa na doskonałe prowadzenie i stabilność na zakrętach.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

W przypadku wad, Street Triple 765 RS 2020 może być nieco skomplikowany w nawigacji po menu, a także może występować błąd systemu łączności. Ponadto, niektóre śruby regulacyjne na widelcu mogą być trudno dostępne, co może utrudniać regulację zawieszenia.

Natomiast w przypadku Street Triple 765 R 2020, wady to wczesna kontrola trakcji, która może być nieco drażniąca dla niektórych kierowców. Fotel o niskiej przyczepności może być również niewygodny podczas dłuższych tras. Ponadto, motocykl ten posiada przestarzały wyświetlacz, który może być mniej czytelny i mniej intuicyjny w obsłudze.

Podsumowując, oba motocykle Triumph Street Triple 765 RS 2020 i Triumph Street Triple 765 R 2020 mają wiele zalet, takich jak wysoka jakość wykonania, sportowy wygląd, doskonałe osiągi silnika, skuteczny układ hamulcowy oraz systemy wspomagające. Oba modele różnią się jednak nieco pod względem wyposażenia i pewnych aspektów technicznych, takich jak zawieszenie czy wyświetlacz. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 765 RS 2020 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 R 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka53.4 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna123 KMMoc maksymalna118 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy77 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,350 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.54 Stopień kompresji12.65
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa765 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
TechnologiaTechnologiaDuży tłokTechnologiaDuży tłok
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok115 mmskok115 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
skokskok131 mmskok134 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66.1 stopieńkąt główki ramy66.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła98.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,085 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)166 kgMasa sucha (z ABS)168 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Najwyzszej klasy model RS jest nadal najbardziej pozadanym z trzycylindrowców Street. Oprócz typowego dla tego modelu latwego prowadzenia, superdynamicznych hamulców Brembo i latwo wchodzacego na obroty trzycylindrowego silnika, oferuje on teraz takze z mocnym dolem, zmodernizowana elektronike, hamulce Brembo M50 i jeszcze bardziej dopracowany wyglad. Dzieki bardzo sportowym oponom Pirelli Supercorsa SP V3, dni na torze to naprawde powazna sprawa, a teraz standardowy asystent zmiany biegów z funkcja blippera ogromnie zacheca do przesiadki na nowy model. Wspaniala maszyna do zabawy zarówno na wiejskich drogach, jak i torach wyscigowych!

fantastycznie zwawy silnik

wysoka jakosc w standardzie

quickshifter z blipperem w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy Brembo M50

ABS i kontrola trakcji w standardzie

sportowy wyglad

niska waga

nieco skomplikowana nawigacja po menu

blad systemu lacznosci

trudno dostepne sruby regulacyjne na widelcu

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Trzycylindrowiec Street Triple R jest idealnie przygotowany do okazjonalnej jazdy na torze i zapewnia dobre osiagi. To tutaj latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik naprawde daje o sobie znac. Zwrotny Triumph to równiez swietna zabawa na wiejskiej drodze, o ile utrzymujesz go na wysokich obrotach. Podsumowujac, Street Trzycylindrowiec to zdecydowany zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów.

Szeroki zakres predkosci uzytkowej

aktywna pozycja siedzaca

wysoka stabilnosc

swietna skrzynia biegów z asystentem zmiany biegów

pierwszorzedne podwozie

Wczesna kontrola trakcji

fotel o niskiej przyczepnosci

przestarzaly wyswietlacz

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 765 RS vs Triumph Street Triple 765 R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2020 a motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2020. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 765 R. Wynosi on 69 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2017 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS oraz 15 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 765 RS został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 R opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG