Royal Enfield Himalayan 452 w teście off-road 1000PS 2024

Z Royal Enfield Himalayan 452 byliśmy gośćmi w największym parku enduro w Europie, Red Stag Gelände, w Rohr im Gebirge. Rozległy teren, około godzinę na południowy zachód od granicy miasta Wiedeń, oferował 15 kilometrów dróg leśnych i 28 różnych szlaków offroadowych, co stanowiło idealne środowisko testowe. Dla każdego poziomu umiejętności jazdy dostępne są tu wystarczające możliwości, aby spędzić cały dzień na szaleństwach. Z naszymi dużymi motocyklami adventure poruszaliśmy się głównie po szerszych leśnych drogach. Jednak w plan testów włączyliśmy również kilka zielonych szlaków (łatwy poziom trudności), aby móc dokładnie przetestować te duże i eleganckie motocykle.

Royal Enfield Himalayan 452 to motocykl z dużą dawką charakteru, który zdecydowanie nie powinien być lekceważony ze względu na swoje rozmiary. Jazda na Himalayanie wyraźnie różni się od zachowania wszystkich innych konkurentów w tym teście. Podczas gdy inni zawadiacy szukają drogi do celu z dużym hałasem, mocą i wheelspinami, Himalayan spokojnie wspina się na górę. Chociaż podwozie zasadniczo dość szybko osiąga swoje granice, nawet w tym zakresie limitu jazda jest nadal godna zaufania. Dużym plusem dla mnie jest łatwość obsługi elektroniki. Kontroli trakcji na próżno szukać, a ABS można wyłączyć jednym przyciskiem. W ten sposób nic nie stoi na przeszkodzie Himalayanowi, gdy wyrusza w wielką podróż. Fani motocykli z krótkimi nogami lub niepewnym staniem są szczególnie mile widziani przez Himalayana, aby spokojnie, sympatycznie i bezpiecznie wspinać się na górę.

Die Royal Enfield Himalayan szybko przypadła mi do gustu, niekoniecznie jako sportowa enduro, ale raczej jako niezawodny towarzysz podróży. Dzięki swoim kompaktowym wymiarom, łagodnej charakterystyce silnika oraz ergonomii przyrządów i pozycji jazdy, szybko przypominała mi bardziej muła niż konia wyścigowego. Ale to właśnie jest prawdziwa siła Himalayan: nie ma ścieżki, której by nie pokonała, żadnego kamienistego podjazdu, którego by nie zdobyła, choć nie należy się przy tym spieszyć. Jej zawieszenie nie poddaje się łatwo i oferuje pewne rezerwy nawet przy szybszej jeździe. Silnik nie jest potworem mocy, ale można nim wykonać niejedno poślizg, jeśli zaakceptuje się charakter Royal Enfield. Menu dla elektronicznych systemów wspomagających jazdę jest niezwykle proste: za pomocą przycisku można przewijać cztery tryby jazdy, każdy z pełną mocą i w trybie Eco, a następnie z włączonymi lub wyłączonymi systemami wspomagającymi. Te systemy działały solidnie, ale osobiście nie potrzebuję kontroli trakcji przy tak łagodnym charakterze podstawowym.

Czy doceniasz Royal Enfield Himalayan, czy też uważasz ją za zbyt słabą i nudną, zależy w dużej mierze od osoby, nawet wśród nas amatorów. Duzi, ciężcy jeźdźcy, którzy zazwyczaj nie mają problemów z typowymi wadami adventure, czyli ich wysoką konstrukcją i wynikającą z tego niedostępnością dla wielu osób, mniej korzystają z głównej zalety Himalayana. Jeśli do tego jesteś nastawiony na osiągi i lubisz mieć moc pod tyłkiem, Himalayan to niewłaściwe urządzenie. Ale to nie znaczy, że Himalayan nie może dostarczyć radości z jazdy, bo właśnie jako amator cieszysz się, gdy motocykl dzięki swojej dostępnej obsłudze podnosi twoją pewność siebie i łatwo się prowadzi. To z kolei Himalayan potrafi lepiej niż większość motocykli na rynku, więc szybko przemykasz przez żwirowe zakręty, albo spokojnie podejmujesz się wymagających tras, gdzie na większej maszynie wolałbyś się wycofać.

Intensywne warunki testowe w terenie były idealne, aby również przetestować nasz sprzęt. Jeśli chodzi o kaski, ekipa 1000PS jednogłośnie zaufała nowemu Tour-X5 od Arai. Kask jest doskonale wyważony na głowie i zachowuje się bardzo neutralnie na wietrze, niezależnie od prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, dopasowanie kasku jest komfortowe. Na całym obszarze głowy odczuwa się solidny kontakt. Typowo dla Arai, wyściółka przyjemnie otacza również kości szczęki i nie wywiera nieprzyjemnego nacisku na policzki. Wykonana z wysokiej jakości materiałów wyściółka wewnętrzna Tour-X5 pozostaje przyjemna i komfortowa na skórze nawet podczas długiego, intensywnego i męczącego dnia. Dzięki różnorodnym otworom wentylacyjnym w okolicach czoła, brody i górnej części głowy można w razie potrzeby zapewnić sobie wystarczającą ilość świeżego powietrza. Wykonanie jest pierwszorzędne - kaski nie tylko w nowym stanie wyglądają elegancko i pięknie, ale również po kilku trudnych dniach w terenie nadal są w doskonałym stanie. Otwory wentylacyjne i blokada wizjera działają perfekcyjnie nawet w zabrudzonym stanie. To świetny, wszechstronny kask do wszelkiego rodzaju motocyklowych przygód. Gorąco polecamy!

Podczas naszego testu adventure na motocyklu Royal Enfield Enduro, wszyscy nosiliśmy jednolite wyposażenie od renomowanego producenta Leatt. Nasi redaktorzy byli wyposażeni w Flow Tour Kombi lub Multi Tour Kombi. LEATT, doskonale znany z wysokiej jakości odzieży Motocross i Hard-Enduro, od niedawna oferuje również dla kierowców motocykli adventure wytrzymałą i wszechstronną odzież ochronną w nowej kolekcji ADV. Kurtka Flow Tour szczególnie przekonała nas swoją wyjątkową wentylacją, która zapewniała przyjemne chłodzenie nawet w gorących warunkach do 35 stopni. Dzięki zintegrowanemu systemowi na bukłak, nasi testerzy pozostawali dobrze nawodnieni na zakurzonych ścieżkach. Przestronne, wodoodporne kieszenie oferowały wystarczająco dużo miejsca na rzeczy osobiste i umożliwiały wygodny dostęp podczas jazdy. Kombinezon Multi Tour natomiast zdobył uznanie swoją wszechstronnością i trójwarstwową konstrukcją, która zapewnia optymalną ochronę i dostosowanie do różnych warunków pogodowych. Oba modele są wyposażone w certyfikowane protektory CE na krytycznych miejscach, które zapewniają maksymalną ochronę, nie ograniczając swobody ruchów. Nawet ochraniacz szyi LEATT jest kompatybilny z kurtkami. Szczególnie podobał nam się w obu modelach dzielony ochraniacz na klatkę piersiową, który nie tylko zapewnia bezpieczeństwo, ale także wysoki komfort noszenia przy otwartym zamku błyskawicznym. Wyposażenie LEATT okazało się idealne do naszych intensywnych testów. Wytrzymałe, bezpieczne i zapewniające niezbędny komfort na długie dni jazdy w ekstremalnych warunkach.