Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs KTM 890 Adventure 2021

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2017 i motocykl KTM 890 Adventure rocznik 2021 są oba motocyklami enduro, które oferują wiele zalet dla różnych typów jazdy.

Suzuki V-Strom 1000 2017 ma silnik V o pojemności 1037 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 101 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 101 Nm. Jest to silnik o wysokim momencie obrotowym, co oznacza, że jest bardzo elastyczny i zapewnia dużo mocy w szerokim zakresie obrotów. Motocykl ten ma również dobre hamulce z systemem ABS oraz kontrolę trakcji, co zapewnia większe bezpieczeństwo podczas jazdy. Podwozie z aluminium jest stabilne, ale jednocześnie zapewnia komfortową jazdę. Suzuki V-Strom 1000 ma również dobrą ochronę przed wiatrem, co jest ważne podczas dłuższych podróży. Posiada również wiele przydatnych funkcji, takich jak wyswietlacz biegów, gniazdo 12 V w kokpicie oraz ochraniacze dloni i oslona silnika w standardzie. Warto również zauważyć, że motocykl ten ma korzystną cenę, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla wielu motocyklistów.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 890 Adventure 2021 ma silnik w kolejce o pojemności 889 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 105 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Jest to silnik o bardzo liniowym dostarczaniu mocy, co oznacza, że jest bardzo pewny i przewidywalny. Motocykl ten ma również bardzo precyzyjnie sterowane hamulce oraz wszechstronną elektronikę, w tym ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji. KTM 890 Adventure oferuje również dobrą ergonomię zarówno dla jazdy na siedząco, jak i na stojąco, co jest ważne dla różnych typów jazdy. Niska wysokość siedzenia sprawia, że jest to również dobra opcja dla mniejszych osób. Motocykl ten ma również quickshifter, który zapewnia płynne zmiany biegów i podwaja radość z jazdy. KTM 890 Adventure ma również niski środek ciężkości, co zapewnia doskonałe prowadzenie.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Oprócz zalet, oba motocykle mają również pewne wady. Suzuki V-Strom 1000 2017 ma odczuwalny moment prostujący podczas hamowania na zakrętach, co może być nieco niekomfortowe dla niektórych motocyklistów. Natomiast KTM 890 Adventure 2021 ma pewne wady związane z polityką cenową dotyczącą dodatków. Niektóre ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są zawarte w standardzie, co może zwiększyć koszty dla potencjalnych nabywców. Ponadto, widelec teleskopowy z przodu nie posiada regulacji, co może być pewnym ograniczeniem dla niektórych motocyklistów.

Podsumowując, zarówno Suzuki V-Strom 1000 2017, jak i KTM 890 Adventure 2021 są solidnymi motocyklami enduro, które oferują wiele zalet dla różnych typów jazdy. Oba motocykle mają mocne silniki, dobre hamulce i systemy wspomagające, a także zapewniają komfortową jazdę i mają pojemne zbiorniki paliwa. Decyzja o wyborze między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2017 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1000 2017
KTM 890 Adventure 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna101 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy101 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok160 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
skokskok160 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64.5 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

To, co Suzuki V-Strom 1000 potrafil bardzo dobrze juz wczesniej, nowy V-Strom 1000 i V-Strom 1000XT równiez potrafi bardzo dobrze: zrównowazony motocykl, który nie stroni od sportowego stylu jazdy z dobra zdolnoscia do pokonywania dlugich dystansów. Ponadto, dostepne sa teraz najnowoczesniejsze funkcje, takie jak system ABS zapobiegajacy pochylaniu sie motocykla i Combined Brake System, które sprawiaja, ze jezdziec jest jeszcze bezpieczniejszy i szybszy. Krytyka jest traktowana powaznie w Suzuki, przednia szyba zostala powiekszona i zgodnie z trendem, nieco bardziej terenowa wersja XT V-Strom 1000 jest teraz dostepna równiez z drucianymi kolami, które nie tylko zwiekszaja stabilnosc, ale takze fajny wyglad - szczególnie ze zlotymi felgami w zóltym lakierze. Oprócz wszystkich tych zalet, korzystna cena pozostaje absolutnie zabójczym argumentem przemawiajacym za Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

dobre hamulce z systemem ABS

kombinowany uklad hamulcowy

kontrola trakcji

stabilne, ale wygodne podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

duze mozliwosci turystyczne

kompletne oprzyrzadowanie, w tym wyswietlacz biegów

gniazdo 12 V w kokpicie

ochraniacze dloni i oslona silnika w standardzie

korzystna cena

Odczuwalny moment prostujacy motocykla podczas hamowania na zakretach

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2017 a motocyklem KTM 890 Adventure 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure 2021 jest około 25% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 1000 2017 wynosi 1 230 PLN po pierwszym roku oraz 4 030 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 630 PLN oraz 11 880 PLN dla motocykla KTM 890 Adventure 2021. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Adventure 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2017, a konkretnie 10 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 1000. Wynosi on 105 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG