Nowa Honda NC750X 2025

Na rok 2025 NC750X otrzymuje zasłużoną aktualizację designu. Szczególnie nowo zaprojektowany reflektor LED nadaje przodowi nowoczesny, wyrazisty charakter, podczas gdy wąska owiewka i przeprojektowany tył dodają pewnej sportowości. Przeprojektowana szyba ma zapewniać lepszą ochronę przed wiatrem i pogodą, co czyni NC750X bardziej komfortowym również na długie trasy.

Nowością w modelu na rok 2025 jest antypoślizgowa tapicerka siedzenia z wzmocnionymi szwami. Przestrzeń bagażowa o pojemności 23 litrów, znajdująca się pod osłoną zbiornika, została również zmodernizowana i mieści kask integralny - to unikalna cecha w świecie motocykli. Opcjonalnie można zainstalować port USB-C do ładowania urządzeń elektronicznych w podróży. Wykorzystanie trwałego tworzywa Durabio, materiału opartego na biomasy, pokazuje dążenie Hondy do zmniejszenia wpływu na środowisko.

Kolejną nowością w modelu NC750X jest znany 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT od Hondy. Ten wyświetlacz oferuje dobrą czytelność w świetle dziennym i wyraźnie pokazuje wszystkie ważne informacje. Dzięki technologii "Optical Bonding" czytelność w pełnym słońcu jest dodatkowo poprawiona, ponieważ szczelina między wyświetlaczem a szkłem jest wypełniona żywicą, co redukuje odblaski.

Konnektivność RoadSync umożliwia połączenie smartfona z systemem Android lub iOS, dzięki czemu jeździec może na wyświetlaczu odczytywać e-maile, odbierać połączenia telefoniczne, słuchać muzyki i korzystać z nawigacji turn-by-turn. Obsługa odbywa się za pomocą podświetlanego czterokierunkowego przełącznika na kierownicy, co zwiększa wygodę użytkowania. Do korzystania z funkcji sterowania głosowego wymagany jest zestaw słuchawkowy Bluetooth w kasku, co pozwala na optymalne wykorzystanie funkcjonalności podczas jazdy.

2025 NC750X jest wyposażony w chłodzony cieczą silnik typu twin o pojemności 745 cm³, który oferuje maksymalną moc 58,6 KM przy 6.750 obr./min oraz moment obrotowy 69 Nm przy 4.750 obr./min. Sprzęgło antyhoppingowe ułatwia redukcję biegów i zapobiega blokowaniu tylnego koła przy gwałtownym redukowaniu, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Zużycie paliwa wynosi zaledwie 3,5 litra na 100 km, co w połączeniu z 14,1-litrowym zbiornikiem paliwa pozwala na zasięg niemal 400 km.

Dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2 dostępna jest wersja o mocy 35 kW (standardowa lub DCT), którą można w razie potrzeby później przekształcić na pełną moc.

Dzięki elektronicznemu zarządzaniu przepustnicą (Throttle-by-Wire), NC750X oferuje trzy standardowe tryby jazdy: Rain, Standard i Sport. Te tryby dostosowują moc i hamowanie silnikiem do odpowiednich warunków. Dodatkowy tryb użytkownika pozwala na indywidualne dostosowanie ustawień. Honda Selectable Torque Control (HSTC), trzystopniowa kontrola trakcji, zapewnia optymalną przyczepność na różnych nawierzchniach. Poziom 1 pozwala na lekkie poślizgi tylnego koła na luźnym podłożu, poziom 2 zapewnia przyczepność na normalnych drogach, a poziom 3 oferuje maksymalną kontrolę na śliskiej nawierzchni. Kontrola trakcji może być całkowicie wyłączona w razie potrzeby.

NC750X oferuje opcjonalnie sprawdzoną przez Hondę dwusprzęgłową skrzynię biegów (DCT), która - podobnie jak w przypadku technicznych sióstr X-ADV i Forza 750 - została ulepszona dla modelu 2025. Nowością jest poprawiona kontrola przy niskich prędkościach, co ułatwia ruszanie i jazdę w ruchu miejskim. Szczególnie przy pełzaniu, na przykład podczas manewrów zawracania lub U-turnów, reakcja sprzęgła została jeszcze bardziej udoskonalona. Funkcja DCT jest powiązana z różnymi trybami jazdy, dzięki czemu zachowanie zmiany biegów automatycznie dostosowuje się do wybranego trybu. W trybie użytkownika można indywidualnie skonfigurować wzorzec zmiany biegów.

Dzięki wyprostowanej pozycji siedzącej i niskiemu środkowi ciężkości, NX750X zawsze był łatwy w prowadzeniu. Na rok 2025 bezpieczeństwo zostało jeszcze bardziej wzmocnione. Widelec teleskopowy Showa o średnicy 41 mm z technologią Double Bending Valve oraz monoshock z zawieszeniem Pro-Link z tyłu mają zapewnić zrównoważone prowadzenie. Dodatkowo Honda zmodernizowała układ hamulcowy: nowy podwójny hamulec tarczowy z tarczami o średnicy 296 mm i zaciskami dwutłoczkowymi zastępuje dotychczasowy pojedynczy hamulec. Nowe, lżejsze 17-calowe felgi z odlewanego aluminium w designie 3x3 zmniejszają wagę, aby zrównoważyć dodatkową masę nowego układu hamulcowego.

Honda oferuje szeroki wybór oryginalnych akcesoriów do modelu NC750X, które są dostępne zarówno pojedynczo, jak i w pakietach akcesoriów. Pakiet Urban jest skierowany do osób dojeżdżających do pracy i obejmuje bagażnik, 50-litrowy kufer oraz pasującą torbę wewnętrzną. Pakiet Travel zawiera kufry boczne i zwiększa zdolność motocykla do pokonywania długich tras, podczas gdy pakiet Adventure z osłonami i światłami przeciwmgielnymi wzmacnia jego wizualną prezencję. Ponadto dostępny jest pakiet Komfort, który obejmuje podgrzewane manetki i regulowaną szybę.

Ceny dla Honda NC750X i NC750X DCT zostaną ogłoszone wkrótce.