Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. BMW R 1200 GS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs BMW R 1200 GS 2013

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2017 ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w silnik o wysokim momencie obrotowym, co oznacza, że ma dużą moc i jest w stanie zapewnić dynamiczną jazdę. Ponadto, motocykl ten posiada dobre hamulce z systemem ABS oraz kombinowany układ hamulcowy, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas hamowania. Dodatkowo, V-Strom 1000 jest wyposażony w kontrolę trakcji, która pomaga utrzymać stabilność na drodze. Podwozie tego motocykla jest zarówno stabilne, jak i wygodne, co przekłada się na komfort jazdy. Warto również zauważyć, że V-Strom 1000 ma dobrą ochronę przed wiatrem, co jest ważne podczas długich podróży. Motocykl ten oferuje także duże możliwości turystyczne oraz kompletną oprzyrządowanie, w tym wyswietlacz biegów i gniazdo 12 V w kokpicie. W standardzie ma również ochraniacze dłoni i osłonę silnika. Dodatkowo, warto zaznaczyć, że V-Strom 1000 ma korzystną cenę, co jest ważne dla wielu potencjalnych nabywców.

Motocykl BMW R 1200 GS rocznik 2013 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w nowy silnik, który zapewnia wysoką moc. Ponadto, R 1200 GS ma najlepsze podwozie, które gwarantuje doskonałą stabilność i precyzję prowadzenia. Motocykl ten oferuje również wysoki poziom komfortu, co czyni go odpowiednim zarówno do podróży, jak i codziennego użytku.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Należy jednak zauważyć, że Suzuki V-Strom 1000 2017 ma pewną wadę. Podczas hamowania na zakrętach można odczuć moment prostujący motocykla, co może wpływać na komfort jazdy.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Natomiast, BMW R 1200 GS 2013 nie posiada żadnych wad, co jest z pewnością dużym plusem.

Podsumowując, zarówno Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2017, jak i BMW R 1200 GS rocznik 2013 mają wiele zalet. Oba motocykle oferują wysoką moc, dobre hamulce i stabilne podwozie. Jednak V-Strom 1000 ma korzystną cenę, a R 1200 GS zapewnia wysoki poziom komfortu. Warto więc dokładnie zastanowić się, które z tych cech są dla nas najważniejsze przed podjęciem decyzji.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2017 w porównaniu do BMW R 1200 GS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2017
BMW R 1200 GS 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna101 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,700 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy101 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji12.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieStrut
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,280 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość930 mmSzerokość953 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,507 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)238 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

To, co Suzuki V-Strom 1000 potrafil bardzo dobrze juz wczesniej, nowy V-Strom 1000 i V-Strom 1000XT równiez potrafi bardzo dobrze: zrównowazony motocykl, który nie stroni od sportowego stylu jazdy z dobra zdolnoscia do pokonywania dlugich dystansów. Ponadto, dostepne sa teraz najnowoczesniejsze funkcje, takie jak system ABS zapobiegajacy pochylaniu sie motocykla i Combined Brake System, które sprawiaja, ze jezdziec jest jeszcze bezpieczniejszy i szybszy. Krytyka jest traktowana powaznie w Suzuki, przednia szyba zostala powiekszona i zgodnie z trendem, nieco bardziej terenowa wersja XT V-Strom 1000 jest teraz dostepna równiez z drucianymi kolami, które nie tylko zwiekszaja stabilnosc, ale takze fajny wyglad - szczególnie ze zlotymi felgami w zóltym lakierze. Oprócz wszystkich tych zalet, korzystna cena pozostaje absolutnie zabójczym argumentem przemawiajacym za Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

dobre hamulce z systemem ABS

kombinowany uklad hamulcowy

kontrola trakcji

stabilne, ale wygodne podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

duze mozliwosci turystyczne

kompletne oprzyrzadowanie, w tym wyswietlacz biegów

gniazdo 12 V w kokpicie

ochraniacze dloni i oslona silnika w standardzie

korzystna cena

Odczuwalny moment prostujacy motocykla podczas hamowania na zakretach

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Nie ma prawie zadnych prawdziwych punktów zaczepienia dla lidera rynku, który stal sie jeszcze bardziej wszechstronny - i szybszy.

Nowy silnik

najlepsze podwozie

wysoki poziom komfortu

odpowiedni do podrózy

odpowiedni do codziennego uzytku

Nic

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2017 a motocyklem BMW R 1200 GS 2013. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS 2013 jest około 25% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 1000 2017 wynosi 1 230 PLN po pierwszym roku oraz 4 030 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 280 PLN oraz 3 600 PLN dla motocykla BMW R 1200 GS 2013. W porównaniu z motocyklem BMW R 1200 GS 2013 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2017, a konkretnie 10 w porównaniu do 44. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 60 dni w porównaniu do 105 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 98 od roku modelowego 2005 na temat motocykla BMW R 1200 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS opublikowany 20.01.2004 uzyskał do tej pory 19 100 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG