Ducati Scrambler Urban Motard 2022 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Urban Motard 2022 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Porównując motocykle Ducati Scrambler Urban Motard rocznik 2022 oraz Ducati Scrambler Desert Sled rocznik 2021, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele są wyposażone w ten sam typ silnika V o mocy maksymalnej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym 66.2 Nm. Mają również ten sam układ paliwowy - wstrzyknięcie, oraz tę samą liczbę cylindrów - 2. Oba motocykle są chłodzone powietrzem i mają pojemność skokową 803 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba. Różnica polega na skoku zawieszenia - Urban Motard ma skok 150 mm, podczas gdy Desert Sled ma skok 200 mm. W przypadku tylnej zawieszenia, oba modele mają ramie wahliwe i amortyzator Monoshock, ale Desert Sled ma większy skok - również 200 mm. Oba modele mają regulację obciążenia wstępnego, ale tylko Desert Sled ma dodatkową regulację odbicia. Materiałem używanym do wykonania tylnego zawieszenia jest aluminium.

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Podwozie obu motocykli ma ramę stalową typu rurowego. Oba modele mają hamulce przednie z pojedynczym dyskiem o średnicy 330 mm i czterema tłokami. Mają również technologię promieniowego hamowania. Oba modele mają także system ABS na zakrętach.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają taką samą szerokość przedniej opony - 120 mm. Różnica polega na średnicy przedniej opony - Urban Motard ma średnicę 178 cali, podczas gdy Desert Sled ma średnicę 19 cali. Oba modele mają taką samą szerokość tylnej opony - 180 mm i taką samą średnicę tylnej opony - 17 cali. Desert Sled ma nieco większy rozstaw osi - 1505 mm w porównaniu do 1436 mm w przypadku Urban Motard. Wysokość siedzenia Desert Sled wynosi 860 mm, podczas gdy Urban Motard ma wysokość siedzenia 805 mm. Masa sucha Desert Sled wynosi 193 kg, a Urban Motard 180 kg. Masa mokra z ABS wynosi odpowiednio 209 kg dla Desert Sled i 196 kg dla Urban Motard. Oba modele mają pojemność zbiornika paliwa 13.5 l. Zasięg Desert Sled wynosi 250 km, a Urban Motard 259 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 5.4 l/100km dla Desert Sled i 5.2 l/100km dla Urban Motard. Oba modele mają również światła do jazdy dziennej LED.

Przechodząc do zalet i wad obu modeli, Ducati Scrambler Urban Motard 2022 ma dostępny silnik, który łatwo wchodzi na obroty, zapewniając czystą radość z jazdy. Model ten ma również wysoką jakość wykonania i atrakcyjny wygląd. Natomiast Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ma również atrakcyjny wygląd, kultowy silnik i solidny wygląd. Jest również bardzo sprawny w terenie i ma dodatkowy tryb jazdy oraz ABS w zakrętach.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Jeśli chodzi o wady, Ducati Scrambler Urban Motard 2022 ma tendencję do nagrzewania się kolektora w ruchu miejskim oraz przestarzały wyświetlacz LCD. Natomiast Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ma nieco wysokie siedzenie dla małych jeźdźców, hamulce wymagające ręcznego użycia siły oraz jest nieco droższy.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw w specyfikacji technicznej, ale różnią się w niektórych aspektach, takich jak skok zawieszenia, średnica przedniej opony, rozstaw osi i wysokość siedzenia. Oba modele mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Urban Motard 2022 w porównaniu do Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Urban Motard 2022
Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy66.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica46 mm
skokskok150 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła94 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS na zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,200 mm
SzerokośćSzerokość867 mmSzerokość940 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,213 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,436 mmRozstaw osi1,505 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)180 kgMasa sucha (z ABS)193 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)196 kgMasa mokra (z ABS)209 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg259 kmZasięg250 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2124 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.4 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny94 dBHałas stacjonarny95 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard to kolejny dowód na to, ze motocykl moze byc lepszy niz jego poszczególne elementy. Nie traktuje siebie powaznie i ma tylko jeden cel: wywolac wielki usmiech na twarzy jezdziec! Osiaga to dzieki miekkiemu strojeniu, sportowym oponom i silnikowi pelnemu charakteru. Kazdy, kto szuka kompaktowego Ducati z niekonczaca sie radoscia z jazdy, musi jezdziec testowy Urban Motard!

Dostepny silnik

latwo wchodzacy na obroty

prowadzenie

fajny wyglad

czysta radosc z jazdy

wysoka jakosc wykonania.

Nagrzewanie sie kolektora w ruchu miejskim

przestarzaly wyswietlacz LC

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Desert Sled moze nie jest stworzony do ciezkiej jazdy terenowej, ale jest doskonale wyposazony do zabawy na szutrowych drogach i w lekkim terenie. Dzieki dodatkowemu trybowi jazdy (ABS mozna wylaczyc na tylnym kole), duzemu 19-calowemu przedniemu kolu i w pelni regulowanym elementom zawieszenia, z pewnoscia spelnia te wymagania. Wysokosc siedzenia wynoszaca 860 równiez sugeruje, ze terenowe przejazdzki nie sa calkowicie absurdalne. Prawdopodobnie jednak to zapierajacy dech w piersiach ladny wyglad Desert Sleda i tak wzbudzi zainteresowanie fanów retro.

fajny wyglad

kultowy silnik

solidny wyglad

naprawde sprawny w terenie

dodatkowy tryb jazdy

ABS w zakretach

nieco wysokie siedzenie dla malych jezdziec

hamulce wymagaja recznego uzycia sily

nie jest tani

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Urban Motard vs Ducati Scrambler Desert Sled

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Urban Motard 2022 a motocyklem Ducati Scrambler Desert Sled 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Scrambler Desert Sled 2021 jest około 12% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Scrambler Desert Sled 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Scrambler Urban Motard 2022, a dokładnie 17 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Desert Sled. Wynosi on 105 dni w porównaniu do 206 dni dla motocykla Ducati Scrambler Urban Motard. Od roku modelowego 2022 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Urban Motard oraz 9 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Ducati Scrambler Desert Sled. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Urban Motard został opublikowany 14.10.2021 i jak dotąd uzbierał 15 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Desert Sled opublikowany 07.11.2016 uzyskał do tej pory 41 400 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Urban Motard

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Desert Sled

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG