Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Yamaha XSR900 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021 i Yamaha XSR900 2022 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i zalety.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Scrambler Desert Sled 2021 jest wyposażony w silnik V o mocy maksymalnej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym 66.2 Nm. Posiada 2 cylindry oraz chłodzenie powietrzem. Jego pojemność skokowa wynosi 803 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest stalowa, a hamulce przednie to pojedynczy dysk o średnicy 330 mm. Systemy wspomagające obejmują ABS na zakrętach. Wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1505 mm, wysokość siedzenia od 860 mm, masa mokra (z ABS) 209 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 13.5 l.

Yamaha XSR900 2022 natomiast jest wyposażona w silnik typu W kolejce o mocy maksymalnej 119 KM i maksymalnym momencie obrotowym 93 Nm. Posiada 3 cylindry oraz chłodzenie płynem. Jej pojemność skokowa wynosi 889 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest aluminiowa, a hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 298 mm. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat oraz kontrola trakcji. Wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1495 mm, wysokość siedzenia od 810 mm, masa mokra (z ABS) 193 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 15 l.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ma wiele zalet. Po pierwsze, ma bardzo atrakcyjny wygląd, który przyciąga uwagę. Po drugie, posiada kultowy silnik, który jest znany ze swojej wydajności i niezawodności. Po trzecie, motocykl ma solidną konstrukcję, która zapewnia stabilność i bezpieczeństwo. Po czwarte, jest naprawdę sprawny w terenie, co czyni go doskonałym wyborem dla miłośników jazdy poza asfaltem. Dodatkowo, motocykl jest wyposażony w dodatkowy tryb jazdy oraz ABS na zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy.

Yamaha XSR900 2022 również ma wiele zalet. Po pierwsze, ma mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Po drugie, motocykl jest wyposażony w quickshifter w standardzie, co ułatwia zmianę biegów. Po trzecie, posiada dobre hamulce, które gwarantują skuteczne hamowanie. Po czwarte, Yamaha XSR900 2022 oferuje bogaty pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat oraz kontrolę trakcji. Dodatkowo, motocykl ma sportową, ale jednocześnie codzienną ergonomię, co sprawia, że jest wygodny w długich trasach. Stosunek jakości do ceny jest również bardzo korzystny, a fabrycznie dostępne akcesoria pozwalają na personalizację motocykla.

Yamaha XSR900 2022

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ma nieco wysokie siedzenie, co może być problemem dla mniejszych jeźdźców. Ponadto, hamulce wymagają pewnego wysiłku, aby uzyskać pełną skuteczność. Motocykl nie jest również tani, co może być ważnym czynnikiem dla niektórych potencjalnych nabywców.

Yamaha XSR900 2022 ma również kilka wad. Po pierwsze, siedzenie jest dość twarde, co może być niewygodne podczas dłuższych podróży. Po drugie, niski kąt skrętu może utrudniać manewrowanie w ciasnych przestrzeniach.

Podsumowując, Ducati Scrambler Desert Sled 2021 i Yamaha XSR900 2022 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb jeźdźca. Ducati Scrambler Desert Sled 2021 wyróżnia się swoim atrakcyjnym wyglądem, kultowym silnikiem i sprawnością w terenie, podczas gdy Yamaha XSR900 2022 oferuje mocny silnik, bogaty pakiet elektroniki i sportową, ale codzienną ergonomię. Ostateczny wybór zależy od preferencji jeźdźca i indywidualnych potrzeb.