Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Porównując motocykle Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT rocznik 2020 oraz Honda NT1100 DCT rocznik 2022, można zauważyć wiele podobieństw w specyfikacji technicznej. Oba motocykle mają ten sam typ silnika, średnicę cylindra i skok tłoka. Również moc maksymalna i maksymalny moment obrotowy są identyczne. Oba modele mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Mają również tę samą pojemność skokową i liczbę cylindrów.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z marką Showa. Jednak Africa Twin ma większy skok zawieszenia przedniego i tylnego w porównaniu do modelu NT. Ponadto, Africa Twin ma dodatkową regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia dla obu zawieszeń, podczas gdy NT ma tylko regulację obciążenia wstępnego.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma podwójną kołyskę. Jednak Africa Twin ma nieco większy kąt główki ramy i wyprzedzenie przedniego koła w porównaniu do NT.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy o tej samej średnicy. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, kontrolę trakcji i Anti-wheelie w obu modelach. Jednak NT ma dodatkowo tempomat.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Africa Twin ma szersze przednie i tylne opony oraz większą średnicę tylnej opony. Ma również nieco większy rozstaw osi i wyższe siedzenie. Africa Twin ma również większą pojemność zbiornika paliwa.

Honda NT1100 DCT 2022

Jeśli chodzi o wyposażenie, NT ma dodatkowe funkcje, takie jak Bluetooth, łączność, wyświetlacz TFT oraz integrację Apple Carplay i Android Auto. Oba modele mają reflektory LED, ale Africa Twin ma również kolorowy ekran dotykowy.

Podsumowując, Africa Twin ma silnik o wyższym momencie obrotowym, funkcjonalne podwozie, zaawansowane systemy wspomagające jazdę i kolorowy ekran dotykowy. NT ma bogate wyposażenie standardowe, doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, swietny silnik, wygodę, integrację Apple Carplay i Android Auto oraz harmonijną konfigurację zawieszenia. Africa Twin ma jednak kilka wad, takich jak myląca powódź przycisków na lewej kierownicy, waga i cena. NT natomiast nie ma IMU, ma nudne warianty kolorystyczne i brak opcji zawieszenia elektrycznego.