Oprócz testowanego topowego modelu Scout 101, w serii Scout dostępne są jeszcze cztery inne modele, z których każdy spełnia różne potrzeby kierowców.
Scout Bobber wyróżnia się agresywnym stylem bobbera. Całkowicie czarna, z krótkimi błotnikami, charakterystyczną maską reflektora i solo siedzeniem, które podkreśla jej minimalistyczną estetykę. Niemniej jednak solo siedzenie zapewnia zaskakująco dobry komfort i kontrolę. Jej silnik SpeedPlus 1250 dostarcza 107 KM i 108 Nm momentu obrotowego, co czyni ją idealnym wyborem dla sportowych kierowców, którzy cenią styl i dynamikę. Dzięki skróconemu zawieszeniu o 51 mm i wysokości siedzenia wynoszącej zaledwie 649 mm zapewnia niską, zrelaksowaną pozycję siedzącą, podczas gdy szerokie 16-calowe koła i lusterka na końcach kierownicy dopełniają wygląd tej kompaktowej, ale potężnej maszyny. Z wagą wynoszącą zaledwie 246 kg jest najlżejsza z nowych Scoutów, oferując tym samym wyjątkowo zwinną i dynamiczną jazdę.
Scout Classic natomiast łączy tradycyjny design Indian Motorcycle z nowoczesnymi funkcjami technicznymi. Jest bogata w chrom, a jej klasyczne, głęboko wygięte błotniki czynią ją prawdziwym przyciągaczem wzroku. Ten sam potężny silnik co w Bobber zapewnia odpowiednią moc, ale Scout Classic oferuje nieco więcej komfortu dzięki ulepszonemu zawieszeniu z 120 mm skokiem z przodu i 76 mm z tyłu. Pozostaje wierna tradycyjnemu stylowi cruisera z szerokimi 16-calowymi oponami i klasycznym wyglądem cruisera, idealna dla kierowców ceniących elegancję i zrelaksowaną jazdę.
Dla tych, którzy szukają bardziej sportowego charakteru, Sport Scout oferuje idealny pakiet. Nadaje serii Scout dynamiczny charakter, z frezowanymi mostkami widelca, dostosowaną kierownicą i smukłym sportowym siedzeniem. Pomimo pojedynczego hamulca tarczowego z przodu, Sport Scout oferuje zwinne osiągi. Dzieli 13-litrowy zbiornik z innymi modelami i waży 248 kilogramów w gotowości do jazdy. Jest przeznaczona dla kierowców, którzy preferują sportowe prowadzenie i bardziej bezpośrednią kontrolę.
Serię modeli zamyka Super Scout, ostateczny cruiser długodystansowy. Wyposażona w sakwy, szprychowe felgi, wysoką szybę i wygodne siedzenie dla pasażera z oparciem, jest doskonale przygotowana do długich podróży. Szyba i sakwy można łatwo zdjąć, co sprawia, że wygląd jest elastyczny, w zależności od zastosowania i preferencji. Z wagą wynoszącą 268 kg jest najcięższą Scout w portfolio, ale dzięki bogatemu wyposażeniu oferuje wszystko, czego potrzeba do długich podróży, nie rezygnując przy tym z charakterystycznych osiągów Scout.