Suzuki GSR 750 2017 vs. Yamaha MT-09 2017
Suzuki GSR 750 2017
Yamaha MT-09 2017
Przegląd - Suzuki GSR 750 2017 vs Yamaha MT-09 2017
Motocykl Suzuki GSR 750 rocznik 2017 i Yamaha MT-09 rocznik 2017 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba pojazdy mają podobne parametry techniczne, ale różnią się w niektórych aspektach.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki GSR 750 2017 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 106 KM i maksymalnym momencie obrotowym 80 Nm. Posiada on czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 749 cm³. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie są wyposażone w podwójny dysk. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1450 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 815 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17,5 l.
Yamaha MT-09 2017 również posiada silnik o mocy maksymalnej 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 87,5 Nm. Silnik ten ma trzy cylindry i pojemność skokową 847 cm³. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Podobnie jak w przypadku Suzuki GSR 750, hamulce przednie mają podwójny dysk. Opony mają takie same parametry jak w przypadku Suzuki GSR 750, czyli szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica 17 cali. Szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi jest nieco krótszy niż w przypadku Suzuki GSR 750 i wynosi 1440 mm. Wysokość siedzenia od ziemi to 815 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 14 l.
Suzuki GSR 750 2017
Suzuki GSR 750 2017 ma kilka zalet. Po pierwsze, ma atrakcyjny wygląd ogólny, który przyciąga uwagę. Po drugie, zapewnia stabilne prowadzenie, co jest ważne dla bezpieczeństwa podczas jazdy. Po trzecie, elementy zawieszenia są odpowiednio dostrojone, co przekłada się na komfort jazdy. Ponadto, czytelne instrumenty ułatwiają odczytywanie informacji podczas jazdy.
Yamaha MT-09 2017 również ma swoje zalety. Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie, które poprawia jakość jazdy. Dzięki wydechowi Akrapovic, motocykl ma nie tylko atrakcyjny wygląd, ale także przyjemny dźwięk. Radialna pompa hamulcowa Magura HC3 działa doskonale, co przekłada się na skuteczność hamowania. Oslony Carbon2Race dodają motocyklowi świetnego wyglądu. Połączenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne i zapewnia wygodę podczas jazdy.
Yamaha MT-09 2017
Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Suzuki GSR 750 2017 wymaga większej siły ręcznej do działania układu hamulcowego. Ponadto, skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny wizualnie.
Yamaha MT-09 2017 ma pewne wady, takie jak nakłady finansowe i dużo czasu pracy, które są wymagane do zarejestrowania niektórych części. Ponadto, ECU Flash nie jest legalny na drodze.
Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki GSR 750 2017 wyróżnia się atrakcyjnym wyglądem ogólnym, stabilnym prowadzeniem i odpowiednim komfortem. Yamaha MT-09 2017 ma zalety takie jak zawieszenie Öhlins, wydech Akrapovic i pompa hamulcowa Magura HC3. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.
Specyfikacja techniczna Suzuki GSR 750 2017 w porównaniu do Yamaha MT-09 2017
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Suzuki GSR 750 2017
Ostry design z agresywnym przodem i waskim tylem - dokladnie taki, jakiego zawsze pragneli szybcy rajdowcy szosowi. Szkoda, ze zaniedbano tylny wahacz (oficjalnie ze wzgledu na wage, nieoficjalnie ze wzgledu na koszty), a przedni dwutloczkowy uklad hamulcowy wydaje sie nieco slaby. Jednak osiagi w jezdzie, zarówno przy duzych predkosciach, jak i w ciasnych serpentynach, sa z pewnoscia dobre.
Yamaha MT-09 2017
Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSR 750 vs Yamaha MT-09
Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSR 750 2017 a motocyklem Yamaha MT-09 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 117 dni dla motocykla Suzuki GSR 750. Od roku modelowego 2011 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSR 750 oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSR 750 został opublikowany 05.10.2010 i jak dotąd uzbierał 5 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.
