Nowa KTM 390 Adventure 2025

Linia modeli KTM 390 Adventure 2025 oferuje ulepszenia techniczne oraz wyraźniejsze rozróżnienie między modelami off-road i uniwersalnymi. Wersja R została zoptymalizowana do wymagającego terenu, podczas gdy wersja X jest skierowana do motocyklistów szukających zrównoważonego balansu między możliwościami drogowymi i terenowymi.

KTM 390 ADVENTURE R jest specjalnie zaprojektowana do wymagających jazd terenowych. Opiera się na nowej ramie z rur stalowych o zoptymalizowanej geometrii oraz w pełni regulowanym zawieszeniu WP APEX 43 mm Open-Cartridge z 230 mm skokiem. Zawieszenie można dostosować w 30 kliknięciach dla tłumienia odbicia i kompresji. Tylnie zawieszenie składa się z amortyzatora WP APEX Separate Piston z 230 mm skokiem, który również można regulować.

Dodatkowo, 21-calowe przednie koło i 18-calowe tylne są wyposażone w opony Mitas Enduro Trail E07+, które zapewniają większą zdolność terenową. Regulowana dźwignia hamulca, regulowany tylny hamulec oraz zoptymalizowana pozycja podnóżków poprawiają ergonomię podczas długich jazd na stojąco i na siedząco. Motocykl wyposażony jest w 5-calowy wyświetlacz TFT z łącznością KTM MyRide oraz kilka trybów jazdy, w tym "Offroad", "Street" i "Rain". Kontrola trakcji może być całkowicie dezaktywowana, a Offroad-ABS pozostaje aktywny nawet po ponownym uruchomieniu.

W Austrii cena zaczyna się od 8 099,- €.

Nowa wersja X to uproszczona odmiana KTM A2-reiseenduros. Wyposażona jest w 19-calową odlewaną felgę z przodu i 17-calowe tylne koło, które są osadzone na oponach MRF Meteor lub Apollo Tramplr XR. Zawieszenie oferuje 200 mm skoku z przodu i z tyłu, i składa się z widelca WP APEX 43 mm Open-Cartridge z nieregulowanym tłumieniem.

Model ten posiada prostszą elektronikę i łatwiejszą do ustawienia konfigurację zawieszenia. Zredukowano wagę, a pojazd jest skierowany do motocyklistów poszukujących niedrogiej, ale wciąż wydajnej opcji adventure.

W Austrii cena zaczyna się od 6 499,- €.

Nowa dwuczęściowa stalowa rama kratownicowa, która została zaadaptowana z platformy KTM 390 DUKE, zapewnia większą sztywność i lepszą stabilność. Motocykl oferuje zwiększony prześwit i zoptymalizowaną pozycję podnóżków, aby zwiększyć komfort podczas długich przejażdżek. Tylnia rama została zaprojektowana jako przykręcana konstrukcja kratownicowa, aby poprawić stabilność i ułatwić naprawy.

Oba modele są wyposażone w nowo opracowany jednocylindrowy silnik LC4c, który jest już stosowany w KTM 390 DUKE. Zmodernizowana głowica cylindra i nowy system wtrysku z dokładniejszym rozpylaniem zapewniają optymalizację spalania i redukcję emisji zgodnie ze standardami EURO 5.+. Nowo umiejscowiony termostat poprawia zarządzanie temperaturą i gwarantuje stabilną wydajność silnika w różnych warunkach jazdy.

Interwały serwisowe zostały wydłużone do 10 000 km. Zmodernizowana skrzynia biegów z krótszym skokiem dźwigni i zoptymalizowanymi widełkami zmiany biegów zapewnia precyzyjniejsze działanie. Ponadto wszystkie modele są wyposażone w sprzęgło Power Assist Slipper Clutch (PASC), które ułatwia redukcję biegów i stabilizuje tylne koło. Dostępna jest również opcjonalna funkcja Quickshifter+.

Linia modeli KTM 390 Adventure czerpie inspirację z projektów motocykli rajdowych KTM. Charakteryzuje się smukłą i kompaktową sylwetką, inspirowanym rajdami panelem instrumentów, kompaktowym 14-litrowym metalowym zbiornikiem oraz oświetleniem LED z przodu i z tyłu oraz wytrzymałymi elementami osłonowymi. Oba modele wyposażone są w hamulce ByBre z 320 mm przednią tarczą hamulcową i 240 mm tylną tarczą. Układ hamulcowy został zmodernizowany, aby poprawić odporność na ciepło i zapewnić bardziej równomierną wydajność hamowania.