KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motocykl KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2017 i motocykl BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2019 to dwa imponujące enduro, które oferują wiele zalet i nieco różnią się od siebie.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 1290 Super Adventure S jest wyposażony w silnik V o pojemności 1301 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną 160 KM i moment obrotowy 140 Nm. Z kolei BMW R 1250 GS Adventure posiada silnik typu Bokser o pojemności 1254 cm³, który generuje moc maksymalną 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Oba silniki są elektryczne i napędzane przez 2 cylindry.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 1290 Super Adventure S posiada widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm i skoku 200 mm, z możliwością regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Natomiast BMW R 1250 GS Adventure posiada przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm i skoku 210 mm, z możliwością regulacji obciążenia wstępnego. Oba motocykle posiadają tylne zawieszenie typu Ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i skokiem 200 mm (KTM) oraz 220 mm (BMW), z możliwością regulacji obciążenia wstępnego i odbicia.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Podwozie KTM 1290 Super Adventure S ma ramę chrom-molibdenową o typie rurowym, kącie główki ramy 64 stopni i wyprzedzeniu przedniego koła 120 mm. Natomiast BMW R 1250 GS Adventure ma stalową ramę typu silnik nośny, kąt główki ramy 65.1 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła 95.4 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle posiadają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, KTM 1290 Super Adventure S ma ABS, regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, kontrolę trakcji i ride by wire. Natomiast BMW R 1250 GS Adventure ma ABS, kontrolę antypoślizgową, tryby jazdy i ride by wire.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają przednią oponę o średnicy 19 cali, tylną oponę o szerokości 170 mm i średnicy 17 cali. KTM ma rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 860 mm do 875 mm, masę mokrą (z ABS) 238 kg i pojemność zbiornika paliwa 23 l. Natomiast BMW ma rozstaw osi 1504 mm, wysokość siedzenia od 890 mm do 910 mm, masę mokrą (z ABS) 268 kg i pojemność zbiornika paliwa 30 l.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i regulowaną przednią szybę. Dodatkowo, KTM 1290 Super Adventure S ma podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe i ogromny, czytelny wyświetlacz TFT. Natomiast BMW R 1250 GS Adventure oferuje opcje personalizacji.

Podsumowując, KTM 1290 Super Adventure S 2017 wyróżnia się mocnym silnikiem, precyzyjnym prowadzeniem, kontrolą trakcji z funkcją fun factor, ABS w zakrętach w standardzie, czytelnym wyświetlaczem TFT i reflektorami LED ze światłami doswietlającymi zakręty. Natomiast BMW R 1250 GS Adventure 2019 oferuje świetny komfort jazdy, ekstremalny zasięg, dobrą ergonomię, doskonałą ochronę przed warunkami atmosferycznymi, mocny moment obrotowy, czystą reakcję, dobre właściwości jezdne dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości i opcje personalizacji. Wady KTM 1290 Super Adventure S to wysoka cena i energochłonna regulacja wysokości przedniej szyby, natomiast wady BMW R 1250 GS Adventure to wysoka waga zauważalna w strefie hamowania i wysoka cena.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure S 2017 w porównaniu do BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica37 mm
skokskok200 mmskok210 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła120 mmwyprzedzenie przedniego koła95.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,504 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od890 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do875 mmwysokość siedzenia do910 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)238 kgMasa mokra (z ABS)268 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S to cos wiecej niz sportowy motocykl typu adventure - to sportowa maszyna, która mozna jezdziec równiez na wycieczki. Potezny silnik o mocy 160 KM jest nie tylko niezwykle mocny, ale tez bardzo latwy w obsludze i sprawia, ze az chce sie nim jezdzic na sportowo. Liczne elektroniczne systemy wspomagania, takie jak kontrola trakcji, pólaktywne zawieszenie, rózne tryby jazdy i ABS w zakretach równiez przyczyniaja sie do tego, ze jazda 1290 Super Adventure S jest przyjemnoscia. Wreszcie, ogromny wyswietlacz TFT i inne gadzety, takie jak system Race-on lub My Ride, równiez robia duze wrazenie.

Mocny silnik

precyzyjne prowadzenie

kontrola trakcji z funkcja fun factor

ABS w zakretach w standardzie

czytelny, ogromny wyswietlacz TFT

quickshifter

reflektory LED ze swiatlami doswietlajacymi zakrety

nadaje sie do jazdy w terenie

Wysoka cena

energochlonna regulacja wysokosci przedniej szyby

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Uniwersalna bron z Bawarii, która z latwoscia poradzi sobie równiez z ambitnymi jazdami w terenie. Dzieki dodatkowym 2 centymetrom skoku zawieszenia i 10 litrom paliwa wiecej w zbiorniku, zadna trasa nie jest dla niego zbyt daleka, a zadne wyzwanie zbyt duze. Stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci pomaga w prowadzeniu, a mocniejszy silnik znacznie zbliza go do zwyklego R 1250 GS pod wzgledem dynamiki jazdy. W nowej generacji modelu 1250, oprócz poprawionego silnika, który zapewnia jeszcze lepsze wlasciwosci jezdne, oferuje równiez dodatkowe standardowe wyposazenie i bezpieczenstwo. Jednak najgrozniejszy konkurent Adventure nadal czai sie na jego wlasnym podwórku, poniewaz konwencjonalny, bardziej przystepny cenowo GS jest juz swietnym wszechstronnym motocyklem.

swietny komfort jazdy

ekstremalny zasieg

dobra ergonomia

doskonala ochrona przed warunkami atmosferycznymi

z mocnym dolem obrotowym

czysta reakcja

ogólnie dobre wlasciwosci jezdne dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

opcje personalizacji

Wysoka waga zauwazalna w strefie hamowania

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Adventure S vs BMW R 1250 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2017 a motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2019 jest około 59% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2017, a dokładnie 26 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS Adventure. Wynosi on 51 dni w porównaniu do 68 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S oraz 30 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Adventure S został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS Adventure opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 43 300 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG