Nowa Royal Enfield Guerrilla 450 zaprezentowana

Pierwszy chłodzony cieczą silnik Royal Enfield, jednocylindrowy agregat Sherpa 450, zadebiutował już jesienią 2023 roku podczas pierwszej prezentacji nowej Himalayan. Jednakże kolejne modele oparte na nowoczesnym jednocylindrowcu były do przewidzenia, a nowa Guerrilla 450 potwierdza te plotki.

Die Guerrilla 450 ma być przeznaczona do wszystkich rodzajów dróg i posiada w tym celu dostrojony do osiągów Roadstera silnik Sherpa o pojemności 452 cm3 oraz stalową ramę podwójną. Dzięki temu i dynamicznej pozycji jazdy, która pozwala na wyprostowaną postawę lub lekkie pochylenie, Guerrilla 450 ma przypominać podstawy pierwotnych Roadsterów. Niezależnie od tego, czy pochylony do przodu z pełnym gazem sprintujesz po krętych trasach, czy powoli nawigujesz przez ruch, robisz spokojną wycieczkę czy pokonujesz długie dystanse, Guerrilla ma być gotowa na wszystko – czysty Roadster. Jak dobrze to działa, dowiemy się wkrótce w pierwszym teście Royal Enfield Guerrilla 450.

Guerrilla 450 jest napędzana nowym, chłodzonym cieczą jednocylindrowym silnikiem Sherpa o pojemności 452 cm3. Silnik DOHC Guerrilla 450 z czterema zaworami dostarcza 40 KM przy 8.000 obr/min oraz 40 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 5.500 obr/min. Ponad 85% tego momentu obrotowego jest dostępne od 3.000 obr/min. System chłodzenia wodą posiada zintegrowaną pompę wodną, dwukanałowy chłodnicę oraz wewnętrzny bypass, co ma zapewnić optymalną kontrolę temperatury dla maksymalnej wydajności w każdych warunkach. Sześciobiegowa skrzynia biegów z systemem wspomagania i sprzęgłem antyhoppingowym zwiększa komfort jazdy przy wysokich prędkościach.

Guerrilla 450 posiada stopniowane siedzenie, zbiornik paliwa o pojemności 11 litrów, reflektory LED, kierunkowskazy z zintegrowanym światłem tylnym oraz podniesiony tłumik. Jej ergonomia ma harmonizować z różnymi stylami jazdy i warunkami drogowymi – od dróg krajowych z płynnym ruchem po wąskie, technicznie wymagające serpentyny. Geometria motocykla z niską wysokością siedzenia i podnóżkami umieszczonymi na środku motocykla zapewnia wyprostowaną pozycję jazdy. Dzięki dynamicznej ramie Guerrilla 450 jest zaprojektowana z myślą o zwinności i szybkim reagowaniu, oferując stabilne i lekkie prowadzenie. Widelec teleskopowy o średnicy 43 mm z przodu oraz tylne amortyzatory Monoshock z dźwignią zapewniają zawieszenie motocykla. W połączeniu z 17-calowymi kołami i bezdętkowymi oponami z przodu i z tyłu oraz rozstawem osi wynoszącym 1.440 mm, motocykl oferuje stabilność i kontrolę, zapewniając niezawodne, ale jednocześnie zwrotne prowadzenie.

Reaktywne system zarządzania silnikiem (EMS) Guerrilla 450 oraz technologia Ride-by-Wire mają zapewnić dynamiczne wrażenia z jazdy. Dzięki trybowi Performance i trybowi Eco reakcja na gaz może być dostosowana do warunków jazdy.

Topowa i średnia wersja Guerrilla 450 są wyposażone w nowy TBT-Dash, 4-calowy zintegrowany system infotainment. TBT-Dash oferuje zaawansowane funkcje dzięki aplikacji RE, takie jak rejestrowanie tras, które można eksportować w formacie GPX − dzięki czemu kierowcy mogą dzielić się swoimi przygodami z innymi. Możliwe jest również importowanie plików GPX z dowolnego urządzenia zewnętrznego. Oprócz nawigacji dostępne są również sterowanie muzyką, prognozy pogody i informacje o pojeździe.

Oryginalne akcesoria do Guerrilla 450 są inspirowane miejską jazdą na motocyklu i sceną flat-track. Obejmują one duże osłony silnika i osłonę miski olejowej, siedzenie dla pasażera dla lepszego komfortu siedzenia, a także przyciemnianą szybę i przyciemniane lusterka. Inspiracja flat-track jest wyraźnie widoczna w designie siedzenia, srebrnej osłonie miski olejowej, kratce chłodnicy i osłonie instrumentów w kolorze Halcyon Black. Dodatkowe opcje to kompaktowe osłony silnika i lusterka końcowe z uchwytem. Guerrilla 450 jest dostarczana z wszechstronnymi rozwiązaniami bagażowymi, takimi jak miękkie torby.

Zamówienia w Indiach, Wielkiej Brytanii i krajach europejskich są możliwe od dzisiaj. Dostawy rozpoczną się w sierpniu 2024 roku. Do początku przyszłego roku motocykl będzie stopniowo wprowadzany na inne rynki. Seria modeli obejmuje trzy warianty w wyjątkowych malowaniach. Wraz z Guerrilla 450, Royal Enfield wprowadził również „grenzenloses Garantieprogramm” (Borderless Warranty Program). Ta inicjatywa ma na celu dać kierowcom swobodę jazdy na ich Royal Enfield bez ograniczeń – wspierana przez rozległą sieć ponad 3000 centrów serwisowych w ponad 70 krajach na całym świecie.

W Indiach Guerrilla 450 będzie dostępna w trzech wariantach z sześcioma opcjami: Analogue, Dash i Flash. Wariant Analogue dostępny jest w kolorach Smoke Silver i Playa Black. Ten wariant nie posiada wyświetlacza TFT. Wariant Dash będzie dostępny w kolorach Playa Black oraz Gold Dip; oba z wyświetlaczem TFT. Wariant Flash z najwyższą specyfikacją dostępny jest w kolorach Yellow Ribbon i Brava Blue. Na innych rynkach Smoke Silver jest jedyną dostępną opcją dla wariantu Analogue.