Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

Pierwsze wejście Harley-Davidson w segment adventure jest lepsze w terenie, niż wielu by się spodziewało po całkowicie nowej konstrukcji amerykańskiego producenta, który najlepiej buduje masywne cruisery. Dzięki nowoczesnemu silnikowi Revolution Max i mocy ponad 150 KM, jest ona jednak przede wszystkim na utwardzonych drogach naprawdę sportową alternatywą dla typowych liderów w dużym segmencie adventure. Z nową Pan America 1250 ST Amerykanie koncentrują się teraz w pełni na drodze, przekształcając mocną adventure w tourera z oponami 120/70-17 z przodu i 180/55-17 z tyłu.

Aby wszystko było zgodne, nowa wersja ST przejmuje pozycję siedzącą oraz wysokiej jakości komponenty zawieszenia i hamulców z ekskluzywnej Pan America 1250 Special, rezygnując z typowych funkcji zorientowanych na offroad - ponieważ na drodze ich po prostu nie potrzebuje. Brzmi to całkiem sprytnie, ponieważ opony Michelin Scorcher Sport w rozmiarze 17 cali, obniżone, nowo zestrojone zawieszenie, niższe siedzenie, lżejszy wydech i standardowy Quickshifter powinny pokazać swoje atuty przy sportowym stylu jazdy. Fakt, że wysokość siedzenia nowej Harley-Davidson Pan America 1250 ST została obniżona do 835 milimetrów, z pewnością ucieszy mniejszych pilotów i pilotki, ale dlaczego genialna funkcja Adaptive Ride Height (obniża się na postoju) nie jest dostępna w Europie, a w Ameryce i Kanadzie już tak, pozostaje dla mnie zagadką. Prawdopodobnie Amerykanie wierzą, że my, Europejczycy, jesteśmy już wystarczająco wielcy, podczas gdy Ameryka, jak wiadomo, musi zostać ponownie uczyniona wielką!

• Silnik Revolution Max 1250
• Moc: 152 KM przy 9000 obrotach
• Moment obrotowy: 127 Nm przy 6750 obrotach
• NOWY wydech: Lżejszy i poprawiona jakość dźwięku
• NOWY Screamin' Eagle Quickshifter do zmiany biegów bez użycia sprzęgła w standardzie
• NOWE 17-calowe koła z odlewanego aluminium z przodu i z tyłu
• Opony: Michelin Scorcher Sport (przód 120/70ZR17, tył 180/55ZR17)
• NOWE podwozie: niższa wysokość pojazdu, aby poprawić środek ciężkości i dynamiczne prowadzenie
• NOWE skoki zawieszenia: Zawieszenie zostało obniżone z 190 mm (w Pan America 1250 Special) do 170 mm
• Widelec Showa 47 mm typu upside-down z ręczną regulacją tłumienia
• Tylny amortyzator Showa Piggyback z ręczną regulacją napięcia wstępnego i tłumienia
• NOWE siedzenie: obniżona wysokość siedzenia o 15 mm do 835 mm
• Komponenty hamulcowe Brembo: Podwójna tarcza 320 mm z przodu z radialnie montowanymi czterotłoczkowymi zaciskami monoblokowymi, pojedynczy hamulec tarczowy 280 mm z tyłu
• 5 trybów jazdy (Road, Sport, Rain, 2 tryby użytkownika)
• Asystent kierowcy: ABS w zakrętach, kontrola trakcji, regulacja momentu hamującego, kontrola unoszenia przodu, asystent ruszania pod górę, monitorowanie ciśnienia w oponach,…
• Infotainment: 6,8-calowy ekran dotykowy TFT z funkcją nawigacji przez aplikację Harley-Davidson
• Płaska, przyciemniana szyba
• Kolory: Billiard Gray, Vivid Black, Brilliant Red.
• Akcesoria: Wodoodporne boczne kufry i zdejmowany kufer górny

• Austria: od 23.700 €
• Niemcy: od 19.900 €
• Szwajcaria: od 18.990 CHF