BMW S 1000 R 2014 vs. Kawasaki Z1000 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2014 vs Kawasaki Z1000 2014

BMW S 1000 R 2014 i Kawasaki Z1000 2014 to dwa popularne motocykle roczniku 2014. Oba modele są w kategorii Naked, co oznacza, że nie posiadają osłony przedniej.

BMW S 1000 R 2014 jest napędzany przez silnik o pojemności 999 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 160 KM i maksymalny moment obrotowy 112 Nm. Posiada 4 cylindry i widelec teleskopowy Upside-Down na przednim zawieszeniu. Rama wykonana jest z aluminium, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków. Motocykl ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1439 mm, a wysokość siedzenia 814 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17,5 l.

Kawasaki Z1000 2014 również ma silnik o pojemności 1043 cm³, generujący moc maksymalną 142 KM i maksymalny moment obrotowy 111 Nm. Posiada 4 cylindry i widelec teleskopowy Upside-Down na przednim zawieszeniu. Rama jest wykonana z aluminium, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków. Motocykl ma takie same wymiary opon jak BMW S 1000 R, czyli szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1435 mm, a wysokość siedzenia 815 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 15 l.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014 ma wiele zalet. Przede wszystkim, posiada sportowe podwozie, które gwarantuje doskonałą stabilność i precyzję prowadzenia. Motocykl ten oferuje również ekstremalną moc i osiągi, które sprawiają, że jazda nim jest niezwykle emocjonująca. Dodatkowo, BMW S 1000 R 2014 posiada bardzo dobre elektroniczne pomoce, które ułatwiają jazdę i zapewniają większe bezpieczeństwo. Warto również zwrócić uwagę na doskonały stosunek ceny do jakości, co czyni ten motocykl atrakcyjnym dla wielu potencjalnych nabywców. BMW S 1000 R 2014 jest szybki i wygodny zarówno na torze wyścigowym, jak i na wiejskich drogach.

Kawasaki Z1000 2014 również ma swoje zalety. Przede wszystkim, posiada wyrafinowany design, który przyciąga wzrok i sprawia, że motocykl ten wygląda bardzo atrakcyjnie. Dodatkowo, Kawasaki Z1000 2014 oferuje niezwykle przyjemne prowadzenie, które sprawia, że jazda nim jest czystą przyjemnością. Motocykl ten ma również przyjemny dźwięk, który dodaje mu charakteru. Warto również zauważyć, że Kawasaki Z1000 2014 ma dobre hamulce, co jest ważne dla bezpieczeństwa podczas jazdy.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Niemniej jednak, BMW S 1000 R 2014 ma również pewne wady. Po pierwsze, silnik może działać nieco nierówno, co może być irytujące dla niektórych kierowców. Ponadto, system Dynamic Damping Control (DDC) działa dobrze, ale nadal jest raczej po "twardej" stronie, co może być niewygodne na nierównych drogach. Wysokość siedzenia jest stosunkowo wysoka, co może być problematyczne dla osób o niższym wzroście. Ponadto, projekt motocykla to kwestia gustu i niekoniecznie każdemu przypadnie do gustu.

Kawasaki Z1000 2014 ma jedną wadę, a mianowicie wysoką cenę zakupu w porównaniu do BMW S 1000 R 2014.

Podsumowując, zarówno BMW S 1000 R 2014, jak i Kawasaki Z1000 2014 są atrakcyjnymi motocyklami roczniku 2014. Oba modele mają swoje zalety i wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla. BMW S 1000 R 2014 oferuje sportowe podwozie, ekstremalną moc i osiągi, bardzo dobre elektroniczne pomoce oraz doskonały stosunek ceny do jakości. Kawasaki Z1000 2014 ma wyrafinowany design, niezwykle przyjemne prowadzenie, przyjemny dźwięk i dobre hamulce. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2014 w porównaniu do Kawasaki Z1000 2014

BMW S 1000 R 2014
Kawasaki Z1000 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,057 mmDługość2,045 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość790 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,439 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutalna moc, plynna, niemal perfekcyjna elektronika - tylko HP4 moze zrobic to lepiej. Po superbike'ach BMW dominuje teraz równiez w klasie naked bike o pojemnosci 1000 cm3.

Sportowe podwozie

ekstremalna moc i osiagi

bardzo dobre elektroniczne pomoce

doskonaly stosunek ceny do jakosci

szybki i wygodny na torze wyscigowym i wiejskich drogach.

Nieco nierówna praca silnika

DDC dziala dobrze, ale nadal raczej po "twardej" stronie

siedzenie stosunkowo wysoko

kusi do nadbiegu

projekt to kwestia gustu.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Swietny motocykl, który zachwyca nie przede wszystkim faktami, ale pozytywnymi wrazeniami z jazdy i emocjami.

Wyrafinowany design

niezwykle przyjemne prowadzenie

przyjemny dzwiek

dobre hamulce.

Wysoka cena zakupu - w porównaniu do S1000R.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Kawasaki Z1000

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2014 a motocyklem Kawasaki Z1000 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2014 jest około 7% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW S 1000 R 2014 wynosi 3 170 PLN po pierwszym roku oraz 3 270 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 520 PLN oraz 2 620 PLN dla motocykla Kawasaki Z1000 2014. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z1000 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2014, a dokładnie 19 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 70 dni w porównaniu z 75 dni dla motocykla Kawasaki Z1000. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 41 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Z1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000 opublikowany 02.09.2002 uzyskał do tej pory 5 800 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG