Yamaha Tenere 700 2020 vs. KTM 890 Adventure 2022

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Przegląd - Yamaha Tenere 700 2020 vs KTM 890 Adventure 2022

Yamaha Tenere 700 2020 i KTM 890 Adventure 2022 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele podobnych cech, ale różnią się również w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha Tenere 700 2020 ma silnik o średnicy cylindra wynoszącej 80 mm i skoku tłoka wynoszącym 65,6 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 73 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 68 Nm. Yamaha Tenere 700 2020 ma również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Liczba cylindrów to 2, a pojemność skokowa wynosi 689 cm³.

Z kolei KTM 890 Adventure 2022 ma nieco większy silnik o średnicy cylindra wynoszącej 90,7 mm i skoku tłoka wynoszącym 68,8 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 105 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 100 Nm. Podobnie jak Yamaha Tenere 700 2020, KTM 890 Adventure 2022 ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Liczba cylindrów to również 2, a pojemność skokowa wynosi 889 cm³.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale Yamaha Tenere 700 2020 ma nieco większy skok przedniego zawieszenia wynoszący 210 mm w porównaniu do 200 mm w przypadku KTM 890 Adventure 2022. Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe o skoku 200 mm.

Podwozie Yamaha Tenere 700 2020 ma typ ramy podwójnej kołyski, podczas gdy KTM 890 Adventure 2022 ma rurową ramę silnika nośnego. Wymiary opon są identyczne dla obu motocykli, z przodu mają średnicę 21 cali, a z tyłu 18 cali. Różnica występuje w rozstawie osi, który wynosi 1590 mm dla Yamaha Tenere 700 2020 i 1528 mm dla KTM 890 Adventure 2022. Wysokość siedzenia również się różni, wynosi 880 mm dla Yamaha Tenere 700 2020 i 850 mm dla KTM 890 Adventure 2022. Pojemność zbiornika paliwa jest większa w przypadku KTM 890 Adventure 2022 i wynosi 20 litrów, podczas gdy Yamaha Tenere 700 2020 ma zbiornik o pojemności 16 litrów.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Yamaha Tenere 700 2020 ma wiele zalet. Zapewnia świetne prowadzenie, dzięki czemu jest łatwa w obsłudze i stabilna na drodze. Silnik jest również pochwalany za swoją wydajność, a wykonanie motocykla jest czyste i solidne. Pełne regulowane zawieszenie pozwala na dostosowanie do różnych warunków jazdy. Niska waga jest kolejnym atutem, a możliwość wyłączenia ABS jest dodatkowym plusem. Wreszcie, Yamaha Tenere 700 2020 oferuje uczciwą cenę, co jest ważnym czynnikiem dla wielu potencjalnych nabywców. Niestety, motocykl ma pewne wady, takie jak brak elektroniki do jazdy szosowej i możliwość niewygodnego siedzenia podczas długich podróży.

KTM 890 Adventure 2022 również ma wiele zalet. Silnik tego motocykla jest sprawdzony i doskonały, oferując imponującą moc i moment obrotowy. Niska waga jest kolejnym plusem, co przekłada się na lepsze osiągi. Podwozie zostało ulepszone, co przekłada się na lepsze prowadzenie i komfort jazdy. Wygodniejsze siedzenie jest również atutem, szczególnie podczas długich podróży. KTM 890 Adventure 2022 oferuje również kombinację trybów jazdy i ustawień ABS, co pozwala na dostosowanie motocykla do różnych warunków. Quickshifter działa doskonale, co ułatwia zmianę biegów. Ponadto, motocykl jest produkowany w Austrii, co jest dodatkowym atutem dla wielu klientów. Niestety, KTM 890 Adventure 2022 ma również pewne wady, takie jak brak regulacji przedniej szyby, co może być nieodpowiednie dla niektórych użytkowników. Skok zawieszenia może być również zbyt mały do jazdy w trudnym terenie. Dodatkowo, wiele przydatnych dodatków jest dostępnych za dodatkową opłatą, co może podnieść cenę motocykla.

Podsumowując, Yamaha Tenere 700 2020 i KTM 890 Adventure 2022 to dwa solidne motocykle enduro, które mają wiele do zaoferowania. Oba mają mocne silniki, solidne zawieszenie i odpowiednie wymiary opon. Yamaha Tenere 700 2020 wyróżnia się świetnym prowadzeniem, czystym wykonaniem i niską wagą, podczas gdy KTM 890 Adventure 2022 ma sprawdzony silnik, ulepszone podwozie i wygodniejsze siedzenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha Tenere 700 2020 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2022

Yamaha Tenere 700 2020
KTM 890 Adventure 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka65.6 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok210 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok200 mmskok200 mm

Podwozie

Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica320 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica260 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,590 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa20 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

W porównaniu ze sportowa, jednocylindrowa konkurencja od KTM czy Husqvarny, która najpierw trzeba przystosowac do podrózowania za pomoca przedniej szyby, wiekszego baku itp. twin oferuje plynniejsza jazde, a tym samym lepsza przydatnosc na dlugich dystansach, a w porównaniu z wiekszoscia dwucylindrowych konkurentów, z wyjatkiem KTM 890 Adventure R, wieksza przydatnosc w terenie. W kazdym razie Tenere 700 stala sie prawdziwym wzbogaceniem segmentu adventure enduro, wiec warto bylo czekac.

Swietne prowadzenie

swietny silnik

czyste wykonanie

w pelni regulowane zawieszenie

niska waga

ABS mozna wylaczyc

uczciwa cena

Malo elektroniki do jazdy szosowej

siedzenie moze stac sie niewygodne podczas dlugich podrózy

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

To wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro na rynku. Prawie zaden inny motocykl klasy sredniej z 21-calowym przednim kolem nie jest tak szybki, twardy i precyzyjny jak KTM. W wersji na rok 2023 otrzymal on zmodyfikowane i teraz równiez regulowane podwozie, które nadal pasuje do jego sportowego charakteru, ale zapewnia nieco wiekszy komfort w siodle. Silnik mozna teraz zdecydowanie okreslic jako dojrzaly. Dzieki mocnemu charakterowi, czystej reakcji i prawie zerowym wibracjom, silnik z Mattighofen ma wielu fanów. Wraz z aktualizacja modelu w KTM pojawila sie nowa elektronika. ABS i kontrola trakcji dzialaja teraz jeszcze bardziej precyzyjnie i sa lepiej strojone do trybów jazdy. Nowy 5-calowy wyswietlacz zapewnia doskonaly przeglad sytuacji przez caly czas.

Sprawdzony i doskonaly silnik

stosunkowo niska waga

ulepszone podwozie

wygodniejsze siedzenie

kombinacja trybów jazdy i ustawien ABS

quickshifter dziala doskonale

wyprodukowany w Austrii

Brak regulacji przedniej szyby

zbyt maly skok zawieszenia na trudny teren

wiele przydatnych dodatków za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tenere 700 vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha Tenere 700 2020 a motocyklem KTM 890 Adventure 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure 2022 jest około 16% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Adventure 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha Tenere 700 2020, a konkretnie 15 w porównaniu do 30. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tenere 700. Wynosi on 56 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2019 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha Tenere 700 oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha Tenere 700 został opublikowany 01.10.2018 i jak dotąd uzbierał 50 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena Yamaha Tenere 700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG