NOWE Indian Scout Sixty, Roadmaster i Springfield 2025

Niedawno gruntownie zmodernizowana seria Indian Scout zostanie w 2025 roku rozszerzona o zupełnie nową platformę Scout Sixty. Europejska gama modeli Scout Sixty obejmuje teraz dwa modele - Scout Sixty Bobber i Scout Sixty Classic. Nowy model, z relatywnie przystępną ceną, jest najbardziej dostępnym motocyklem Indian, a dzięki niskiej wysokości siedzenia nadaje się dla kierowców o różnych rozmiarach i poziomach doświadczenia. Dodatkowo, niski środek ciężkości sprawia, że motocykl oferuje lekkie odczucie jazdy i łatwą manewrowość przy niskich prędkościach. Standardowo modele Indian Scout Sixty wyposażone są w stosunkowo daleko z tyłu umieszczone podnóżki, co zapewnia sportową i łatwą kontrolę. Doskonale pasuje do tego całkowicie przeprojektowany silnik SpeedPlus o pojemności 999 cm³, mocy 85 KM i momencie obrotowym 87 Nm - z pewnością nie za słaby, ale z przyjemnym rozwijaniem mocy dla kierowców o różnym poziomie umiejętności.

Nowa Indian Scout Sixty będzie dostępna w 2025 roku w dwóch wersjach: jako Scout Sixty Bobber i Sixty Classic. Podczas gdy Bobber to model o minimalistycznej, agresywnej sylwetce z niską wysokością siedzenia i solo-siedzeniem w typowym stylu Bobber, z czarnymi elementami i 16-calowymi pięcioramiennymi kołami, Scout Sixty Classic to model inspirowany klasyką z chromowanymi akcentami, klasycznymi błotnikami Indian i komfortową ergonomią dla relaksującej jazdy.

ABS jest oczywiście standardem w całej gamie modeli z mocy prawa, podczas gdy kontrola trakcji i tryby jazdy są dostępne w wersjach Limited i opcjonalne w wersjach standardowych. Tryby jazdy Scout Sixty (Sport, Standard, Deszcz) oferują różne reakcje na gaz, aby wspierać różne style jazdy i warunki drogowe. Aby uczynić jej ponadczasowy amerykański styl i łatwość prowadzenia bardziej dostępnymi dla szerszej publiczności, Scout Sixty jest również dostępna w wersji zgodnej z A2 dla młodszych kierowców.

• Standard: Obejmuje system antyblokujący, oświetlenie LED, nowy wskaźnik paliwa, nowe elementy sterujące i większą baterię. Wersja standardowa jest wyposażona w analogowy prędkościomierz i kluczyk zapłonu.

• Limited: Dodatkowo do standardowego wyposażenia rozszerzone funkcje, takie jak tempomat, kontrola trakcji i tryby jazdy. Port ładowania USB zapewnia ładowanie urządzeń w podróży. Modele Limited posiadają również ekskluzywne plakietki na silniku i ramie.

W 2024 roku była to rzucająca się w oczy trójkolorowa lakierowanie z dominującą rolą czerwieni, natomiast w modelu 2025 Indian Roadmaster Elite jest to „Indian Motorcycle Springfield Blue Candy” z czarnymi i srebrnymi akcentami oraz pozłacanymi logo „Headdress”. To ręcznie wykonane wykończenie lakiernicze, które wymaga ponad 45 godzin pracy, uzupełnia ekskluzywna metalowa plakietka Roadmaster Elite na każdym modelu. Cała seria Roadmaster Elite obejmuje zaledwie 300 sztuk, z czego tylko 60 poza Ameryką Północną!

Standardowe wyposażenie Indian Roadmaster Elite obejmuje system audio PowerBand z wzmocnieniem basów, który ma zapewniać o 50% większą głośność i jakość dźwięku niż system audio w Roadmaster Limited. Ekran dotykowy o przekątnej 146 mm z systemem Ride Command oferuje łączność Bluetooth, nawigację GPS oraz fabrycznie zainstalowany dostęp do Ride Command+, który wyświetla dane pogodowe i drogowe w czasie rzeczywistym oraz wspiera śledzenie i ostrzeżenia bezpieczeństwa. Podgrzewane i chłodzone komfortowe siedzenie dla kierowcy i pasażera zapewnia doskonały komfort niezależnie od warunków pogodowych. Przestronne podnóżki oraz elektrycznie regulowana szyba przednia oferują elastyczną pozycję siedzącą i poprawiają zdolność do pokonywania długich tras. Napęd, jak zwykle, prezentuje się imponująco, chłodzony powietrzem silnik Thunderstroke 116 dostarcza potężne 171 niutonometrów momentu obrotowego z mocnym ciągiem i jest regulowany w swoim zachowaniu przez trzy tryby jazdy (Tour, Standard i Sport).

Zła wiadomość od razu na początek: Indian Springfield Special Edition jest tak ekskluzywna, że nie jest sprzedawana wszędzie, a jedynie na wybranych międzynarodowych rynkach. Dobra wiadomość jest taka, że każdy, kto zdobędzie Springfield Special Edition, otrzyma w pełni udany model Indian! O wyglądzie można dyskutować w nieskończoność, ale fakt, że Springfield Special Edition jest hołdem dla legendarnego historycznego designu Indian, zostanie przyjęty z uznaniem przez wszystkich. Dlatego dwukolorowe malowanie Springfield Special Edition w odcieniach „Ivory Cream” i klasycznym Indian Red, ozdobione jubileuszowymi pinami i złotymi akcentami, jest absolutnym hitem. Sercem Springfield Special Edition, podobnie jak w Roadmaster Elite, jest chłodzony powietrzem silnik Thunderstroke 116 V-Twin z momentem obrotowym 171 niutonometrów i trzema trybami jazdy (Tour, Standard i Sport). Model oferuje także zdejmowaną i regulowaną na wysokość szybę, zamykane twarde sakwy i wiele funkcji ukierunkowanych na komfort, takich jak regulowane podnóżki.