Nowa Yamaha R1 Race i R1 GYTR 2025

W lutym 2024 roku dotarła do nas smutna wiadomość: Yamaha wycofuje modele R1 i R1M. Choć to przeznaczenie od dawna krążyło w plotkach, była to bolesna wiadomość dla fanów. Jednak tak jak Yamaha zrobiła to już z modelem R6, tak i R1 powraca - jako czysty motocykl na tor wyścigowy.

Od momentu wprowadzenia na rynek w 1998 roku, Yamaha R1 jest niepowtarzalnym symbolem w segmencie supersport. Nie tylko wygrała wiele wyścigów, ale także wielokrotnie ustanawiała nowe standardy technologiczne. Szczególnie wprowadzenie silnika Crossplane w 2009 roku oraz elektroniczne aktualizacje w 2015 roku przyniosły technologie z MotoGP do seryjnego motocykla, który zachwyca zarówno na torze wyścigowym, jak i poza nim. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o historii R1, kliknij tutaj: 25 lat Yamaha R1 - historia superbike'a.

Yamaha R1 Race jest w pełni przystosowana do użytku na torze wyścigowym. Tutaj na pierwszym planie są aerodynamika, moc i elektronika, które zostały zaadaptowane z profesjonalnego sportu wyścigowego. Nowa R1 rezygnuje z komponentów przystosowanych do jazdy po drogach publicznych, co czyni ją optymalną wyłącznie do użytku na torze. Najważniejsze cechy są następujące:

Aerodynamiczne skrzydełka MotoGP

Zainspirowane MotoGP skrzydełka poprawiają stabilność motocykla przy wysokich prędkościach i wspierają system Anti-Wheelie w modelu R1. Skrzydełka przyczyniają się do równowagi maszyny, zwłaszcza podczas hamowania i wchodzenia w zakręty.

Ulepszony widelec teleskopowy KYB

Przeprojektowany 43-mm widelec teleskopowy upside-down firmy KYB jest specjalnie zaprojektowany do użytku na torze wyścigowym. Oferuje indywidualnie dostosowywaną tłumienie dla zoptymalizowanego feedbacku i kontroli w różnych sytuacjach jazdy. Ta nowa technologia widelca poprawia nie tylko prowadzenie, ale także stabilność i precyzję w obsłudze Yamaha R1 Race.

Układ hamulcowy Brembo dla maksymalnej siły hamowania

Dzięki nowemu przedniemu hamulcowi, który obejmuje główny cylinder Brembo i zaciski hamulcowe Stylema Monoblock, Yamaha R1 Race hamuje jeszcze mocniej. Ten układ umożliwia kierowcy precyzyjne, dokładne dozowanie siły hamowania.

Mocny silnik CP4

998 cm³ czterocylindrowy silnik crossplane dostarcza solidne 200 KM.

Zaawansowany pakiet elektroniczny

Jednym z najważniejszych elementów Yamaha R1 Race jest rozbudowany system wspomagania elektronicznego. Obejmuje on między innymi 6-osiowy IMU, który rejestruje ruchy motocykla we wszystkich kierunkach i zarządza współpracą różnych systemów wspomagających, takich jak kontrola trakcji (TCS), kontrola poślizgu (SCS), kontrola unoszenia (LIF), kontrola startu (LCS) oraz kontrola hamowania (BC).

Nowa tapicerka siedzenia dla lepszej kontroli

Siedzenie R1 Race zostało również zoptymalizowane, aby zapewnić jeźdźcowi lepsze oparcie, nie ograniczając przy tym swobody ruchów. Poprawia to wyczucie maszyny, szczególnie w zakrętach, i przyczynia się do stabilności motocykla.

Oprócz R1 Race, Yamaha wprowadza na rynek również nową R1 GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Ten model idzie o krok dalej, oferując specjalnie opracowane części wyścigowe, które dodatkowo poprawiają wydajność i prowadzenie. Funkcje R1 GYTR:

Części GYTR testowane na torze

R1 GYTR jest wyposażona w szereg wysokiej jakości komponentów opracowanych przez inżynierów wyścigowych Yamahy. Należą do nich między innymi lżejsza i aerodynamicznie zoptymalizowana owiewka wyścigowa z włókna szklanego wzmocnionego węglem, podnóżki GYTR oraz zestaw kierownicy GYTR.

Ulepszona wydajność hamowania

Połączenie zacisków hamulcowych Brembo Stylema i wyścigowych klocków hamulcowych Z04 zapewnia jeszcze lepszą siłę hamowania. Dodatkowo model wyposażony jest w specjalne przewody hamulcowe GYTR, które umożliwiają jeszcze precyzyjniejsze dozowanie hamowania.

GYTR ECU i elektronika wyścigowa

Jednym z najważniejszych elementów R1 GYTR jest specjalna ECU GYTR, która w połączeniu z wiązką przewodów wyścigowych pozwala na precyzyjne sterowanie i dostrajanie elektroniki silnika. Dzięki temu kierowcy mogą idealnie dostosować wydajność maszyny do swoich potrzeb i przebiegu trasy.

Akrapovič wyścigowy układ wydechowy

Wyścigowy układ wydechowy Akrapovič nie tylko przyczynia się do zwiększenia mocy, ale także redukuje masę. Układ wydechowy spełnia surowe przepisy dotyczące hałasu obowiązujące w wyścigach.

Inne komponenty GYTR

Do innych najważniejszych elementów należą emulator ABS GYTR, wyłącznik GYTR, wyścigowy korek wlewu paliwa oraz zoptymalizowane strojenie zębatki, które dodatkowo zwiększają efektywność i wydajność.

Nowa R1 Race i jej jeszcze bardziej nastawiona na osiągi siostra R1 GYTR będą dostępne od listopada 2024 roku. Ceny zostaną ogłoszone wkrótce.