Fantic Caballero Deluxe 125 2022 vs. Indian Pursuit Limited 2022

Fantic Caballero Deluxe 125 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Przegląd - Fantic Caballero Deluxe 125 2022 vs Indian Pursuit Limited 2022

Fantic Caballero Deluxe 125 2022

Indian Pursuit Limited 2022

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Fantic Caballero Deluxe 125 2022 w porównaniu do Indian Pursuit Limited 2022

Fantic Caballero Deluxe 125 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Fantic Caballero Deluxe 125 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52 mm	średnica cylindra	108 mm
skok tłoka	skok tłoka	58.7 mm	skok tłoka	96.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	15 KM	Moc maksymalna	121 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	11.2 Nm	maksymalny moment obrotowy	178 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,800 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	124.66 cm³	Pojemność skokowa	1,768 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	150 mm	skok	130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	150 mm	skok	114 mm
Regulacja	Regulacja	Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	230 mm	Średnica	298 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Tempomat

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	60 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,080 mm	Długość	2,609 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,425 mm	Rozstaw osi	1,668 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	820 mm	Wysokość siedzenia od	672 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	12 l	Pojemność zbiornika paliwa	22.7 l

Plusy i minusy w porównaniu

Fantic Caballero Deluxe 125 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Indian Pursuit Limited 2022

Nowy Indian Pursuit jest logicznym rozwinieciem modelu Indian Challenger. Z tym samym silnikiem, podwoziem i pozycja siedzenia, Pursuit jest równiez bardzo zwrotny i zwrotny. W ostatecznym rozrachunku zauwazalna jest jedynie dodatkowa waga wynoszaca prawie 35 kilogramów. Jednak Pursuit oferuje równiez wiecej funkcji, nie wspominajac o bagazniku o pojemnosci 133 litrów. Jak na tak ciezki parowóz turystyczny, Pursuit i tak jest bardzo zwrotny i zwrotny pod wzgledem prowadzenia. Jedynie przednie hamulce moglyby byc nieco plynniejsze. Wysoka cena nie dziwi w tej klasie, ale najmocniejszy tourer V2 w tej klasie ma spory prestiz!

Bardzo poreczny jak na ciezkiego tourera

mocna jednostka napedowa z charakterem

pelen komfort i bogate wyposazenie

stabilne podwozie

ABS w zakretach

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

trzy tryby jazdy.

wysoka cena

hamulec wymaga duzej sily recznej