Awans do następnej klasy: Triumph TF 450-RC Edition 2025

Ricky Carmichael to żywa legenda w świecie motocrossu. Z ponad 15 tytułami mistrza USA i 67 amatorskimi mistrzostwami, przez ponad dekadę dominował w tym sporcie. W środowisku jest nazywany "GOAT" (Greatest of All Time), a jego osiągnięcia mówią same za siebie. Od początku projektu motocrossowego Triumph, Carmichael jest ściśle zaangażowany w rozwój motocykli. Edycja TF 450-RC nosi nie tylko jego inicjały, ale także jego filozofię i zrozumienie wymagań stawianych przed motocyklem wyścigowym.

Sercem TF 450-RC Edition jest jednocylindrowy silnik o pojemności 450 cm³. Triumph przy jego opracowywaniu postawił na najnowocześniejsze technologie i wysokiej jakości materiały, aby osiągnąć konkurencyjne połączenie mocy i niezawodności. Jednym z najważniejszych elementów silnika jest kuty tłok aluminiowy firmy König, który zapewnia nie tylko wyjątkową trwałość, ale także optymalizuje wydajność przy wysokich obrotach. Uzupełnieniem tego są tytanowe zawory DelWest, które mają na celu poprawę przepływu powietrza i szybszą reakcję na gaz.

5-biegowa skrzynia biegów TF 450-RC jest wyposażona w quickshifter, który umożliwia zmianę biegów bez użycia sprzęgła od 2. do 5. biegu. Sprzęgło posiada stalowy kosz i specjalne tarcze, które zostały zaprojektowane z myślą o wymaganiach sportów motorowych, zapewniając długą żywotność przy intensywnym użytkowaniu. Hydrauliczne sterowanie sprzęgłem z cylindrami głównym i pomocniczym Brembo zapewnia, według Triumph, płynną i równomierną kontrolę sprzęgła.

Aby w pełni wykorzystać potencjał silnika, Triumph wyposażył system zarządzania silnikiem modelu TF 450-RC w korpus przepustnicy Dellorto oraz system zarządzania silnikiem Athena. Dodatkowo zintegrowano aplikację MX Tune Pro na smartfony, która pozwala jeźdźcom indywidualnie dostosować kontrolę trakcji i kontrolę startu, aby dostosować motocykl do warunków na torze.

TF 450-RC jest standardowo wyposażony w wydech ze stali nierdzewnej, który dzięki zintegrowanemu rezonatorowi ma na celu optymalizację wentylacji cylindrów i zwiększenie wydajności spalin. Dla jeźdźców, którzy dążą do jeszcze wyższej mocy, Triumph oferuje opcjonalny tytanowy wydech Akrapovič, specjalnie zaprojektowany dla TF 450-RC.

Podwozie TF 450-RC zostało również zaprojektowane z myślą o najwyższych wymaganiach. Widelec KYB AOS (Air-Oil Separation) z systemem oddzielania powietrza od oleju zapobiega tworzeniu się piany w oleju, co prowadzi do bardziej płynnego i równomiernego tłumienia. W połączeniu z trójdrożnym amortyzatorem, który można indywidualnie dostroić, TF 450-RC oferuje sportowy pakiet.

Kierownica ODI RC4 Signature, która również powstała z udziałem Carmichaela, składa się z rur potrójnie konifikowanych. Dzięki zastosowaniu wyjątkowo dużych zacisków i uchwytów ODI-Lock-On typu "half-waffle" ma być nie tylko zwiększony komfort, ale także zoptymalizowane tłumienie wibracji i uderzeń.

TF 450-RC wykorzystuje komponenty hamulcowe Brembo w połączeniu z tarczami hamulcowymi Galfer. Felgi D.I.D DirtStar, w połączeniu z oponami Dunlop Geomax MX34, mają zapewniać wysoką odporność na uderzenia i stabilność. Dzięki "Progressive Cornering Block Technology" (PCBT) oraz efektywnej technologii samooczyszczania, postawiono na wszechstronnie użyteczne opony.

TF 450-RC Edition będzie dostępna od lutego 2025 roku. Triumph oferuje również szeroką gamę akcesoriów, aby dostosować motocykl do indywidualnych potrzeb. Cena zaczyna się w Niemczech od 11.795 euro, w Austrii od 12.395 euro, a w Szwajcarii od 11'495 CHF.