Moto Guzzi V7 Seria - 3 nowe modele na 2025

Seria V7 łączy w Moto Guzzi od zawsze tradycyjne wartości marki z nowoczesną technologią. Od momentu wprowadzenia na rynek w latach 60. XX wieku, V7 symbolizuje niepowtarzalne, autentyczne wrażenia z jazdy, które są esencją Moto Guzzi. Wersja V7 Sport na rok 2025, która pojawia się przed 60. rocznicą modelu, wprowadza przełomowe innowacje techniczne dla tej platformy, zachowując klasyczny wygląd dzięki subtelnym stylistycznym udoskonaleniom.

W sercu nowych modeli V7 na rok 2025 bije legendarny, chłodzony powietrzem silnik V2 z poprzecznym układem cylindrów i napędem wałem kardana. Silnik o pojemności 853 cm³ spełnia najnowsze normy emisji Euro 5+ i oferuje wzrost mocy o 4%. Teraz dostarcza 67,3 KM przy 6.900 obr./min oraz solidne 79 Nm momentu obrotowego przy 4.400 obr./min, co powinno zapewnić dobrą siłę ciągu i radość z jazdy we wszystkich zakresach prędkości.

Dzięki nowemu elektronicznemu systemowi Ride-by-Wire, Moto Guzzi udoskonaliło kontrolę i reakcję silnika. V7 Sport oferuje trzy tryby jazdy – ROAD, RAIN i SPORT, podczas gdy modele Special i Stone muszą zadowolić się dwoma trybami. Tryb SPORT, ekskluzywny dla V7 Sport, zapewnia bardziej agresywną reakcję i minimalizuje ingerencję kontroli trakcji, co docenią sportowo nastawieni kierowcy na suchej nawierzchni.

Dodatkowe techniczne udoskonalenia, takie jak o 27% większa skrzynka powietrzna i ulepszone chłodzenie oleju, mają zapewnić lepszą wydajność silnika i jeszcze wyższą niezawodność. Nowy układ wydechowy z trzecią sondą Lambda optymalizuje moment obrotowy w całym zakresie obrotów.

Moto Guzzi V7 Sport 2025 wyróżnia się na tle swoich poprzedników oraz standardowych modeli V7 dzięki szerokiemu wachlarzowi technologii podwozia i hamulców. Nowy 41 mm widelec upside-down (USD) ma zapewniać większą stabilność i precyzję, nadając motocyklowi sportowy wygląd i lepszą poręczność. Jest on regulowany w tłumieniu i oferuje 138 mm skoku. Środek ciężkości maszyny został obniżony, co w połączeniu z lekkimi, ważącymi zaledwie 1,7 kg, specjalnie dla V7 Sport opracowanymi aluminiowymi kołami, zapewnia zwinne i kontrolowane prowadzenie.

Sportowa wersja posiada również podwójny układ hamulcowy o średnicy 320 mm z przodu, wyposażony w radialnie montowane zaciski Brembo Monobloc oraz ulepszony główny cylinder hamulcowy. Ten system umożliwia mocne i progresywne hamowanie, podkreślając sportowy charakter V7 Sport. W połączeniu z nowym systemem ABS na zakręty, który jest możliwy dzięki zastosowaniu tylko w wersji Sport 6-osiowego IMU, siła hamowania jest dostosowywana w zależności od kąta nachylenia, co zwiększa stabilność i bezpieczeństwo podczas opóźnienia w zakrętach.

Moto Guzzi V7 Sport oferuje szeroką gamę systemów elektronicznych i wspomagających kierowcę, które maksymalizują radość z jazdy i bezpieczeństwo. Obejmuje to kontrolę trakcji zależną od kąta nachylenia, zarezerwowaną dla V7 Sport. W modelach Stone i Special nadal stosowana jest standardowa kontrola trakcji. Od teraz tempomat jest standardowym wyposażeniem we wszystkich modelach, a jego prosta obsługa za pomocą przełącznika na lewym końcu kierownicy ma zapewnić wyższy komfort.

Moto Guzzi kładzie duży nacisk na design modelu V7 Sport, nadając mu unikalną estetykę, która łączy klasyczny wygląd marki z nowoczesnymi akcentami. Zbiornik paliwa o pojemności 21 litrów – największy w swojej klasie – otacza głowice cylindrów, nowe boczne osłony, krótszy tylny błotnik i bardziej agresywnie zaprojektowany układ wydechowy wzmacniają sportowy profil maszyny. Rama pozostała niezmieniona i jest taka sama we wszystkich modelach V7. Dostępna wysokość siedzenia również nie uległa zmianie i wynosi 780 mm, a felgi pozostają identyczne z wymiarami 100/90/18 z przodu i 150/70/17 z tyłu.

V7 Sport jest dostępna w dwóch ekskluzywnych wariantach kolorystycznych: Verde Legnano, klasyczna zieleń przypominająca pierwsze modele V7 Sport, oraz Grigio Lario, nowoczesna pastelowa szarość. Detale takie jak aluminiowe boczne osłony, lusterka na końcach kierownicy i czarne sportowe siedzenie z czerwonymi przeszyciami podkreślają sportowy charakter motocykla. Nowo zaprojektowane, lekkie koła z lekkich stopów i aluminiowe zaciski kierownicy z laserowo wygrawerowanym logo V7 Sport nadają maszynie wysokiej jakości wygląd.

Moto Guzzi V7 Stone reprezentuje minimalistyczną i ciemną stronę serii Moto Guzzi V7. W przeciwieństwie do V7 Sport, Stone posiada pojedynczą tarczę 320 mm z przodu z 4-tłoczkowym zaciskiem Brembo, co zapewnia mniej sportową, ale niezawodną siłę hamowania do codziennego użytku. Podwozie jest klasyczne z 40-mm teleskopowym widelcem, w przeciwieństwie do 41-mm USD widelca Sport, i wyposażone w aluminiowe koła odlewane z sześcioma szprychami, które są nieco cięższe niż specjalnie wykonane lekkie koła modelu Sport. Stylowo, Stone pozostaje celowo prosta, rezygnując z chromowanych detali i agresywnych linii, pozostając wierna swojemu stonowanemu designowi w matowych kolorach "Nero Ruvido" i "Blu Profondo". Również wyświetlacz instrumentów jest zredukowany do podstawowych informacji i zachowuje pojedynczy wyświetlacz LCD bez zaawansowanych funkcji, takich jak tryby sportowe i sześciosiowy czujnik inercyjny V7 Sport.

V7 Special to klasyczna i elegancka wersja serii, która wizualnie mocno nawiązuje do oryginalnego designu V7. W przeciwieństwie do sportowo-dynamicznego wyglądu V7 Sport, Special kładzie nacisk na retro-estetykę z licznymi chromowanymi detalami i polerowanymi szprychowymi kołami. Układ hamulcowy jest również mniej sportowy, z pojedynczą tarczą hamulcową o średnicy 320 mm z przodu i tarczą 260 mm z tyłu, co zapewnia umiarkowaną siłę hamowania. Podwozie obejmuje konwencjonalny widelec teleskopowy o średnicy 40 mm, który wspiera klasyczny charakter. Kolejną cechą wyróżniającą jest pełne oświetlenie LED, w tym światła do jazdy dziennej w formie orła Moto Guzzi, oraz cyfrowy wyświetlacz LCD z analogowym wyglądem, który podtrzymuje tradycję. Dostępna w stonowanych kolorach "Nero Smeraldo" i "Bianco 1969", V7 Special wnosi klasyczną elegancję do serii, nie rezygnując z sportowych cech, takich jak podwójny układ hamulcowy, czujnik bezwładności czy dynamiczne zawieszenie kół V7 Sport.

Moto Guzzi V7 Sport oferuje szeroką gamę oryginalnych akcesoriów, które zwiększają zarówno funkcjonalność, jak i możliwości personalizacji. Należą do nich nowe miękkie sakwy oraz termicznie formowane kufry boczne o pojemności 42 litrów, które powinny wzbogacić doświadczenie turystyczne. Moto Guzzi oferuje również praktyczny tankbag, pokrowiec na siedzenie pasażera, a także podgrzewane manetki i system kontroli ciśnienia w oponach (tylko V7 Sport) jako dodatkowe wyposażenie.

Ponadto istnieje specjalnie opracowana linia odzieży motocyklowej dla V7 Sport, która ma ucieleśniać sportowy styl i elegancję Moto Guzzi, w tym kask Contrail, skórzaną kurtkę Contrail oraz ochronne skórzane rękawice Contrail.