Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 650 2011

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 1050 XT z rocznika 2020 oraz Suzuki V-Strom 650 z rocznika 2011, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. Suzuki V-Strom 1050 XT z 2020 roku ma moc maksymalną wynoszącą 107 KM, podczas gdy starszy model Suzuki V-Strom 650 z 2011 roku osiąga moc maksymalną 67 KM. Oznacza to, że nowszy model jest znacznie bardziej dynamiczny i potężniejszy.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. Suzuki V-Strom 1050 XT ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm, podczas gdy starszy model ma moment obrotowy wynoszący 60 Nm. To oznacza, że nowszy model ma większą siłę i lepsze przyspieszenie.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Waga motocykli również różni się od siebie. Suzuki V-Strom 1050 XT waży 247 kg, podczas gdy Suzuki V-Strom 650 waży 220 kg. Nowszy model jest więc cięższy, co może wpływać na manewrowanie i prowadzenie motocykla.

Kolejną różnicą jest pojemność skokowa silnika. Suzuki V-Strom 1050 XT ma pojemność skokową wynoszącą 1037 cm³, podczas gdy Suzuki V-Strom 650 ma pojemność skokową wynoszącą 645 cm³. To oznacza, że nowszy model ma większą pojemność skokową, co przekłada się na większą moc i moment obrotowy.

W przypadku zawieszenia, Suzuki V-Strom 1050 XT oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia zarówno w przednim, jak i tylnym zawieszeniu. Natomiast starszy model Suzuki V-Strom 650 oferuje regulację tylko obciążenia wstępnego w obu zawieszeniach. To oznacza, że nowszy model ma bardziej zaawansowane i dostosowywalne zawieszenie.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium, ale różnią się typem ramy. Suzuki V-Strom 1050 XT ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy Suzuki V-Strom 650 ma ramę typu Twin-Spar. Oba typy ramek są wytrzymałe i zapewniają stabilność podczas jazdy.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

W przypadku hamulców przednich, oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe. Jest to zaletą, ponieważ zapewniają one skuteczne i pewne hamowanie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary opon oraz średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Różnica polega na średnicy przedniej opony, która wynosi 19 cali w przypadku obu modeli. Różnica w wysokości siedzenia wynosi 30 mm, gdzie Suzuki V-Strom 1050 XT ma wysokość siedzenia od 850 mm, a Suzuki V-Strom 650 ma wysokość siedzenia od 820 mm. Co więcej, Suzuki V-Strom 1050 XT ma większą masę mokrą wynoszącą 247 kg, podczas gdy Suzuki V-Strom 650 ma masę mokrą wynoszącą 220 kg. Oznacza to, że nowszy model jest cięższy.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 1050 XT z 2020 roku ma większą moc, większy moment obrotowy, większą pojemność skokową i bardziej zaawansowane zawieszenie niż starszy model Suzuki V-Strom 650 z 2011 roku. Jednak nowszy model jest również cięższy i ma pewne braki, takie jak brak możliwości wyłączenia ABS i brak quickshiftera. W przypadku starszego modelu, istnieje tendencja do zwalniania silnika podczas długich podróży z pasażerem.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 650 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna67 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy60 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,265 mmDługość2,290 mm
SzerokośćSzerokość940 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,465 mmWysokość1,390 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)247 kgMasa mokra (z ABS)220 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa22 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Choc cena nowego V-Stroma 1050 awansowala do ligi, w której jest bardziej porównywalny z konkurencja niz wczesniej, to mimo najnowszych zabezpieczen pozostal wierny sobie i jest nieskomplikowanym motocyklem, który jest gotowy na wielka podróz. Jego ulubionym terenem jest droga, która dzieki dobremu podwoziu moze byc równiez zla i wyboista, przejscia terenowe równiez nie stanowia problemu, ale ci, którzy regularnie szukaja trudniejszego terenu, maja mniejsze szanse na Suzuki ze wzgledu na jego duza wage. Na asfalcie jednak masa daje sie przemieszczac zaskakujaco szybko i bez wysilku. Uzalezniajacy silnik, udana stylistyka retro i ekstremalne mozliwosci turystyczne sprawiaja, ze Suzuki V-Strom 1050 XT to topowy motocykl na dlugie podróze.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wspaniala ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

bogate akcesoria w standardzie

dobre oryginalne opony

odpowiedni na dlugie dystanse

udany wyglad retro

Duza masa

brak mozliwosci wylaczenia ABS

brak quickshiftera

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Bardzo dobrze wyposazone Suzuki, którego nie spotyka sie na co dzien. Od wszechstronnie zintegrowanej elektroniki po przyjemne wrazenia z jazdy, masz w zasadzie wszystko, czego potrzebujesz do jazdy motocyklem.

Stosunkowo niska masa calkowita

przyjemny dzwiek

pozytywna ergonomia i komfort siedzenia

mocne, latwe w modulacji hamulce

ABS

dobre wyposazenie.

Silnik ma tendencje do zwalniania podczas dlugich podrózy z pasazerem.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 650

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 a motocyklem Suzuki V-Strom 650 2011. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 jest około 159% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 650 2011 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, a dokładnie 13 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 650. Wynosi on 61 dni w porównaniu do 110 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT. Od roku modelowego 2020 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT oraz 38 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT został opublikowany 30.01.2020 i jak dotąd uzbierał 104 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 650 opublikowany 16.09.2003 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH