Nowa Husqvarna Norden 901 Expedition 2025

Husqvarna wprowadza na rynek klasyczną pielęgnację modelu. Oznacza to, że wiele jest już znane, ale w ważnych punktach dokonano ulepszeń. Nowa regulacja poślizgu kontroli trakcji motocykla (MTC) jest regulowana w dziesięciu stopniach i umożliwia jeźdźcowi precyzyjne dostosowanie kontroli nad prowadzeniem motocykla do jego umiejętności i terenu. Kontrola trakcji ma na celu optymalizację stabilności w zakrętach, określając, jak mocno tylne koło może się obracać i jak wysoko przednie koło może być podnoszone nad przeszkodami.

Dodatkowy komfort zapewniają podgrzewane manetki i podgrzewane siedzenie, a także turystyczna szyba. Dodatkowo dostępne są nowe gniazdo USB-C oraz zintegrowany system świateł awaryjnych, które zapewniają bezpieczeństwo i wygodę podczas długich tras.

Dzięki zawieszeniu WP XPLOR, które jest w pełni regulowane w zakresie tłumienia, odbicia i napięcia wstępnego, Husqvarna Norden 901 Expedition oferuje skok zawieszenia wynoszący 240 mm. To ustawienie zapewnia dużą wydajność i feedback nawet na trudnym terenie. Równoległy twin o pojemności 889 cm³ dostarcza nadal 105 KM i 100 Nm momentu obrotowego, jednak system wydechowy został przeprojektowany, aby motocykl spełniał normę emisji spalin Euro 5+. Z pełnym 19-litrowym zbiornikiem paliwa, Husqvarna podaje zasięg do 400 kilometrów.

Centralnym elementem serii Norden 901 jest 5-calowy wyświetlacz TFT. Dzięki jednostce łączności motocykl można sparować ze smartfonem za pomocą aplikacji Ride Husqvarna Motorcycles, co umożliwia nawigację krok po kroku, a także sterowanie odtwarzaniem muzyki i funkcjami telefonicznymi bezpośrednio z kierownicy.

Boczny system bagażowy oferuje 36 litrów przestrzeni ładunkowej. Dodatkowo, płyta ślizgowa i centralna podstawka chronią silnik i ułatwiają prace konserwacyjne. Norden 901 Expedition 2025 będzie wkrótce dostępny u autoryzowanych dealerów Husqvarna Mobility. Ceny nie są jeszcze znane.

• Nowa kolorystyka na rok 2025
• Zmodernizowany układ wydechowy zgodny z normą EURO 5+
• Nowe złącze USB-C
• Nowy system świateł awaryjnych z zintegrowanym przełącznikiem na kierownicy
• Zmodernizowana, zależna od zakrętów kontrola trakcji umożliwia 10-stopniową regulację poślizgu tylnego koła (w trybie Explorer)
• Rama z chromowo-molibdenowej stali z silnikiem jako elementem nośnym
• Silnik o pojemności 889 cm³, typu twin, o mocy szczytowej 105 KM i momencie obrotowym 100 Nm
• Skok zawieszenia 240 mm, regulowane zawieszenie WP XPLOR
• Szyba turystyczna zmniejszająca zmęczenie podczas dłuższych podróży
• Podgrzewane manetki i siedzenie
• Zestaw bocznych sakw
• Centralna podstawka ułatwiająca konserwację
• Płyta ochronna zapewniająca pełną ochronę zbiornika i silnika
• Cztery tryby jazdy do wyboru: Droga, Deszcz i Offroad, w tym opcjonalny tryb Explorer
• ABS dostosowujący się do zakrętów z trybem Offroad
• Przepustnica Ride-by-wire z regulowaną reakcją przepustnicy
• Standardowa funkcja Easy-Shift
• Wyposażony w sprzęgło PASC (Power Assisted Slipper Clutch)
• Bezdętkowe koła szprychowe i opony Pirelli Scorpion Rally STR
• Zbiornik paliwa o pojemności 19 litrów z zasięgiem do 400 km
• Jednostka łączności oferuje nawigację TbT+, połączenia przychodzące i wychodzące oraz wybór muzyki za pośrednictwem smartfona kierowcy