Beta X-Pro 2025 Testbericht

Rama nowych modeli RR X-Pro opiera się na sprawdzonej architekturze zeszłorocznych modeli RR Racing i RX Motocross. Beta celowo wzmocniła ramę, aby zwiększyć sztywność skrętną i tym samym zminimalizować elastyczność. Prowadzi to do precyzyjniejszego prowadzenia i większej stabilności, szczególnie przy wysokich prędkościach i w technicznych odcinkach, gdzie precyzyjna kontrola jest niezbędna. Prowadzenie motocykla znacznie korzysta z tych zmian, zwłaszcza w trudnym terenie, gdzie każda reakcja jeźdźca jest natychmiast przekazywana.

Prawdziwą atrakcją nowych modeli X-Pro jest przeprojektowane zawieszenie, które pochodzi wyłącznie od ZF. Widelec ZF SHC (Single Spring Hydraulic Cartridge) to niezwykła innowacja: w lewej stronie widelca znajduje się sprężyna, podczas gdy prawa strona zawiera tłumienie. To asymetryczne rozwiązanie zmniejsza całkowitą wagę o 250 gramów i wyraźnie poprawia reakcję widelca. Ten widelec można dostosować do różnych rodzajów terenu i stylów jazdy za pomocą regulacji tłumienia i odbicia. Z tyłu zoptymalizowany amortyzator ZF zapewnia zrównoważoną równowagę i doskonałą trakcję, co jest kluczową zaletą szczególnie przy stromych podjazdach i zjazdach.

Beta pozostaje wierna swoim silnikom i rezygnuje z drastycznych zmian. Zarówno dwusuwowe, jak i czterosuwowe silniki modeli X-Pro zostały delikatnie zmodernizowane na rok modelowy 2025. Inżynierowie skupili się na dalszej optymalizacji i tak już imponującej niezawodności oraz na jeszcze bardziej równomiernym rozwijaniu mocy.

Szczególnie godna uwagi jest nowa elektronika, która umożliwia kierowcy dostosowanie charakterystyki silnika do warunków za pomocą jednego przycisku. Dzięki przełącznikowi mapowania na kierownicy można wybierać między różnymi poziomami mocy, które można optymalnie wykorzystać w zależności od terenu lub warunków pogodowych. Ta elastyczność jest szczególnie dużym plusem w zmiennych środowiskach i daje kierowcy pewność, że zawsze wyciągnie ze swojej maszyny to, co najlepsze.

Podczas naszego testu w Rohr im Gebirge, Beta RR X-Pro 2025 pokazała swoje prawdziwe możliwości. Precyzyjna reakcja zawieszenia w połączeniu z równomiernym rozwijaniem mocy przez silnik umożliwia wysoki poziom kontroli, nawet w najbardziej wymagających odcinkach. Niezależnie od tego, czy to strome, skaliste podjazdy, szybkie szutrowe trasy, czy wąskie leśne ścieżki – motocykl radzi sobie z każdą przeszkodą z łatwością.

Nowe zawieszenie szczególnie dobrze sprawdziło się na nierównym terenie. Widelec ZF działa niesamowicie czuło i zapewnia doskonałe wyczucie terenu. Zwłaszcza w szybkich zakrętach motocykl imponował swoją stabilnością, a tył pozostawał dobrze kontrolowany nawet przy mocnych przyspieszeniach. Elektroniczna adaptacyjność silnika okazała się nieoceniona, ponieważ mogliśmy przełączać się między różnymi trybami mocy, aby zawsze mieć optymalną trakcję i moc.

Z modelem Beta RR X-Pro 2025, Beta prezentuje motocykl, który wyznacza nowe standardy zarówno pod względem techniki, jak i komfortu oraz wydajności. Starannie przeprowadzone ulepszenia czynią ten model doskonałym wyborem dla ambitnych kierowców enduro, którzy szukają najlepszego z obu światów: motocykla, który przekonuje zarówno na co dzień, jak i na torze wyścigowym. Połączenie precyzyjnie zestrojonego podwozia, mocnych i niezawodnych silników oraz ulepszonej ergonomii sprawia, że RR X-Pro 2025 jest godnym następcą dotychczasowych modeli RR.

Ta maszyna zachwyci zarówno doświadczonych weteranów enduro, jak i nowicjuszy w sporcie offroad. Kto szuka solidnego, wszechstronnego i mocnego motocykla enduro, powinien zdecydowanie rozważyć Beta RR X-Pro 2025. Beta ponownie udało się wprowadzić na rynek enduro, które zarówno pod względem technologii, jak i radości z jazdy stoi na czele.