EICMA 2024 Nowości motocyklowe 2025

Aprilia pozostaje wierna swojej sportowej DNA i na 2025 rok prezentuje portfolio, które zaspokaja zarówno potrzeby motorsportu, jak i radości z jazdy. Nowa RSV4 X ex3ma to najbardziej sportowy model marki, który przenosi technologię MotoGP na drogi, ale także cywilna wersja RSV4 i RSV4 Factory otrzymuje aktualizację. Szalony 1100 V4 osiąga moc do 220 KM. W segmencie supersportowym znajdują się również RS 125 i RS 660, które oprócz zgodności z normą Euro 5+ oferują aktualizacje designu i zoptymalizowane tryby jazdy. Tuono V4 i Tuono V4 Factory - teraz z mocą 180 KM, zaspokajają fanów hyper-naked-bike, podczas gdy Tuono 457 i Tuono 660 Factory jako modele dla początkujących mają przyciągać młodszych kierowców. Miłośnicy przygód mogą cieszyć się na Aprilia Tuareg Rally, która jest specjalnie zaprojektowana do jazdy offroad. Lekkie modele enduro SX i RX 125 dopełniają nowości.

Beta wprowadza z modelami RR XPRO Enduro kompleksową aktualizację dla fanów enduro. XTrainer MY2025 oferuje ulepszone komponenty zawieszenia i nową estetykę. Dzięki temu Beta kieruje swoją ofertę zarówno do początkujących, jak i doświadczonych jeźdźców enduro. Nowością są modele RR Racing 125 i RR Racing 300, oba zoptymalizowane pod kątem większej mocy i lepszej zdolności terenowej.

BMW rozszerzyło już w październiku swoją ofertę o nowy, już przetestowany R 1300 GS Adventure na długie trasy. Sportowe modele S 1000 R i S 1000 RR otrzymują kurację mocy i zoptymalizowaną aerodynamikę. Nowością jest również M 1000 R oraz M 1000 RR z ulepszoną elektroniką. Jeszcze jako koncept prezentuje się Naked-Bike R20 z 2-litrowym silnikiem bokser. Również jako koncept prezentuje się lekka adventure, BMW obiecuje wagę poniżej 180 kilogramów gotowy do jazdy w F 450 GS Concept.

Na EICMA 2022 pokazano jako koncept, Storr 500 trafi na rynek jako model seryjny w 2025 roku. Mocno konkurencyjny segment z pewnością nie jest łatwym polem do popisu. Jednak inżynierowie Brixton mają wiele planów związanych z opracowaną w Austrii adventure. Jeśli cena będzie w rozsądnych granicach, maszyna A2 może przyciągnąć wielu klientów.

Can-Am wkracza na rynek motocykli elektrycznych, prezentując modele Pulse i Origin, które już przetestowaliśmy. Modele te łączą mocne silniki elektryczne z miejskim designem i nowatorską technologią. Są skierowane do miejskich dojeżdżających i kierowców rekreacyjnych, którzy poszukują ekologicznych rozwiązań mobilności.

Chińska firma z silnymi powiązaniami z Austrią rozszerza swoją flotę nakedbike'ów i wypełnia lukę między NK450 a NK 800. NK 675 pojawia się z całkowicie nowym (i samodzielnie opracowanym) trzycylindrowcem i ma wywołać sensację w klasie do 95 KM, która może być ograniczona do A2. Dzięki rozbudowanemu wyposażeniu elektronicznemu i masie poniżej 200 kg, z pewnością stanowi interesującą opcję dla niejednego motocyklisty.

Ducati świętuje rok modelowy 2025 z odświeżonymi i już we wrześniu na torze przetestowanymi modelami Panigale V4 i V4S, które stawiają na jeszcze większą sportowość i żegnają się z jednoramiennym wahaczem. Nowa jest również Multistrada V4, V4 S, przetestowana przez Frankee, to samo uaktualnienie silnika otrzymuje ostra Multistrada V4 Pikes Peak z 17-calowymi oponami z przodu i z tyłu, a także aktualizację elektroniki i efektywności zużycia. Z okazji 10. rocznicy serii Scrambler zaprezentowano model Scrambler Icon Dark oraz 10° Anniversario Rizoma Edition, oba z nowymi funkcjami i wzorami. Ostatnim, ale zdecydowanie nie najmniej ważnym, jest prezentacja nowego Streetfighter V2 oraz Panigale V2 z wyraźnie mniejszą wagą i mocą.

GASGAS koncentruje się w 2025 roku mocno na temacie offroad, przebudowując swoją ofertę trial i wprowadzając serie TXT GP i TXT RACING na 2025 rok w nowej optyce i z lepszą wydajnością. MC 85 stanowi ofertę dla młodych kierowców, podczas gdy EC 300 i EC 450 zostały zoptymalizowane dla fanów enduro.

Po kilku latach nieobecności, w tym roku na EICMA ponownie pojawiło się duże stoisko Harley-Davidson. To są dobre wiadomości. Niestety, na rok 2025 nie udało się odkryć żadnego nowego modelu. Tradycyjnie amerykański producent prezentuje swoje nowości zawsze w styczniu. Nadzieja więc żyje.

Honda musiała zbudować potężne stoisko na EICMA, aby pomieścić wszystkie nowe modele na 2025 rok. Imperium skrzydeł wprowadza na 2025 rok nową CB1000 Hornet i ostrą wersję SP. NT1100 Tourer zostanie zmodernizowany (IMU, optyczne retusze i otrzyma elektroniczne zawieszenie). Rebel 1100 SE zostanie dołączony do CMX1100, a także popularny Rebel 500 otrzyma kilka aktualizacji na 2025 rok.

Wśród skuterów dzieje się sporo: Luksusowy Forza 750, który Horvath już przetestował, otrzymuje lifting i (w końcu) tempomat. Również już jeździł szczególnie popularnym we Włoszech Honda X-ADV, który również otrzymuje lifting z poprawą komfortu. Aktualizacje silnikowe (Euro 5+) dotyczą ADV 350, SH 125i i PCX125. Kolejne nowości na 2025 rok obejmują codziennego króla NC750X z małymi, ale znaczącymi optymalizacjami. Modele 750 XL750 Transalp i CB750 Hornet otrzymują Euro 5+ i odświeżenia wizualne. Zupełnie nowa w Europie jest natomiast jednocylindrowa maszyna retro GB350S, która może pochwalić się klasycznym urokiem. Również w klasyczny ton uderza CL500, która otrzymuje delikatną aktualizację.

W przyszłość patrzy Honda z elektrycznym skuterem CUV e: Roller odpowiednim dla kategorii A1 i bardzo interesującym konceptem silnika. Ładowany elektro-kompresorem 3-cylindrowy silnik mógłby w przyszłości znaleźć zastosowanie w kilku sportowych modelach.

Husqvarna prezentuje już przez Mex przetestowaną Vitpilen 801, która wyróżnia się minimalistycznym designem i silnym pokrewieństwem z siostrą Svartpilen. Dla poszukiwaczy przygód interesująca może być aktualizacja Norden 901 Expedition. W obszarze offroad pojawiają się nowe TC 150, TC 300 oraz TC 85, a także elektryczna enduro nazwana Pioneer.

Kawasaki modernizuje na rok 2025 prawdziwy bestseller: Z900, i to z nowoczesną elektroniką. Oprócz tego ponownie dostępna jest wersja SE, oferująca większe rezerwy zawieszenia i bardziej wyróżniający się wygląd. Dane dotyczące mocy niewiele się zmieniły, ale wyposażenie elektroniczne można teraz uznać za w pełni kompletne. Modele turystyczne Versys 1100 S i SE oraz Ninja 1100SX pojawiają się z większą pojemnością skokową i nowym wyposażeniem, a także częściowo zwiększonym zasięgiem. Dla fanów retro do Europy trafiają dostępne W230 i Meguro S1, oba w klasycznym wyglądzie.

KTM przygotowało na 2025 rok prawdziwy pokaz fajerwerków. Na ogromnym stoisku w Mediolanie zaprezentowano aż 8 nowych modeli. Przede wszystkim w segmencie adventure wyznaczają nowe standardy pod względem mocy i wyposażenia modele 1390 Super Adventure S oraz 1390 Super Adventure S EVO, a także wariant R z przednim kołem 21-calowym. Na drugim końcu spektrum, kierowcy z kategorią A2 mogą liczyć na zmodernizowaną 390 Adventure w różnych wariantach. Spełniono również oczekiwania dotyczące modeli 390 SMC-R i 125 SMC-R. Obok dwóch supermoto pojawią się enduro o tej samej pojemności skokowej. W motocyklach terenowych ABS można całkowicie wyłączyć. Wszystkie cztery motocykle otrzymają nowy wyświetlacz TFT o przekątnej 4,1 cala.

Dla miłośników szybkiej jazdy również przygotowano ciekawe nowości. Po pierwsze, KTM 1390 Super Duke GT oferuje pełne 190 KM z nagiej siostry, a po drugie, 990 Duke otrzyma ostrą wersję R. Również przez układ dźwigniowy sterowany jest amortyzator nowego supersportowego RC990 R. Modele wyścigowe supermoto SMR 450 i Enduro 300 EXC oferują aktualizacje technologiczne na 2025 rok dla fanów hardcore. Niespodzianką jest powrót elektrycznego enduro KTM Freeride E.

Producent Malaguti, dystrybuowany przez austriacką grupę KSR, zaskakuje licznymi nowymi modelami skuterów i motocykli. Jako tania alternatywa dla włoskich produktów, mogą w 2025 roku zdobyć niejedno serce.

Nawet legenda nie ucieknie przed zmianami wprowadzonymi przez Euro 5+. Moto Guzzi V7 pojawi się w 2025 roku w trzech wariantach. Oprócz znanych modeli Stone i Special, V7 Sport przeżywa swoje odrodzenie. Z 6-osiowym IMU, odpowiednimi systemami wspomagania zależnymi od kąta nachylenia, sportowym podwoziem z widelcem USD, sportowymi podwójnymi tarczami hamulcowymi i kilkoma wizualnymi smakołykami, wyznacza ona szczyt serii V7.

Dodatkowo, V100 Madello na 2025 rok otrzyma kilka systemów wspomagania znanych ze Stelvio. Adventure będzie dostępna w przyszłym roku również jako kolorowy model specjalny Stelvio Duecento Tributo.

Italo-chiński producent Moto Morini prezentuje aż cztery nowe modele.

Od małej Moto Morini 3 ½, przez terenowy Alltrhike, sportowy CORSARO GT, aż po cruiser RUMBLE, w niemal wszystkich segmentach znajdzie się coś dla każdego. Dodatkowo, motocykl adventure X-CAPE 700 został wyposażony w większy silnik zgodny z normą Euro 5+.

MV Agusta wprowadza na rok 2025 zaostrzoną, choć niestety limitowaną wersję F3 RR. F3 Competizione oferuje w zestawie wyścigowym, karbonowe owiewki, karbonowe felgi i większą moc. Ponadto, włoski producent z tradycjami świętuje okrągłą rocznicę. W 1945 roku pierwszy motocykl MV Agusta pojawił się na światowej scenie. Teraz, 80 lat później, Włosi świętują swoje jubileusz z Ottantesimo Collection, odświeżoną i ulepszoną linią modeli, która obejmuje wszystkie trzycylindrowe modele o pojemności 800 cm³ oraz czterocylindrowe modele 1000 cm³.

Renomowany producent e-skuterów całkowicie zmienia swoje podejście na rok 2025. Seria NIU NQi X to nowoczesna odsłona popularnego modelu NQi, który dzięki silnikowi o mocy 5000 W osiąga prędkość do 100 km/h i oferuje zasięg ponad 100 km. Dzięki podwójnym akumulatorom można dostosować prowadzenie do indywidualnych potrzeb, a modele NQi X 150, 300 i 500 będą dostępne od początku 2025 roku, natomiast topowy model NQi X 1000 od trzeciego kwartału 2025 roku. Seria FQi jest skierowana do miłośników przygód i oferuje zasięg do 91 km dzięki silnikowi o mocy 5000 W i regeneracyjnemu hamulcowi. KQi-SHARING Kickscooter celuje w platformy współdzielenia i stanowi wyraz zaangażowania NIU w mobilność współdzieloną. Z okazji dziesięciolecia NIU prezentuje także trzy pojazdy koncepcyjne oraz nową aktualizację modelu XQi3, aby dalej rozwijać elektromobilność. Przegląd nowych modeli znajdziecie w raporcie o nowościach NIU 2025.

Piaggio prezentuje nowy model MP3 310, trójkołowy skuter z mocnym silnikiem HPE o pojemności 310 cm³, zaprojektowany z myślą o komforcie i mobilności miejskiej. Beverly 350 również przechodzi aktualizację i wprowadzany jest jako wszechstronny skuter miejski z nowoczesną technologią. Piaggio wprowadza na rynek na rok 2025 wybór nowych modeli skuterów, które zostały opracowane z myślą o różnych potrzebach. Beverly 310 ma na celu zapewnienie komfortu i wydajności w mieście. Seria Liberty, znana ze swojej dostępności i lekkiej konstrukcji, również pojawia się w nowej odsłonie. Medley 200, również nowo wprowadzony na rok 2025, ma przyciągnąć oszczędnych kierowców. Dzięki tej różnorodności Piaggio chce sprostać wymaganiom nowoczesnych użytkowników skuterów. Szczegóły dotyczące modeli można znaleźć w raporcie o nowościach Piaggio na 2025 rok.

Royal Enfield spogląda w przyszłość z modelem Flying Flea C6, pierwszym motocyklem elektrycznym indyjskiego producenta. Wizualnie i technicznie ekscytujący model w cenie poniżej 7 000 euro trafi do produkcji seryjnej dopiero w 2026 roku, a obok niego pojawi się terenowa wersja S6. Już w nadchodzącym sezonie możemy cieszyć się modelem Bear 650. Wariant Scrambler znanego 650-twina prezentuje się imponująco i po raz pierwszy pokazuje silnik w wersji zgodnej z normą Euro 5+. Obok tego na EICMA zaprezentowana zostanie również Classic 650, która przypadnie do gustu miłośnikom klasyki.

Mały, ale wariat! Suzuki zaskakuje świat motocykli w Mediolanie lekkimi 400-tkami, które pojawiają się w dwóch interesujących wariantach jako Supermoto i Enduro. DRZ-4S i DRZ-4SM odpowiadają na zapotrzebowanie na przystępne cenowo funbike'i i będą dostępne w połowie 2025 roku. Ponadto, zmodernizowana GSX-S1000 z certyfikacją Euro5+ i (wreszcie) nowoczesnym wyświetlaczem TFT, który znamy już z wersji GT i GX. Dodatkowo, V-Strom 1050 otrzymuje nowe wyposażenie, specjalnie dostosowane do potrzeb turystów, a - tak, nadal jest z nami - SV650 Special Edition uzupełni ofertę na 2025 rok.

Triumph prezentuje w 2025 roku Tiger Sport 800 jako mocny motocykl typu crossover, oferując 115 KM w atrakcyjnej oprawie za jeszcze bardziej atrakcyjną cenę. Ta 17-calowa maszyna turystyczna robi wrażenie. W kategorii Modern Classics również wiele się dzieje: Nowe modele Speed Twin 1200/RS oraz Speed Twin 900 wprowadzają postęp techniczny i delikatne aktualizacje wizualne. Pozostałe modele klasyczne zostaną dostosowane do normy Euro 5+ w specjalnym malowaniu o nazwie Icon. Popularna wśród młodych i starszych: Trident 660 zostanie zaprezentowana z większym wyposażeniem standardowym i nowym wyglądem, podczas gdy nowa TF 450-RC Edition wzbogaci segment motocross.

Yamaha wprowadza zmodernizowany silnik CP2 zgodny z normą Euro 5+, który napędzać będzie zarówno nową MT-07, jak i Tenere 700/Rally. Wszystko, co obecnie jest technicznie i elektronicznie możliwe, Yamaha łączy w nowej serii Tracer 9. Również wyposażona w zabawny CP3, długo oczekiwana R9 dołącza do gamy supersportowej, wraz z jej mniejszymi siostrami R3 i R125, podczas gdy R1 Race i R1 GYTR są teraz dopuszczone tylko na tor wyścigowy. Modele skuterów TMAX i TMAX Tech MAX otrzymują lifting i są teraz, podobnie jak NMAX 125 i NMAX 125 Tech MAX, zgodne z normą Euro 5+.

Pionier w dziedzinie motocykli elektrycznych, Zero, również prezentuje dwa nowe modele na EICMA. Szczegóły dotyczące małych, ultralekkich ścigaczy XB i XE znajdziecie w raporcie Nowości Zero 2025.