KTM płaci za problemy z „wałkami rozrządu” w silnikach 790 i 890 twin.

KTM płaci za problemy z „wałkami rozrządu” w silnikach 790 i 890 twin.

LC8c z lat 2018 do 2020 dotknięty - Problem z wałkiem rozrządu rozwiązany

KTM sprzedało w ostatnich latach na całym świecie tysiące motocykli z silnikiem LC8c-twin. Na wielu forach można przeczytać o problemach z wałkiem rozrządu. Teraz KTM zabiera głos.

Poky

Poky

Opublikowano na 26.10.2024

2637 Widoki

Komentarze, fora, grupy na Facebooku: Te problemy z LC8c krążą w sieci

W forach KTM i innych motocyklowych w Internecie można przeczytać o problemach wielu właścicieli KTM z wałkiem rozrządu w silnikach platformy LC8c. Istnieją nawet specjalne grupy na Facebooku, które liczą czasami do 10 000 członków, a także pod naszymi filmami często pojawiają się komentarze, w których (byli) kierowcy KTM skarżą się na swoje problemy, mówiąc delikatnie. Ale co jest prawdą w tych problemach z tym silnikiem? KTM długo milczało, ale teraz pojawiło się oświadczenie.

KTM zajmuje stanowisko w sprawie problemów z wytartymi wałkami rozrządu

W przypadku silników, o których mowa, są to jednostki 790, które w latach 2018-2020 były montowane w Austrii w modelach 790 Duke i 790 Adventure, a sporadycznie także jednostki 890, które w 2020 roku znalazły się w modelu 890 Duke R. Niewielka liczba tych silników wykazywała jednak problem z nadmiernym zużyciem wałków rozrządu, jak początkowo sądzono.

Badanie przyczyn: Nie wałek rozrządu, lecz dźwigienki zaworowe

Ile kosztuje KTM 790 Duke?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Po przeprowadzeniu szczegółowych badań KTM ustaliło, że problemem nie był sam wałek rozrządu, lecz dźwigienki zaworowe. Wcześniejsze modele sprzed 2021 roku miały zbyt wąsko zaprojektowane dźwigienki, co prowadziło do zwiększonego zużycia. Od 2021 roku wprowadzono szerszą wersję dźwigienek, aby poprawić ich trwałość. Ponadto zastosowano nową powłokę DLC (Diamond-Like Carbon), aby lepiej chronić elementy przed zużyciem. Chociaż w dyskusji często pojawiał się temat wałka rozrządu, w 99% przypadków okazało się, że przebarwienie wałka rozrządu nie miało wpływu na jego funkcjonowanie.

Techniczne ulepszenia silnika LC8 od 2021 roku

Dodatkowo do szerszych dźwigni i ulepszonej powłoki, wprowadzono kolejne modyfikacje, aby zwiększyć trwałość silników LC8c. Na przykład, wymieniono uszczelkę wału, ponieważ pierwotny dostawca otrzymał niewystarczające wymagania techniczne, co w niektórych przypadkach prowadziło do niewystarczającej szczelności. Również uszczelka na głowicy cylindra została przeprojektowana: zamiast starego kształtu półksiężyca, teraz używana jest forma trapezowa, która zapewnia znacznie lepsze uszczelnienie.

Innym problemem, który występował w rzadkich przypadkach, był dopływ oleju do głowicy cylindra. W kanałach olejowych znajdowano pozostałości z procesu produkcyjnego, co mogło prowadzić do braku smarowania, a w konsekwencji do nadmiernego zużycia. Aby to naprawić, KTM zainstalowało dodatkową jednostkę do czyszczenia kanałów olejowych.

Które modele są dotknięte i jaki jest ich udział w całkowitej produkcji?

Dotyczy to modeli:

  • 790 Duke z lat produkcji 2018 do 2020
  • 790 Adventure z lat produkcji 2019 do 2020
  • sporadycznie 890 Duke R z roku produkcji 2020

Ważne jest podkreślenie, że żaden z dotkniętych motocykli nie pochodzi z chińskiej produkcji, ponieważ przeniesienie produkcji tych silników do Chin nastąpiło dopiero w 2023 roku. Spośród około 55 000 sprzedanych na całym świecie motocykli tej serii modeli, problem dotyczy około 250 maszyn, co stanowi około 0,5% udziału.

Ile kosztuje KTM 790 Adventure?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Jak rozpoznać, czy twój motocykl jest dotknięty?

Kierowcy modeli KTM z wymienionego okresu produkcji powinni zwrócić uwagę na następujące objawy:

  • Utrata mocy w niskim zakresie obrotów
  • Problemy z uruchomieniem silnika
  • Dziwne dźwięki z silnika lub głowicy cylindra

Jeśli wystąpi jeden lub więcej z tych objawów, zaleca się pilny kontakt z najbliższym dealerem KTM. Może on sprawdzić maszynę pod kątem możliwych uszkodzeń wałków rozrządu i dźwigni oraz przeprowadzić niezbędne naprawy. Jeśli jeździsz modelem z dotkniętych roczników, ale żaden z objawów nie występuje, według KTM można kontynuować jazdę bez obaw.

Osoby dotknięte problemem otrzymują gest dobrej woli również poza gwarancją oraz zwrot kosztów za przeprowadzone naprawy z mocą wsteczną.

KTM zobowiązało się do naprawy wszystkich dotkniętych motocykli na zasadzie dobrej woli, nawet jeśli nie są już objęte gwarancją. Jedynym warunkiem jest zrozumiała historia serwisowa. KTM wykazuje się hojnością: nawet klienci, których przeglądy nie były wykonywane wyłącznie u autoryzowanego dealera, otrzymują wsparcie, o ile mogą przedstawić odpowiednie dowody na zewnętrzne przeglądy. Dealer sprawdza motocykl pod kątem możliwych oznak problemu i w razie potrzeby wymienia dotknięte części, takie jak głowica cylindra, wałek rozrządu i dźwignie. Dla klientów, którzy już zapłacili za naprawy z własnej kieszeni, KTM pokrywa koszty wstecznie.

Ile kosztuje KTM 890 Duke R?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

KTM płaci za problemy z „wałkami rozrządu” w silnikach 790 i 890 twin. Zdjęcia

Źródło: 1000PS

KTM 890 Duke R, KTM 790 Duke - Obraz 1

KTM 890 Duke R, KTM 790 Duke

KTM 790 Duke rocznik 2018 do 2020. KTM 890 Duke R rocznik 2020

KTM 890 Duke R, KTM 790 Duke - Obraz 2

KTM 890 Duke R, KTM 790 Duke

KTM 790 Duke rocznik 2018 do 2020. KTM 890 Duke R rocznik 2020.

KTM 890 Duke R, KTM 790 Duke - Obraz 3

KTM 890 Duke R, KTM 790 Duke

KTM 790 Duke rocznik 2018 do 2020. KTM 890 Duke R rocznik 2020

KTM 890 Duke R, KTM 790 Duke - Obraz 4

KTM 890 Duke R, KTM 790 Duke

KTM 790 Duke rocznik 2018 do 2020. KTM 890 Duke R rocznik 2020

KTM 890 Duke R, KTM 790 Duke - Obraz 5

KTM 890 Duke R, KTM 790 Duke

KTM 790 Duke rocznik 2018 do 2020. KTM 890 Duke R rocznik 2020

KTM 790 Adventure - Obraz 6

KTM 790 Adventure

Rok produkcji 2019 do 2020.

KTM 790 Duke - Obraz 8

KTM 790 Duke

Rok produkcji od 2018 do 2020.

KTM 890 Duke R - Obraz 9

KTM 890 Duke R

Rok produkcji 2020.

KTM 790 Duke - Obraz 11

KTM 790 Duke

Rok produkcji 2018 do 2020.

KTM 790 Duke - Obraz 12

KTM 790 Duke

Rok produkcji 2018 do 2020.

KTM 790 Duke - Obraz 14

KTM 790 Duke

Rok produkcji 2018 do 2020.

KTM 890 Duke R, KTM 790 Duke - Obraz 15

KTM 890 Duke R, KTM 790 Duke

KTM 790 Duke rocznik 2018 do 2020. KTM 890 Duke R rocznik 2020

KTM 890 Duke R - Obraz 17

KTM 890 Duke R

Rok produkcji 2020

KTM 890 Duke R - Obraz 18

KTM 890 Duke R

Rok produkcji 2020

KTM 790 Adventure - Obraz 20

KTM 790 Adventure

Rok produkcji 2019 do 2020.

KTM 790 Duke - Obraz 21

KTM 790 Duke

Rok produkcji od 2018 do 2020.

KTM 890 Duke R 2020 - Obraz 23
KTM 890 Duke R 2020 - Obraz 24
KTM 890 Duke R 2020 - Obraz 26
KTM 890 Duke R 2020 - Obraz 27
KTM 890 Duke R 2020 - Obraz 29
KTM 890 Duke R 2020 - Obraz 30
KTM 890 Duke R 2020 - Obraz 32
KTM 890 Duke R 2020 - Obraz 33
KTM 890 Duke R 2020 - Obraz 35

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG