Yamaha Niken 2018 vs. Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken GT 2019

Loading...

Przegląd - Yamaha Niken 2018 vs Yamaha Niken GT 2019

Porównując motocykle Yamaha Niken rocznik 2018 i Yamaha Niken GT rocznik 2019, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, układ paliwowy, liczbę cylindrów, chłodzenie, pojemność skokową, przednie i tylne zawieszenie, ramę, typ ramy, hamulce przednie, systemy wspomagające, szerokość przedniej i tylnej opony, średnicę przedniej i tylnej opony, rozstaw osi, wysokość siedzenia, masę mokrą z ABS oraz pojemność zbiornika paliwa. Oba modele są również wyposażone w reflektory LED.

Yamaha Niken 2018 ma wiele zalet. Przede wszystkim, ma dojrzałą koncepcję ogólną, co oznacza, że jest dobrze przemyślana i wykonana. Silnik jest świetny, zapewniając moc i moment obrotowy, które są wystarczające do dynamicznej jazdy. Motocykl ma również niespodziewanie sportowe prowadzenie, co oznacza, że jest w stanie zapewnić emocjonującą jazdę. Regulowane zawieszenie pozwala na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji. Wyposażenie turystyczne, takie jak wygodna pozycja siedząca, zapewnia komfort podczas długich podróży. Dodatkowe bezpieczeństwo w każdych warunkach pogodowych jest również dużym plusem.

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken GT 2019 ma podobne zalety do modelu 2018. Koncepcja ogólna jest wyrafinowana, co oznacza, że jest jeszcze bardziej przemyślana i dopracowana. Silnik jest nadal świetny, zapewniając moc i moment obrotowy potrzebne do sportowej jazdy. Motocykl ma również sportowe prowadzenie i regulowane zawieszenie, co pozwala na dostosowanie go do preferencji kierowcy. Wyposażenie jest odpowiednie do jazdy turystycznej, co oznacza, że można go używać zarówno do codziennych dojazdów, jak i długich podróży. Wygodna pozycja siedząca i dodatkowe bezpieczeństwo w każdych warunkach pogodowych są również obecne w tym modelu.

Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken GT 2019

Oba modele mają również pewne wady. Wygląd może być kwestią gustu, ale niektórzy mogą nie być przekonani do wyglądu trójkolowca. Wizerunek trójkolowca może być również problematyczny, gdy porównuje się go do innych motocykli przy wspólnych stolach. ABS jest dostępny tylko na poziomie podstawowym, co może być rozczarowujące dla niektórych. Stosunkowo długie przelożenie przekładni głównej może być również wadą dla niektórych kierowców. W 2018 roku dostępny był tylko jeden wariant kolorystyczny, co może być ograniczeniem dla tych, którzy chcą mieć większy wybór.

Podsumowując, Yamaha Niken 2018 i Yamaha Niken GT 2019 mają wiele podobieństw w swojej specyfikacji technicznej. Oba modele mają wiele zalet, takich jak świetny silnik, sportowe prowadzenie, regulowane zawieszenie, wyposażenie turystyczne, wygodna pozycja siedząca i dodatkowe bezpieczeństwo w każdych warunkach pogodowych. Mają również pewne wady, takie jak wygląd, wizerunek trójkolowca, dostępność ABS tylko na poziomie podstawowym i stosunkowo długie przelożenie przekładni głównej. Warto zauważyć, że Yamaha Niken GT 2019 ma bardziej wyrafinowaną koncepcję ogólną niż Yamaha Niken 2018.

Specyfikacja techniczna Yamaha Niken 2018 w porównaniu do Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken 2018
Yamaha Niken GT 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszeniePrallelogrammPrzednie zawieszeniePrallelogramm
skokskok110 mmskok110 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok125 mmskok125 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy70 stopieńkąt główki ramy70 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła74 mmwyprzedzenie przedniego koła74 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,150 mmDługość2,150 mm
SzerokośćSzerokość885 mmSzerokość885 mm
WysokośćWysokość1,250 mmWysokość1,250 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,510 mmRozstaw osi1,510 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)263 kgMasa mokra (z ABS)263 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

MEX przetestowal dla Was nowy trójkolowiec z Japonii i byl pod wrazeniem. Jak po szynach, przód jezdziec radzi sobie równie dobrze na waskich górskich przeleczach, jak i na szybszych promieniach. Innowacyjna koncepcja NIKEN umozliwia niewiarygodnie szybka i jednoczesnie bezpieczna jazde w kazdych warunkach pogodowych. Cieszacy sie duzym uznaniem trzycylindrowy silnik cross-plane zostal doskonale dostosowany do modelu NIKEN dzieki nieco wiekszej masie kola zamachowego i innemu przelozeniu przekladni glównej. Do wszystkich zainteresowanych: Nie zniechecajcie sie wygladem lub "wizerunkiem trójkolowca". Koniecznie wybierzcie sie na jazde próbna!

Dojrzala koncepcja ogólna

Swietny silnik

Niespodziewanie sportowe prowadzenie

Regulowane zawieszenie

Wyposazenie turystyczne

Wygodna pozycja siedzaca

Dodatkowe bezpieczenstwo w kazdych warunkach pogodowych.

Wyglad to kwestia gustu

Wizerunek trójkolowca przy licytowaniu sie na dane techniczne przy wspólnych stolach

ABS tylko na poziomie podstawowym

Stosunkowo dlugie przelozenie przekladni glównej

Tylko jeden wariant kolorystyczny w 2018 r.

Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken GT 2019

Nowa koncepcja Niken GT umozliwia niewiarygodnie szybkie i jednoczesnie bezpieczne poruszanie sie w kazdych warunkach pogodowych, niczym po szynach, przód jezdziec prowadzi zarówno na waskich górskich przeleczach, jak i w szybszych zakretach. Trzycylindrowy silnik crossplane, który byl juz bardzo chwalony w MT-09, zostal doskonale dostosowany do Niken GT z nieco wieksza masa kola zamachowego i krótszym przelozeniem koncowym. Zwlaszcza w wersji GT, która nadaje sie do jazdy turystycznej, Niken moze zablysnac jako absolutnie wszechstronny motocykl. Do wszystkich zainteresowanych: Nie zniechecajcie sie wygladem lub "wizerunkiem trójkolowca". Koniecznie jezdziec testowy!

Wyrafinowana koncepcja ogólna

swietny silnik

sportowe prowadzenie

regulowane zawieszenie

wyposazenie odpowiednie do jazdy turystycznej

wygodna pozycja siedzaca

dodatkowe bezpieczenstwo w kazdych warunkach pogodowych.

Wyglad wymaga przyzwyczajenia

wysoka waga

wizerunek trójkolowca przy licytowaniu sie na dane techniczne przy wspólnych stolach

ABS tylko na poziomie podstawowym

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Niken vs Yamaha Niken GT

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha Niken 2018 a motocyklem Yamaha Niken GT 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Niken GT. Wynosi on 112 dni w porównaniu do 206 dni dla motocykla Yamaha Niken. Od roku modelowego 2018 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha Niken oraz 10 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Yamaha Niken GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha Niken został opublikowany 25.05.2018 i jak dotąd uzbierał 97 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Niken GT opublikowany 01.10.2018 uzyskał do tej pory 50 600 wyświetleń.

Cena Yamaha Niken

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Niken GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG