Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Przegląd - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Porównując motocykle Honda CBR1000RR Fireblade SP rocznik 2018 oraz Honda CBR1000RR Fireblade rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam typ silnika, średnicę cylindra, skok tłoka, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, stopień kompresji, liczbę cylindrów, liczbę zaworów na cylinder, zawory typu DOHC oraz pojemność skokową. Jednak Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 ma nieco większą pojemność skokową - 999.8 cm³ w porównaniu do 999 cm³ w przypadku Honda CBR1000RR Fireblade 2017.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 ma przednie zawieszenie marki Öhlins o średnicy 43 mm, z możliwością regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie jest również marki Öhlins, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Natomiast Honda CBR1000RR Fireblade 2017 ma przednie zawieszenie marki Showa o średnicy 43 mm, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie jest również marki Showa, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Warto zauważyć, że tylne zawieszenie obu motocykli jest wykonane z aluminium.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Twin Tube, kąt główki ramy wynosi 66.7 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 96 mm.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i technologii promieniowej Monoblok. Jednak Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 ma hamulce marki Brembo, podczas gdy Honda CBR1000RR Fireblade 2017 ma hamulce marki Tokico.

Pod względem systemów wspomagających, oba motocykle mają ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, kontrolę trakcji i anti-wheelie. Jednak tylko Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 ma quickshifter.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon, rozstaw osi, wysokość siedzenia od ziemi oraz pojemność zbiornika paliwa. Różnica występuje jedynie w masie mokrej z ABS - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 waży 195 kg, podczas gdy Honda CBR1000RR Fireblade 2017 waży 196 kg.

Obydwa motocykle są wyposażone w reflektory LED.

Podsumowując, Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 ma niską wagę, kompaktową pozycję jazdy, wysoką jakość wykonania oraz rozsądny pakiet elektroniki. Natomiast Honda CBR1000RR Fireblade 2017 ma dobre hamulce, niską wagę, zwinne prowadzenie oraz silnik o dużym momencie obrotowym. Warto jednak zauważyć, że Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 nie nadaje się do wyścigów z powodu ABS, podczas gdy Honda CBR1000RR Fireblade 2017 ma pewne wady przy osiągach na długich prostych.

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 w porównaniu do Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	76 mm	średnica cylindra	76 mm
skok tłoka	skok tłoka	55.1 mm	skok tłoka	55 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	192 KM	Moc maksymalna	192 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	13,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	114 Nm	maksymalny moment obrotowy	114 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	11,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	11,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13	Stopień kompresji	13
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	999.8 cm³	Pojemność skokowa	999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Öhlins	Marka	Showa
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	120 mm	skok	120 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Pro-Link	mocowanie amortyzatora	Pro-Link
Marka	Marka	Öhlins	Marka	Showa
skok	skok	133 mm	skok	137 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Twin Tube
kąt główki ramy	kąt główki ramy	66.7 stopień	kąt główki ramy	66.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	96 mm	wyprzedzenie przedniego koła	96 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Tokico

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	220 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	50 %	Wysokość tylnej opony	50 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,065 mm	Długość	2,065 mm
Szerokość	Szerokość	715 mm	Szerokość	720 mm
Wysokość	Wysokość	1,125 mm	Wysokość	1,125 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,404 mm	Rozstaw osi	1,405 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	832 mm	Wysokość siedzenia od	832 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	195 kg	Masa mokra (z ABS)	196 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16 l	Pojemność zbiornika paliwa	16 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Reflektory LED	wyposażenie	Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR 1000 RR Fireblade SP moze i jest motocyklem o pojemnosci 1000 cm3, ale nigdy nie wyglada groznie. Sprawia wrazenie kompaktowego, wzbudza zaufanie i daje radosc z jazdy. Jest to polaczenie, które nie udaje sie wielu motocyklom. Jest rewelacyjny na wiejskich drogach i fantastyczny na tor wyscigowy. Jednak droga do stania sie prawdziwa maszyna wyscigowa jest prawdopodobnie nieco dluzsza niz w przypadku innego motocykla o pojemnosci 1000 cm3.

niska waga, która mozna poczuc w siodle

kompaktowa, ale nie niewygodna pozycja jazdy

wysokiej jakosci wykonanie

rozsadny pakiet elektroniki

latwe i intuicyjne manewrowanie

ABS to pierwsze waskie gardlo na torze wyscigowym

nie nadaje sie do wyscigów

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Godne wznowienie od Hondy. Nawet jesli nie swieci tak jasno w standardowej wersji, jak z Öhlins Gold w wersji "SP", Fireblade jest znacznie lepszym motocyklem w 2017 roku. Pakiet elektroniki jest dobry, prowadzenie swietne, a pozycja do jazdy bardzo dobra. Motocykl wyglada jakby skladal sie w calosc i sprawi, ze fani Hondy beda zadowoleni.

Dobre hamulce

niska waga i zwinne prowadzenie

silnik ma duzo kopa w zakresie obrotów

wysoka jakosc wykonania

Brak asystenta zmiany biegów

powolne i malo precyzyjne trzymanie przepustnicy

zawieszenie "niezle" na torze wyscigowym, ale nie dosc dobre, by precyzyjnie pokazac swietne prowadzenie

wady przy szczytowych osiagach na dlugich prostych

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Honda CBR1000RR Fireblade

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 a motocyklem Honda CBR1000RR Fireblade 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 jest około 4% wyższa. Spadek wartości motocykla Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 wynosi 3 860 PLN po pierwszym roku oraz 5 590 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 740 PLN oraz 3 520 PLN dla motocykla Honda CBR1000RR Fireblade 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CBR1000RR Fireblade. Wynosi on 112 dni w porównaniu do 211 dni dla motocykla Honda CBR1000RR Fireblade SP. Od roku modelowego 2014 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CBR1000RR Fireblade SP oraz 71 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Honda CBR1000RR Fireblade. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CBR1000RR Fireblade SP został opublikowany 04.11.2013 i jak dotąd uzbierał 12 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CBR1000RR Fireblade opublikowany 25.11.2003 uzyskał do tej pory 3 700 wyświetleń.