Nowa Ducati Multistrada V4 2025

W centrum Ducati Multistrada V4 2025 nadal znajduje się 1.158 ccm V4 Granturismo, który dostarcza 170 KM przy 10.750 obr./min i maksymalny moment obrotowy 123,8 Nm przy 9.000 obr./min. Silnik V4 Granturismo jest również wyposażony w rozszerzone wyłączanie cylindrów. W przeciwieństwie do wcześniejszych modeli, w których wyłączanie cylindrów było aktywne tylko na biegu jałowym, nowa wersja dezaktywuje tylne cylindry również podczas jazdy w określonych warunkach. Według Ducati prowadzi to do poprawy efektywności paliwowej i redukcji emisji o 6%. Przy mocniejszym przyspieszeniu lub wyższych prędkościach cylindry są jednak ponownie aktywowane, aby zapewnić pełną moc silnika.

Nadal długie są interwały serwisowe: Ducati ustaliło interwały wymiany oleju na 15.000 km, a kontrolę luzu zaworowego na 60.000 km.

Podwozie Ducati Multistrada V4 2025 składa się z lekkiej aluminiowej ramy monocoque i dwuramiennego wahacza aluminiowego. Wahacz został lekko przeprojektowany, podnosząc punkt obrotu o 1 mm. W ten sposób wzmocniono tak zwany efekt anty-squat, co szczególnie przy pełnym obciążeniu prowadzi do bardziej stabilnego prowadzenia.

Półaktywne zawieszenie "Skyhook DSS EVO" w modelu Multistrada V4 S działa z nowym czujnikiem na widelcu, który precyzyjniej wykrywa nierówności na drodze i odpowiednio dostosowuje zawieszenie. Ten system optymalizuje zestrojenie podwozia w czasie rzeczywistym, dzięki czemu motocykl oferuje równomierną wydajność nawet na złych drogach lub nierównym terenie. Kolejną funkcją jest tak zwane wykrywanie wstrząsów (Bump Detection), które rozpoznaje wstrząsy spowodowane dziurami i dostosowuje zawieszenie, aby maksymalizować komfort dla jeźdźca i pasażera.

Ponadto, Multistrada V4 S posiada automatyczną regulację poziomu, która dostosowuje wysokość jazdy do obciążenia. Niezależnie od tego, czy kierowca jedzie sam, z pasażerem, czy z pełnym bagażem – system zapewnia stałą wysokość jazdy.

Chociaż wygląd przedniej części został nieco zmieniony, ochrona przed wiatrem została zachowana, aby zapewnić kierowcy odpowiednią ochronę nawet przy wyższych prędkościach i dłuższych trasach. Ponadto poprawiono komfort dla pasażera. Torby bagażowe i kufry zostały przesunięte do tyłu, co stworzyło więcej miejsca na nogi pasażera. System siedzeń jest dostępny w różnych wysokościach i może być indywidualnie dostosowany do potrzeb kierowcy i pasażera.

Kolejną praktyczną funkcją jest automatyczne obniżanie. Gdy motocykl zwalnia poniżej 10 km/h, wysokość siedzenia jest automatycznie obniżana, aby ułatwić kierowcy postawienie stóp na ziemi. Przy wyższych prędkościach motocykl wraca do normalnej wysokości jazdy. Zwiększa to komfort i bezpieczeństwo, zwłaszcza w ruchu typu stop-and-go lub w mieście.

Multistrada V4 jest wyposażona w system radarowy, który umożliwia adaptacyjny tempomat (ACC) oraz wykrywanie martwego pola (BSD). Nową funkcją w modelu na rok 2025 jest Forward Collision Warning (FCW). System ten ostrzega kierowcę przed groźbą kolizji z pojazdem jadącym przed nim. Kurven-ABS zapewnia kontrolowaną siłę hamowania nawet w pochyleniu, podczas gdy system Ducati Vehicle Observer (DVO) monitoruje dynamiczną sytuację pojazdu. DVO analizuje w czasie rzeczywistym parametry jazdy i optymalizuje sterowanie elektronicznymi systemami, takimi jak Kurven-ABS, Wheelie-Kontrolle i kontrola trakcji.

Motocykl jest również wyposażony w trójstopniowy hamulec silnikowy (Engine Brake Control, EBC), który umożliwia jeźdźcowi dostosowanie siły hamowania silnika do swojego stylu jazdy i aktualnej sytuacji na drodze. Pakiet bezpieczeństwa uzupełnia zintegrowany system hamulcowy, który automatycznie dostosowuje rozkład siły hamowania między przednim a tylnym kołem w zależności od obciążenia.

Ducati Multistrada V4 2025 będzie oferowana w kilku wersjach wyposażenia, w tym "Radar" i "Travel & Radar", a także w nowych wariantach, takich jak "Sport Travel & Radar" i "Adventure Travel & Radar". Do cech wyposażenia należą podgrzewane manetki i siedzenia oraz system radarowy do wykrywania z przodu i z tyłu. Wersja "Sport" jest dostępna z plastikowymi kuframi i lżejszymi kutymi felgami, podczas gdy wersja "Adventure" jest wyposażona w solidne aluminiowe kufry i koła szprychowe.

Multistrada V4 2025 będzie dostępna u dealerów od października 2024 roku w kolorach Ducati Red, Thrilling Black i Arctic White. Cena wersji standardowej w Niemczech zaczyna się od 20.590 euro, a Multistrada V4 S kosztuje od 25.290 euro.