KTM 890 Adventure 2021 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure 2021 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motocykl KTM 890 Adventure rocznik 2021 i motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2020 to dwa popularne modele enduro, które oferują wiele podobnych funkcji, ale różnią się również w niektórych aspektach.

KTM 890 Adventure 2021 ma silnik o pojemności 889 cm³, który generuje moc maksymalną 105 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o wysokiej wydajności, który zapewnia płynne i pewne dostarczanie mocy. Motocykl ten ma również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jego przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 200 mm, podczas gdy tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku również 200 mm. Rama motocykla jest wykonana z chromo-molibdenu, co zapewnia wytrzymałość i sztywność. Kąt główki ramy wynosi 63,7 stopnia, co zapewnia stabilność podczas jazdy. Motocykl ten ma również podwójne tarcze hamulcowe z przodu oraz systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji. Wymiary tego motocykla to średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1528 mm, wysokość siedzenia od 850 mm i pojemność zbiornika paliwa 20 litrów.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma silnik o pojemności 888 cm³, który generuje moc maksymalną 95,2 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 87 Nm. Jest to trzycylindrowy silnik, który zapewnia charakterystyczne brzmienie i moc. Motocykl ten ma również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jego przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Marzocchi o średnicy 45 mm i skoku 180 mm, podczas gdy tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Marzocchi o skoku 170 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, co zapewnia wytrzymałość i elastyczność. Kąt główki ramy wynosi 65,4 stopnia, co zapewnia zwrotność i precyzję podczas jazdy. Motocykl ten ma również podwójne tarcze hamulcowe z przodu oraz systemy wspomagające, takie jak zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji. Wymiary tego motocykla to średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1556 mm, wysokość siedzenia od 810 mm i pojemność zbiornika paliwa 20 litrów.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, posiada silnik o wysokiej wydajności, który dostarcza moc płynnie i pewnie. Hamulce są bardzo precyzyjne, a elektronika jest wszechstronna i zapewnia dodatkowe funkcje. Motocykl ten ma również dobrą ergonomię zarówno do jazdy na siedząco, jak i na stojąco, co jest ważne dla różnych typów jazdy. Niska wysokość siedzenia sprawia, że jest odpowiedni również dla mniejszych osób. Quickshifter to dodatkowy atut, który podwaja radość z jazdy, a niski środek ciężkości zapewnia doskonałe prowadzenie.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma również wiele zalet. Trzycylindrowy silnik dodaje charakteru i zapewnia mocne przyspieszenie. Uklad kierowniczy jest zwrotny, co ułatwia manewrowanie w różnych warunkach. Quickshifter w standardzie to dodatkowy atut, który zapewnia płynne zmiany biegów. Elektronicznie regulowana kolumna zawieszenia pozwala dostosować zawieszenie do indywidualnych preferencji. Motocykl ten ma również bogate wyposażenie standardowe, dobra ergonomię i ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest ważne podczas długich tras.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 890 Adventure 2021 ma jednak pewne wady. Polityka cenowa dotycząca dodatków może sprawić, że niektóre ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są zawarte w standardzie. Ponadto, widelec teleskopowy bez regulacji z przodu może być wadą dla niektórych użytkowników.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma jedną wadę, a mianowicie zalew przelaczników na lewej kierownicy, co może być niewygodne podczas jazdy.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Adventure 2021, jak i Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 są solidnymi motocyklami enduro, które oferują wiele zalet. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure 2021 w porównaniu do Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 890 Adventure 2021
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica45 mm
skokskok200 mmskok180 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaMarzocchi
skokskok200 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy65.4 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,556 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Mówi sie, ze dobre rzeczy wymagaja czasu. Triumph trzyma sie tego powiedzenia i wraz z Tigerem 900 GT Pro postawil na odlewane felgi motocykl, który kontynuuje dluga, udana sciezke 800 z wieloma ulepszeniami szczególów i jest tak samo praktycznym motocyklem na co dzien, jak i na dluzsze wycieczki i podróze. Trzycylindrowiec stal sie ostrzejszy, ale nadal jest harmonijnym silnikiem, z którym nawet poczatkujacy nie zrobia nic zlego, nie nudzac doswiadczonego motocyklisty. Dzieki wystarczajacemu skokowi zawieszenia na drogach o róznej jakosci, a takze na umiarkowanych odcinkach terenowych. Niewiele bylo do skrytykowania jesli chodzi o pierwsze wrazenie, ale z pewnoscia przyjrzymy sie Tigerowi blizej.

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

zwrotny uklad kierowniczy

quickshifter w standardzie

elektronicznie regulowana kolumna zawieszenia

bogate wyposazenie standardowe

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

odpowiedni na dlugie dystanse

Zalew przelaczników na lewej kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure 2021 a motocyklem Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 jest około 10% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Adventure 2021, a dokładnie 12 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro. Wynosi on 88 dni w porównaniu do 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2021 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure oraz 10 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure został opublikowany 22.10.2020 i jak dotąd uzbierał 59 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 900 GT Pro opublikowany 03.12.2019 uzyskał do tej pory 65 300 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH