NOWA Honda NT1100 2025: IMU, elektroniczne zawieszenie i więcej!

Na rok modelowy 2025 zmodernizowano design owiewek i tylnej części NT1100. Szczególnie rzuca się w oczy nowy podwójny reflektor LED, który nie tylko integruje stylowe światła do jazdy dziennej DRL, ale także wkomponowuje kierunkowskazy w przednią część. Regulowana wysokość szyby może być teraz obsługiwana jedną ręką, co znacznie zwiększa wygodę użytkowania na co dzień. Górne i dolne deflektory wiatru zostały ulepszone, aby jeszcze bardziej zoptymalizować ochronę przed warunkami atmosferycznymi.

Sprawdzony dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1.084 cm³ został zmodernizowany, aby poprawić wszechstronną wydajność. Dzięki modyfikacjom układu dolotowego i wylotowego oraz spalania maksymalny moment obrotowy wzrósł o 7% do 112 Nm. Maksymalna moc pozostaje niezmieniona i wynosi 102 PS (75 kW). Ponadto silnik spełnia surowe wymagania normy emisji spalin Euro 5+ i dzięki 20-litrowemu zbiornikowi paliwa umożliwia zasięg około 400 kilometrów.

NT1100 modelu z roku 2025 oferuje zmodernizowany pakiet elektroniki. Nowo zintegrowany został sześcioosiowy czujnik żyroskopowy (IMU), który odpowiada za sterowanie kontrolą trakcji, kontrolą Wheelie oraz nowo dodanym zakrętowym ABS. Dla jeszcze bardziej indywidualnego dostosowania do różnych warunków jazdy, kierowca ma do dyspozycji trzy zaprogramowane tryby jazdy (Urban, Tour i Rain). Dodatkowo, można skorzystać z dwóch indywidualnie konfigurowalnych trybów użytkownika, aby dostosować doświadczenie jazdy do własnych potrzeb.

Na rok 2025 pojawi się nowa wersja modelu, NT1100 DCT Electronic Suspension. Nowy topowy model jest wyposażony w elektronicznie sterowane elementy zawieszenia Showa EERA, które zapewniają półaktywną amortyzację w każdej sytuacji na drodze. Kolejną cechą szczególną jest możliwość dostosowania napięcia wstępnego sprężyny tylnego koła podczas jazdy, co jest szczególnie korzystne podczas długich tras z różnym obciążeniem.

Kolejnym celem modernizacji modelu było zwiększenie komfortu i praktyczności. Siedzenie zostało wyposażone w zoptymalizowaną wyściółkę, aby zapewnić maksymalny komfort siedzenia nawet podczas długich podróży. Boczne kufry otrzymały większą pojemność, która teraz oferuje wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić każdy kask integralny. Dodatkowo przedni błotnik został wydłużony, co znacznie poprawia ochronę przed rozpryskami na mokrej nawierzchni i tym samym lepiej chroni kierowcę przed wpływem warunków atmosferycznych.

Hondas NT1100 pozostaje modelem z bogatym wyposażeniem seryjnym. Ekran dotykowy TFT o przekątnej 6,5 cala służy jako centrum sterowania dla jeźdźca. Obsługuje zarówno Apple CarPlay, jak i Android Auto, co umożliwia łatwą integrację smartfona. Ponadto, jeździec ma do dyspozycji gniazdo 12 V oraz port ładowania USB. Samoczynnie powracające kierunkowskazy i system sygnalizacji nagłego hamowania ESS również należą do wyposażenia seryjnego.

Na rok modelowy 2025 dostępne są również trzy kolory: Mat Warm Ash Metallic (NOWY), Gunmetal Black Metallic (NOWY) i Pearl Hawkseye Blue.