Aprilia Tuono 660 Factory 2025 - z zawieszeniem Öhlins!

To, że nowa Aprilia Tuono 660 Factory od 2025 roku będzie jedynym modelem Tuono z potężną jednostką napędową 660, postrzegamy z mieszanymi uczuciami. Smutne jest oczywiście to, że wraz z wycofaniem zwykłej Tuono 660 brakuje tańszego wejścia (choć i tak Tuono 660 nie była naprawdę tania). Tym bardziej cieszy fakt, że nowa Aprilia Tuono 660 Factory jest naprawdę dobrze wyposażona!

Dążąc do tego, by być jeszcze precyzyjniejszym i bardziej zabawnym w użytkowaniu drogowym, nowa Aprilia Tuono 660 Factory została przede wszystkim znacznie ulepszona w zakresie podwozia - Öhlins z przodu i z tyłu! Widelec należy do serii 43 mm-NIX 30, podczas gdy amortyzator STX 46 posiada wbudowany zbiornik wyrównawczy. Obie jednostki można dostroić pod względem tłumienia odbicia i kompresji oraz napięcia wstępnego sprężyny.

Fabryczne wersje Aprilia są tradycyjnie uważane za okręty flagowe w swoich segmentach i są przeznaczone specjalnie dla wymagających jeźdźców, którzy potrafią docenić jakość szczególnie wysokiej klasy wyposażenia. W związku z tym nie jest więc nielogiczne, że Aprilia zdecydowała się pozostawić nową wersję fabryczną jako jedyny model w tej serii. Nowa Tuono 660 Factory ma być prawdziwym generatorem emocji dla każdego i doskonale wpisuje się w projekt Aprilia 660, który ma na celu oferowanie motocykli z wyjątkowym stosunkiem masy do mocy.

Masa wynosząca 181 kg jest teraz połączona z nową maksymalną mocą 105 KM (poprzedniczka miała 100 KM), którą dostarcza poprzecznie zamontowany dwucylindrowy rzędowy silnik o pojemności 660 cm³ z dwoma górnymi wałkami rozrządu i czterema zaworami na cylinder. Zostało to osiągnięte między innymi dzięki zastosowaniu nowych i większych przepustnic o średnicy 52 mm, które zastępują poprzednie przepustnice o średnicy 48 mm. Co więcej, mimo zwiększonej mocy, dostępna będzie również wersja ograniczona do 48 KM.

Tuono 660 Factory jest standardowo wyposażona w pełny elektroniczny system kontroli APRC, w tym elektroniczny przepustnicę Ride-by-Wire oraz 6-osiowy IMU. Dzięki temu Tuono 660 Factory APRC posiada teraz ALC (Aprilia Launch Control), ATC (Aprilia Traction Control), AWC (Aprilia Wheelie Control), ACC (Aprilia Cruise Control), AQS (Aprilia Quick Shift), AEB (Aprilia Engine Brake) i AEM (Aprilia Engine Map). Jak wcześniej, Tuono 660 Factory jest wyposażona w ABS dohamowujący do zakrętu i ma tylko większy 5-calowy kolorowy wyświetlacz.

Pod względem wyglądu Aprilia nie podejmuje eksperymentów, nowa Tuono 660 Factory została odświeżona nowymi dekoracjami, ale kształt owiewek pozostaje taki sam. Jednakże, cięcia dotknęły spoilera pod i przed silnikiem, prawdopodobnie w celu lepszego odróżnienia teraz jeszcze bardziej sportowej Tuono 660 Factory od w pełni owiewanej siostry RS660.