Kawasaki Z900 2019 vs. Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2019 vs Kawasaki Z1000 2013

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2019 i Kawasaki Z1000 rocznik 2013 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Kawasaki Z900 2019 jest wyposażony w silnik typu "w kolejce" o pojemności skokowej 948 cm³. Moc maksymalna tego silnika wynosi 125,4 KM, a maksymalny moment obrotowy to 98,6 Nm. Posiada on czterocylindrowy układ napędowy, który zapewnia płynne i dynamiczne przyspieszenie. Chłodzenie silnika odbywa się za pomocą płynu chłodzącego. Rama motocykla wykonana jest ze stali, co zapewnia wytrzymałość i stabilność. Przednie zawieszenie jest typu widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie jest regulowane pod względem obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie składają się z podwójnych tarcz, a tłoków jest cztery. Motocykl ma również szerokie opony o rozmiarach 120 mm z przodu i 180 mm z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1450 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 795 mm.

Kawasaki Z1000 2013 również posiada silnik typu "w kolejce", ale o większej pojemności skokowej - 1043 cm³. Moc maksymalna tego silnika wynosi 138 KM, a maksymalny moment obrotowy to 110 Nm. Podobnie jak w przypadku Z900, chłodzenie silnika odbywa się za pomocą płynu chłodzącego. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość. Przednie zawieszenie jest typu widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie jest regulowane pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie składają się z podwójnych tarcz, a tłoków jest cztery. Opony mają takie same rozmiary jak w przypadku Z900 - 120 mm z przodu i 190 mm z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1440 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 815 mm.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019 ma wiele zalet. Przede wszystkim oferuje lekkie i naturalne prowadzenie, które jest połączone z wysoką stabilnością. Silnik tego motocykla jest jedwabisty i zapewnia pełną moc w średnim zakresie obrotów. Podwozie jest bardzo przejrzyste, co pozwala na doskonałe sprzężenie zwrotne. Pozycja siedząca jest wygodna i zapewnia dobre wyczucie podczas jazdy. Dodatkowo, motocykl ten ma atrakcyjną cenę, co jest ważnym czynnikiem dla wielu potencjalnych klientów.

Kawasaki Z1000 2013 również ma swoje zalety. Przede wszystkim posiada mocny silnik, który generuje bogaty dźwięk. Dodatkowo, motocykl ten ma niekonwencjonalną konstrukcję, która przyciąga uwagę i wyróżnia się na drodze.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Niestety, oba modele mają również pewne wady. Kawasaki Z900 2019 ma niewygodnie umieszczony wyświetlacz TFT oraz niepraktyczne menu obsługi. Lusterka wsteczne zapewniają skromną widoczność, co może być uciążliwe podczas jazdy.

Kawasaki Z1000 2013 natomiast nie posiada kontroli trakcji, co może być wadą dla niektórych użytkowników. Ponadto, podwozie tego motocykla jest opisane jako nerwowe, co może wpływać na komfort jazdy.

Podsumowując, Kawasaki Z900 2019 i Kawasaki Z1000 2013 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2019 w porównaniu do Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z1000 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna138 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,600 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy110 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość805 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od815 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Podsumowujac, nowy Z1000 jest w pelni udanym rozwinieciem swojego poprzednika. Brak kontroli trakcji jest bardziej problemem marketingowym niz problemem dla klienta koncowego.

Mocny silnik

bogaty dzwiek

niekonwencjonalna konstrukcja

Brak kontroli trakcji

nerwowe podwozie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z1000

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2019 a motocyklem Kawasaki Z1000 2013. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2019 jest około 14% wyższa. Kawasaki Z900 2019 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 220 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 920 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Z1000 2013. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z1000 2013 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2019, a dokładnie 40 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 69 dni w porównaniu do 116 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 41 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Z1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000 opublikowany 02.09.2002 uzyskał do tej pory 5 800 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH