NOWA Honda NT1100 2025: IMU, zawieszenie elektroniczne i więcej!

Na rok modelowy 2025 zmodernizowano design owiewek i tylnej części NT1100. Szczególną uwagę przyciąga nowy podwójny reflektor LED, który nie tylko integruje stylowe światła do jazdy dziennej DRL, ale także wbudowuje kierunkowskazy w przednią część motocykla. Regulowana wysokość szyby, którą można teraz obsługiwać jedną ręką, znacznie zwiększa wygodę użytkowania na co dzień. Górne i dolne deflektory wiatru zostały ulepszone, aby jeszcze bardziej zoptymalizować ochronę przed warunkami atmosferycznymi.

Sprawdzony dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1.084 cm³ został zmodernizowany, aby dalej poprawić jego wszechstronne osiągi. Dzięki modyfikacjom w systemie dolotowym i wylotowym oraz w procesie spalania, maksymalny moment obrotowy zwiększono o 7% do 112 Nm. Maksymalna moc pozostaje niezmieniona i wynosi 102 KM (75 kW). Co więcej, silnik spełnia rygorystyczne wymagania normy emisji spalin Euro 5+ i pozwala na przejechanie około 400 kilometrów dzięki 20-litrowemu zbiornikowi paliwa.

NT1100 na rok modelowy 2025 oferuje zmodernizowany pakiet elektroniczny. Został zintegrowany nowy sześciosensorowy żyroskop (IMU), odpowiedzialny za kontrolę trakcji, kontrolę wheelie oraz nowo dodane ABS na zakrętach. Dla jeszcze bardziej indywidualnego dostosowania do różnych warunków jazdy, kierowca ma do dyspozycji trzy zaprogramowane tryby jazdy (Miejski, Turystyczny i Deszczowy). Dodatkowo, dostępne są dwa tryby użytkownika, które można indywidualnie skonfigurować, aby dostosować doświadczenie jazdy do własnych potrzeb.

Na 2025 rok wprowadzona zostanie nowa wersja modelu – NT1100 DCT z zawieszeniem elektronicznym. Nowy flagowy model wyposażony jest w elektronicznie sterowane elementy zawieszenia Showa EERA, które zapewniają półaktywną amortyzację w każdej sytuacji na drodze. Dodatkową zaletą jest możliwość regulacji napięcia wstępnego sprężyny tylnego zawieszenia podczas jazdy, co jest szczególnie korzystne podczas długich podróży z różnym obciążeniem.

Kolejnym celem modernizacji modelu było zwiększenie komfortu i praktyczności. Siedzisko zostało wyposażone w zoptymalizowaną wyściółkę, aby zapewnić maksymalny komfort siedzenia nawet podczas długich podróży. Boczne kufry zyskały większą pojemność, co teraz pozwala na zmieszczenie w nich jednego kasku integralnego każdy. Dodatkowo, przedni błotnik został wydłużony, co znacznie poprawia ochronę przed rozpryskami na mokrej nawierzchni i lepiej chroni kierowcę przed wpływem warunków atmosferycznych.

Honda NT1100 nadal pozostaje modelem z bogatym wyposażeniem standardowym. 6,5-calowy ekran dotykowy TFT pełni rolę centrum sterowania dla kierowcy. Obsługuje zarówno Apple CarPlay, jak i Android Auto, co umożliwia łatwą integrację smartfona. Kierowca ma również do dyspozycji gniazdo 12-woltowe i port ładowania USB. Kierunkowskazy samoczynnie powracające i system sygnalizacji awaryjnego hamowania ESS również należą do wyposażenia standardowego.

Na rok modelowy 2025 dostępne są również trzy kolory: Mat Warm Ash Metallic (NOWOŚĆ), Gunmetal Black Metallic (NOWOŚĆ) oraz Pearl Hawkseye Blue.