Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 zaprezentowane

Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 zaprezentowane

Ewolucja zamiast rewolucji

Najlepiej sprzedający się motocykl w swojej klasie przechodzi gruntowną modernizację na rok 2025. Zachowano jego stare mocne strony, a pod względem elektroniki jest wreszcie na czasie.

Poky

Poky

Opublikowano na 30.10.2024

13 300 Widoki

Wygląd Kawasaki Z900 2025

Przy modernizacji udanego modelu należy zachować ostrożność. Dlatego projektanci w fabryce w Akashi delikatnie odświeżyli nieustająco popularny model Z900 na rok 2025 w stylu Sugomi. Charakterystyczny, kanciasty wygląd został zachowany, tu i ówdzie upiększony metalowymi elementami i uzupełniony o boczne owiewki z szczotkowanego aluminium. Nowo zaprojektowany przód otrzymał bardziej kompaktowe reflektory, a charakterystyczne tylne światło Z ustąpiło miejsca całkowicie nowemu, futurystycznemu tylnemu światłu LED. W sumie to zdecydowanie łagodna ewolucja zamiast radykalnej rewolucji.

Silnik Z900 2025 - wiele nowości przy zachowaniu tego samego charakteru

Znany z poprzedniczki, chłodzony cieczą, rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 948 cm3 posiada nowy profil wałka rozrządu, który ma prowadzić do jeszcze bardziej żywotnego charakteru i mocniejszego ciągu w dolnych zakresach obrotów. Moc i maksymalny moment obrotowy wynoszą odpowiednio 124 KM i 97,8 Nm, co jest minimalnie poniżej poziomu modelu z 2024 roku. W końcu „Ride-by-Wire” zawitało również do Z900, dzięki czemu przepustnice są sterowane elektrycznie, a mieszanka paliwowo-powietrzna jest precyzyjnie dostarczana przez ECU do każdej sytuacji jazdy. Dzięki temu Kawasaki obiecuje doskonałą reakcję na gaz i, co prawie równie ważne, o 16% zmniejszone zużycie paliwa. Z900 ma teraz zużywać 4,8 litra benzyny na 100 km i emitować jedynie 117 gramów CO2 na kilometr. Nowa skrzynka powietrzna ma zapewnić bardziej wyrazisty dźwięk zasysania.

Rama i ergonomia Z900 2025 - Aktualizacja siedzenia i wysokości siedzenia

W celu poprawy prowadzenia Kawasaki Z900 wprowadzono zmiany w ramie. Zmieniono sztywność wzmocnienia ramy za główką ramy. Aby umożliwić montaż quickshiftera, przeprojektowano obszar wokół mocowania wahacza. Ponadto nowa aluminiowa kierownica typu Fat zapewnia lepszą sztywność. Jednostki sterujące na lewym końcu kierownicy również zostały przeprojektowane. Tylny stelaż biegnie teraz mniej stromo w górę, aby zapewnić więcej miejsca na wyściółkę siedzenia.

Dzięki zmienionemu ustawieniu zawieszenia pozycja siedzenia jest bardziej skoncentrowana na przód, co prowadzi do większego nacisku na przednie koło i ma zapewnić precyzyjniejsze prowadzenie oraz bardziej przejrzyste odczucie przedniej opony. Nowe siedzenie jest bardziej płaskie, aby umożliwić łatwą zmianę pozycji kierowcy, co ma zapewnić większy komfort niż dotychczas. Zmieniono również kształt przedniego siedzenia i dostępne są dwie wysokości siedzenia z ERGO-FIT High-Sitz na poziomie 830 mm (wyposażenie standardowe) oraz alternatywnym ERGO-FIT Low-Sitz na poziomie 810 mm (akcesoria). Wysokość siedzenia wzrosła w porównaniu do poprzedniczki o 10 mm, co powinno być korzystne zwłaszcza dla wysokich kierowców.

Ile kosztuje Kawasaki Z900?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Kawasaki Z900 2025: Nowy hebel i inne opony, masa i zbiornik paliwa

Nowe, radialnie montowane 4-tłoczkowe zaciski hamulcowe na przednim kole nadal chwytają podwójne tarcze 300 mm i mają w połączeniu z nowymi oponami Dunlop Sportmax Q5 zapewniać równomierne i precyzyjne działanie hebla. Dzięki wprowadzeniu 6-osiowego IMU funkcja ABS została ulepszona, ponieważ teraz można uwzględniać nachylenie pojazdu i przyspieszenie w obliczeniach regulacji. Intensywność regulacji jest współokreślana przez wybrany tryb jazdy.

Pod względem masy Kawasaki umieszcza nową Z900 nieco powyżej swojej poprzedniczki. Standardowy model waży 213 kg z pełnym zbiornikiem, a wersja SE nawet 214 kg. Oba modele mają wspólny zbiornik paliwa o pojemności 17 litrów, który w połączeniu z obniżonym zużyciem ma umożliwiać zasięgi przekraczające 300 kilometrów.

Atak elektroniki w nowej Kawasaki Z900 2025

Następujące systemy są teraz standardowym wyposażeniem w modelu Z900:

  • KCMF (Kawasaki Cornering Management Function): "KCMF monitoruje parametry silnika i podwozia podczas całego zakrętu - od wjazdu przez wierzchołek aż do wyjścia z zakrętu - i moduluje siłę hamowania oraz moc silnika, aby umożliwić płynne przejście od przyspieszania do hamowania i z powrotem." Kawasaki podkreśla, że ABS i kontrola trakcji teraz działają w zależności od kąta nachylenia.

  • Tryby jazdy: W nazewnictwie nic się nie zmienia. Trzy tryby wstępnie ustawione przez kierowcę: Sport, Road i Rain, są (z wyjątkiem wersji 35/70kW) uzupełnione o indywidualnie konfigurowalny tryb Rider. Kierowca może indywidualnie wybrać kontrolę trakcji i rozwój mocy. Dostępne są tryb Power High z 100% mocy oraz tryb Low z 75% mocy.

  • KTRC (Kawasaki Traction Control): System zależny od zakrętów pozostaje z 4 poziomami regulacji (1,2,3 i wyłączony).

  • KQS - Kawasaki Quickshifter: W tym funkcja Blipper od 1.500 obr/min.

  • Tempomat

Z900 2025: Nowy wyświetlacz rozszerza możliwości

Wzrok jeźdźca, gdy wsiada na Kawasaki Naked Bike, pada na nowy, duży, w pełni cyfrowy 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT. Po raz pierwszy w Kawasaki na ekranie można wyświetlić nawigację krok po kroku, co wymaga zainstalowania bezpłatnej aplikacji Rideology na smartfonie jeźdźca. Oprócz nawigacji dostępne są inne różne funkcje (również za pomocą poleceń głosowych). Dostępne są dwie różne opcje wyświetlania. (Przynajmniej) jedna z nich umożliwia również wyświetlanie aktualnego przechyłu podczas jazdy.

Ile kosztuje Kawasaki Z900 70kW?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Również w 2025 roku pojawi się Z900 SE.

Obok modelu Z900 nadal dostępny będzie popularny model SE, który wyposażony jest w amortyzator Öhlins S46, komponenty hamulcowe Brembo (tarczowe hamulce 300 mm, radialnie montowane zaciski Monobloc M4.32 oraz klocki hamulcowe) oraz radialny główny cylinder Nissin i przewody w oplocie stalowym. Do tego dochodzi siodło w dwukolorowej skórze z metalową plakietką Kawasaki oraz złącze USB-C w kokpicie, które w standardowej wersji dostępne jest jako opcja.

Cena Kawasaki Z900 i SE, warianty kolorystyczne, dostępność

Modele Z900 będą dostępne u dealerów Kawasaki na początku sezonu 2025 w następujących kombinacjach kolorystycznych:

Z900 & Z900 70 kW:

  • Metallic Spark Black / Metallic Carbon Gray / Ebony
  • Metallic Carbon Gray / Metallic Phantom Silver / Candy Persimmon Red
  • Metallic Moondust Gray / Metallic Spark Black / Candy Lime Green

Z900 SE:

  • Metallic Matte Graphite Gray / Ebony / Metallic Graphite Gray

Jeśli chodzi o cenę, Kawasaki na razie nie ujawnia szczegółów. Według dobrze poinformowanych źródeł, ceny mają być jak najbliższe cenom modeli z 2024 roku. Obecnie w Austrii cena Z900 zaczyna się od 11.199 euro, a Z900 SE 2024 od 12.899 euro.

Ile kosztuje Kawasaki Z900 SE?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 zaprezentowane Zdjęcia

Źródło: 1000PS

Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 1
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 2
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 3
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 5
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 6
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 8
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 9
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 11
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 12
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 14
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 15
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 17
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 18
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 20
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 21
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 23
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 24
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 26
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 27
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 29
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 30
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 32
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 33
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 35
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 36
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 38
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 39
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 41
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 42
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 44
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 45
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 46
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 47
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 48
Kawasaki Z900 i Z900 SE 2025 - Obraz 49

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG