Test BMW F 900 R 2025

Liczby mówią same za siebie: z 2 205 nowymi rejestracjami w Niemczech w 2024 roku, BMW F 900 R zajmuje 9. miejsce wśród najlepiej sprzedających się motocykli i jest drugim najpopularniejszym modelem bawarskiego producenta, zaraz po BMW R 1300 GS. Cena w Niemczech zaczyna się od 9 400 euro, podczas gdy nasz egzemplarz z pakietem komfortowym, sportowym designem i quickshifterem kosztuje około 11 000 euro.

Co jednak sprawia, że jest tak udana? Czy to tylko nazwa BMW, cena, czy może coś więcej się za tym kryje?

Jeśli szukasz emocjonującego, ekscytującego motocykla, tutaj tego nie znajdziesz. Ale jeśli potrzebujesz maszyny, która spełnia wszystkie potrzeby i jest funkcjonalna, to być może to właśnie tutaj ją znajdziesz. Wizualnie BMW stawia na funkcjonalny, lecz nie rzucający się w oczy design. Dane techniczne są solidne, ale nie rewolucyjne. I właśnie to może być siła tego modelu: motocykl, który nikogo nie przytłacza i spełnia wiele potrzeb.

Na rok modelowy 2025 BMW wprowadziło kilka drobnych, ale znaczących usprawnień:

• Dwucylindrowy silnik rzędowy zgodny z Euro 5+ (895 cm³, 105 KM)
• Nowy tryb jazdy "Dynamic" (standardowo, bardziej bezpośrednia reakcja na gaz)
• Dynamiczna kontrola trakcji (DTC) (zależna od kąta nachylenia, standardowo)
• Regulacja momentu hamującego silnika (MSR) (zapobiega poślizgowi tylnego koła)
• Nowy widelec teleskopowy upside-down (43 mm, regulowany) (tłumienie odbicia/kompresji i napięcie wstępne sprężyny)
• Lżejsze 17-calowe koła odlewane (-1,8 kg, poprawia prowadzenie i skuteczność hamowania)
• ABS Pro (ABS na zakrętach) i Dynamic Brake Control (DBC) (standardowo)
• Lżejszy akumulator (-0,8 kg)
• Nowe zakończenie tylne z zintegrowanymi kierunkowskazami
• Zmodernizowana ergonomia (bardziej sportowa pozycja siedząca, kierownica bardziej z przodu, podnóżki bardziej z tyłu)

BMW pozostaje wierne swojej linii: Małe, ale znaczące aktualizacje zapewniają ciągłą ewolucję bez zmieniania sprawdzonej podstawy.

Gdy tylko usiądziesz na F 900 R, od razu zauważysz wygodną pozycję siedzącą. F 900 R to klasyczny naked bike, na którym od pierwszej chwili czujesz się jak w domu. Pozycja siedząca jest sportowa, ale jednocześnie przystosowana do codziennego użytku, co zapewnia komfortową jazdę zarówno w ruchu miejskim, jak i na krętych drogach. Ergonomia została wprawdzie zmodernizowana, ale aby naprawdę ocenić zmiany w porównaniu do poprzedniego modelu, potrzebne byłoby bezpośrednie porównanie. Niemniej jednak, na F 900 R zawsze czujesz się bezpiecznie i pewnie w siodle klasycznego naked bike'a.

Dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 895 cm³ i mocy 105 KM nie oferuje ekstremalnej mocy, ale zapewnia liniową i dobrze wykorzystaną moc. Silnik jest przyjemnym towarzyszem jazdy. Warto podkreślić, że silnik jest odpowiedni zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów. Jest to również zasługa trzech trybów jazdy - Rain, Road i Dynamic - które dostosowują reakcję silnika w zależności od potrzeb. Dla tych, którzy pragną jeszcze bardziej bezpośredniej reakcji, ale która powoduje twardsze zmiany obciążenia, dostępny jest opcjonalny tryb Dynamic Pro, który zwiększa dynamikę jazdy.

Nasz egzemplarz był wyposażony w opcjonalny quickshifter. System, który znacznie zwiększa radość z jazdy sportowej, ale przy niskich obrotach może być frustrujący, ponieważ wymaga dużego wysiłku, aby wykonać czyste zmiany biegów.

Prowadzenie jest neutralne, a ergonomia dobrze zbalansowana. Aby dokładnie ocenić różnice związane z nowym regulowanym widelcem, należałoby bezpośrednio porównać zoptymalizowane zawieszenie z poprzednim modelem. W każdym razie, w 2025 roku prowadzenie jest przystępne i sportowo bezpośrednie. Szczególnie warto podkreślić, że BMW oferuje teraz więcej możliwości regulacji, co zapewnia większą elastyczność dopasowania. Jedynym minusem w kontekście sportowej jazdy po zakrętach jest fakt, że zestrojenie zawieszenia z tyłu BMW F 900 R jest bardziej nastawione na komfort i codzienną użyteczność. Dzięki temu motocykl świetnie sprawdza się na długich trasach i w codziennym użytkowaniu, ale w sportowej jeździe ma jeszcze pole do poprawy.

W świecie pełnym motocykli o wysokiej wydajności, z radykalnym designem i ekstremalną mocą, BMW z modelem F 900 R obrało inną drogę: Motocykl, który po prostu działa niezawodnie i wtapia się niepostrzeżenie w tło. Dlaczego jednak prawdziwi nabywcy sięgają po ten naked bike? Zapytaliśmy społeczność 1000PS na Instagramie. Otrzymaliśmy jednoznaczne opinie: F 900 R oferuje świetny stosunek jakości do ceny i zapewnia wszystko, czego potrzeba.

F 900 R jest więc skierowana do motocyklistów, którzy szukają niezawodnego, uniwersalnego motocykla. To nie jest motocykl, który przyciąga wzrok, ale rozsądny wybór na popołudniowe przejażdżki, dojazdy do pracy czy dłuższe trasy. Wielu motocyklistów nie szuka ekstremalnych maszyn, lecz takich, które spełnią ich potrzeby. Ten motocykl nie krzyczy "Kup mnie!", ale zostaje w pamięci, ponieważ robi dokładnie to, do czego został stworzony - i to w rozsądnej cenie.

Patrząc wstecz na historię, to właśnie te cechy są tajemnicą sukcesu prawdziwych bestsellerów. Decyzje zakupowe podejmowane są z rozsądkiem i zaspokajają konkretne potrzeby. Niezależnie, czy to Toyota Corolla, klasyczne dżinsy Levis, czy BMW F 900 R.

A jeśli coś działa dobrze i nie sprawia problemów, to nawet takie podejście ma swój własny urok.

Austriaccy zainteresowani, którzy zamówią F 900 R do 30 czerwca 2025 roku, mogą skorzystać z oferty w ramach Market Launch Akcji. BMW Austria oferuje ten naked bike w promocyjnej cenie 9 290 euro zamiast regularnych 9 990 euro. Więcej informacji znajdziecie na stronie BMW Motorrad Austria.