Od duetu do trio: Honda CMX1100 Rebel 2025

Honda CMX1100 Rebel 2025:

CMX1100 Rebel pozostaje sercem serii. Oferuje nowy ergonomiczny układ, w którym kierownica i podnóżki zostały dostosowane, aby umożliwić bardziej zrelaksowaną pozycję siedzącą. Dwucylindrowiec o pojemności 1.084 cm³ dostarcza teraz więcej momentu obrotowego w dolnym i średnim zakresie obrotów. Dostępny z manualną skrzynią biegów oraz przekładnią DCT.

Honda CMX1100T Rebel 2025:

Dla miłośników długich tras, CMX1100T Rebel oferuje dodatkowo półowiewkę i boczne kufry, które zapewniają więcej miejsca na bagaż i lepszą ochronę przed wiatrem. Dzięki temu staje się idealnym towarzyszem dla turystów motocyklowych. Dostępna z manualną skrzynią biegów i skrzynią DCT.

Honda CMX1100SE Rebel 2025:

Nowy członek rodziny, CMX1100SE Rebel, skierowany jest do jeźdźców, którzy cenią sobie dodatki. Jest fabrycznie wyposażony w oryginalne akcesoria, takie jak lusterka końcowe na kierownicy, kolorystycznie dopasowaną owiewkę reflektora i anodowane osłony chłodnicy. Wizualnie i funkcjonalnie wyróżnia się tymi detalami oraz jeszcze bardziej komfortowym wyposażeniem. Dostępna wyłącznie z przekładnią DCT.

Wszystkie trzy modele serii Rebel 1100 są wyposażone w jednocylindrowy silnik SOHC o pojemności 1.084 cm³, który jest również stosowany w modelu Honda Africa Twin. Na rok 2025 moc została minimalnie zwiększona poprzez podniesienie stopnia sprężania do 10,5:1. Rezultatem jest 88,4 KM przy 7.250 obr./min oraz moment obrotowy 98 Nm przy 4.750 obr./min. Szczególnie w niższych zakresach obrotów silnik zyskał na kopie dzięki nowemu kołu zamachowemu.

Standardowy elektroniczny system Throttle-by-Wire (TBW) umożliwia jeźdźcom wybór pomiędzy trzema trybami jazdy (Standard, Sport i Rain), co pozwala dostosować prowadzenie do warunków drogowych. Dodatkowo dostępne są dwa konfigurowalne tryby użytkownika, które umożliwiają szczegółowe ustawienia mocy silnika, kontroli trakcji i hamowania silnikiem. Na rok 2025 system DCT został jeszcze bardziej udoskonalony, zwłaszcza pod kątem jazdy z niską prędkością. Oferuje teraz płynniejsze ruszanie i lepszą kontrolę przy wolnych manewrach.

Pozycja siedzenia w nowych modelach Rebel została ponownie przeprojektowana na rok 2025. Kierownica jest teraz zamontowana wyżej i bardziej z tyłu, podnóżki zostały umieszczone bardziej z przodu, a siedzenie jest o 10 mm grubsze. Te modyfikacje zapewniają jeszcze większy komfort, szczególnie podczas dłuższych tras. Z wysokością siedzenia wynoszącą 710 mm, Rebel pozostaje jednym z najbardziej dostępnych motocykli w swojej klasie, idealnym dla jeźdźców o różnym wzroście.

Kolejną atrakcją modeli z 2025 roku jest nowy 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT, który dzięki łączności RoadSync wspiera smartfony z Androidem i iOS. Jeźdźcy mogą uzyskać dostęp do funkcji nawigacyjnych i multimedialnych oraz wykonywać połączenia przez zestaw głośnomówiący w kasku. Złącze USB-C jest teraz umieszczone obok wyświetlacza, oferując prosty sposób na ładowanie urządzeń w podróży.

Modele CMX1100 Rebel są wyposażone w widelec teleskopowy o średnicy 43 mm oraz amortyzatory tylne z zbiornikami wyrównawczymi, które można regulować pod względem napięcia wstępnego. Dzięki solidnej ramie z rur stalowych i rozstawowi osi wynoszącemu 1.520 mm, Rebel oferuje wysoką stabilność i radość z jazdy.

Również w przypadku wydajności hamowania dane odpowiadają klasie pojazdu: z przodu opóźnienie zapewnia radialnie montowany czterotłoczkowy zacisk Monoblock, który chwyta pływającą tarczę o średnicy 330 mm. Z tyłu pracuje jednotłoczkowy zacisk hamulcowy z tarczą o średnicy 256 mm.

Honda oferuje również szeroką gamę oryginalnych akcesoriów do modeli Rebel, takich jak dopasowane opcje siedzeń, dodatkowe rozwiązania bagażowe i części owiewek. Na rok modelowy 2025 dostępne są nowe opcje kolorystyczne:

• CMX1100 Rebel: Pearl Hawkseye Blue (nowy)
• CMX1100T Rebel: Iridium Gray Metallic (nowy)
• CMX1100SE Rebel: Flare Orange Metallic i Mat Ballistic Black Metallic (nowy)

Ceny nowej Honda Rebel 1100 zostaną ogłoszone wkrótce.