Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. KTM 790 Adventure 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs KTM 790 Adventure 2019

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2017 i KTM 790 Adventure rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają silniki typu "w kolejce" o pojemnościach skokowych 998 cm³ (Honda) i 799 cm³ (KTM). Moc maksymalna wynosi 95 KM dla obu modeli, ale Africa Twin ma nieco wyższy moment obrotowy - 98 Nm w porównaniu do 88 Nm w KTM. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Africa Twin ma widelec marki Showa, podczas gdy KTM ma widelec marki WP. W przypadku zawieszenia tylnego, oba motocykle mają ramie wahliwe i amortyzator Monoshock, ale Africa Twin ma regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, podczas gdy KTM ma tylko regulację obciążenia wstępnego.

Podwozie Africa Twin jest wykonane ze stali, podczas gdy KTM ma ramę z chromu-molibdenu. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Jednak KTM ma dodatkowo tryby jazdy i system Ride by Wire, co daje większą kontrolę nad motocyklem.

Wymiary i waga obu motocykli są podobne. Oba mają 21-calowe przednie opony i 18-calowe tylne opony. Africa Twin ma rozstaw osi wynoszący 1575 mm, podczas gdy KTM ma nieco krótszy rozstaw osi - 1509 mm. Wysokość siedzenia Africa Twin jest nieco wyższa, wynosząca od 850 mm do 870 mm, podczas gdy KTM ma wysokość siedzenia od 830 mm do 850 mm. Masa sucha Africa Twin z ABS wynosi 212 kg, podczas gdy KTM waży 189 kg. Pojemność zbiornika paliwa Africa Twin wynosi 18,8 l, a KTM ma nieco większy zbiornik o pojemności 20 l.

Jeśli chodzi o zalety Africa Twin, motocykl ten jest wygodny, ale nie nudny, ma przyjemny i doskonale zwymiarowany silnik, a także nieco niższą wysokość siedzenia, co może być korzystne dla osób o wzroście 175 cm i wyżej.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Z kolei KTM 790 Adventure ma silnik z manierami i charakterem, niezwykle wysoką stabilność podwozia, nienaganne hamulce, ogromne możliwości terenowe oraz niskie średnie zużycie paliwa.

Jeśli chodzi o wady, Africa Twin ma elementy zawieszenia, które znoszą wszystko w terenie, ale są zestrojone zbyt komfortowo przy dużych prędkościach. Kontrola trakcji w tym modelu może być irytująca w terenie, ponieważ musi być ponownie regulowana po krótkich przerwach.

Natomiast KTM 790 Adventure ma nieatrakcyjną politykę dopłat, a oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Africa Twin jest bardziej komfortowy, podczas gdy KTM 790 Adventure ma większe możliwości terenowe i bardziej sportowy charakter. Wybór zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin 2017 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
KTM 790 Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaShowaMarkaWP
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od830 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do850 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)212 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Wciaz rewelacyjny. Wyróznia sie znanymi zaletami Hondy, ale nigdy sie nie nudzi. Motocykl, który jest z Toba na dobre i na zle i nigdy sie nie meczy, nawet na bardzo dlugich trasach. Jest bardzo wytrzymaly w terenie i bez problemu poradzi sobie nawet z naprawde trudnymi jezdziecami. Nadal jest punktem odniesienia dla turystycznych enduro w 2017 roku.

Wygodny, ale nie nudny

przyjemny i doskonale zwymiarowany silnik

wysokosc siedzenia odrobine nizsza niz w KTM - od wzrostu 175cm moze sie sprawdzic

Elementy zawieszenia znosza wszystko w terenie, ale sa zestrojone zbyt komfortowo przy duzych predkosciach

kontrola trakcji jest irytujaca w terenie - musi byc ponownie regulowana po kazdej krótkiej przerwie.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2017 a motocyklem KTM 790 Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2017 jest około 20% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Adventure 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2017, a konkretnie 13 w porównaniu do 30. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1000L Africa Twin. Wynosi on 91 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2015 47 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin został opublikowany 12.05.2015 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG