Seat MO eScooter 125 2021 vs. Vespa Primavera 125 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Primavera 125 2022

Przegląd - Seat MO eScooter 125 2021 vs Vespa Primavera 125 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Primavera 125 2022

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Seat MO eScooter 125 2021 w porównaniu do Vespa Primavera 125 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Primavera 125 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Primavera 125 2022

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	9.5 KM	Moc maksymalna	11 KM

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Strut

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	220 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Bęben
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	140 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Połączony układ hamulcowy	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	15 cal	średnica przedniej opony	12 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	120 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	14 cal	Średnica tylnej opony	12 cal
Długość	Długość	2,026 mm	Długość	1,870 mm
Szerokość	Szerokość	722 mm	Szerokość	735 mm
Wysokość	Wysokość	1,093 mm	Wysokość	1,150 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,427 mm	Rozstaw osi	1,340 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	780 mm	Wysokość siedzenia od	790 mm
Zasięg	Zasięg	137 km	Zasięg	320 km

Plusy i minusy w porównaniu

Seat MO eScooter 125 2021

Pierwszy jednoslad Seata oferuje wiele wspanialych funkcji, ale pozostaje w tyle za liderami rynku, jesli chodzi o podstawowa dynamike jazdy skuterem. Zyskuje dzieki swietnej przydatnosci do codziennego uzytku, dowcipnym rozwiazaniom szczególowym i indywidualnemu wygladowi. System z bateria w formie wózka i udostepnianiem kluczyków za posrednictwem aplikacji powinien stanowic precedens, swietna sprawa!

Dobre przyspieszenie

przydatne tryby

rekuperacja

pomyslowy system baterii

swiezy wyglad

wystarczajaco duzo miejsca dla dwóch osób

duza przestrzen do przechowywania

unikalny system udostepniania

bieg wsteczny

brak ABS

wyswietlacz nieco zakurzony

obudowa drewniana i niewygodna