Honda CBR600RR 2024 w teście na serpentynach

Honda CBR600RR 2024 przekonuje swoim lekkim prowadzeniem i zaawansowaną elektroniką, która optymalnie wspiera jeźdźców podczas sportowych jazd. Silnik o pojemności 599 ccm i mocy 119 KM zapewnia mocne przyspieszenie, podczas gdy regulowane zawieszenie z przodu i z tyłu umożliwia precyzyjne prowadzenie. Dzięki najnowocześniejszym systemom wspomagającym, takim jak ABS, kontrola trakcji i ABS na zakrętach, CBR600RR oferuje najwyższe bezpieczeństwo i radość z jazdy. Z wysokością siedzenia wynoszącą 820 mm i wagą 193 kg pozostaje komfortowa również dla wyższych jeźdźców, a cena wynosząca około 13.490 euro oferuje dobre stosunek jakości do ceny.

Kaski HJC w designie superbohaterów, które nasi redaktorzy nosili podczas testu motocykla Supersport, to nie tylko prawdziwa gratka dla oka, ale również zaawansowane technicznie produkty. Modele RPHA 1 i RPHA 12 oferują doskonałą kombinację bezpieczeństwa, komfortu i stylowego wyglądu. RPHA 1 jest szczególnie zaprojektowany z myślą o aerodynamice i stabilności przy wysokich prędkościach, zapewniając doskonałą ochronę dzięki swoim materiałom premium. Z kolei RPHA 12 imponuje wszechstronnością i doskonałą wentylacją, która zapewnia przyjemną świeżość nawet podczas dłuższych jazd. Oba kaski są ozdobione charakterystycznymi grafikami superbohaterów, co czyni je wyjątkową atrakcją dla wszystkich fanów komiksów i entuzjastów motocykli.

Więcej informacji znajdziesz tutaj: HJC Helme.

Nasi redaktorzy podczas tego testu motocykla supersportowego nie tylko nosili rzucające się w oczy kaski HJC, ale byli również ubrani w wysokiej jakości odzież motocyklową od Segura. Segura jest znana z połączenia klasycznego designu z najwyższą funkcją ochronną. Testowane stroje obejmowały solidne kurtki skórzane, które dzięki swoim właściwościom odpornym na ścieranie i zintegrowanym protektorom na ramionach, łokciach i plecach zapewniają najwyższe bezpieczeństwo. Do tego dochodziły oddychające i wodoodporne spodnie oraz rękawice, które oferują optymalny chwyt i ochronę. Odzież motocyklowa od Segura łączy stylowy wygląd z funkcjonalnymi detalami, dzięki czemu nasi redaktorzy byli nie tylko dobrze chronieni, ale także komfortowo i modnie ubrani.

Więcej informacji znajdziesz tutaj: Segura Motorradbekleidung.

Honda CBR 600 RR to supersport, który dzięki czterocylindrowemu silnikowi o pojemności 599 cm³ osiąga wysokie obroty i moc szczytową ponad 120 KM, co czyni go szczególnie sportowym, ale przy niskich obrotach traci na momencie obrotowym i mocy. Sportowa, ale nie zbyt radykalna pozycja siedząca oraz w pełni regulowane, raczej miękkie zawieszenie zapewniają stabilność i zwinność, jednak na torze wyścigowym są mniej idealne. Precyzyjna skrzynia biegów z funkcją Quickshifter i Blipper oraz mocne hamulce z efektywnym systemem ABS przekonują. Znaczącą wadą jest rozwój ciepła z wydechu, który jest szczególnie odczuwalny przy wolnych jazdach, a w porównaniu do konkurencji silnikowi brakuje mocy przy niskich obrotach z powodu mniejszej pojemności skokowej. Ogólnie rzecz biorąc, CBR 600 RR to doskonały motocykl sportowy, który na drodze daje dużo radości, ale wymaga pewnych kompromisów.

Honda CBR600RR przekonuje zrównoważoną, sportową pozycją siedzącą, która nadaje się zarówno do jazdy po drogach, jak i na torze wyścigowym. Silnik wykazuje klasyczną charakterystykę 600cc, z niewielką mocą w dolnym zakresie, ale mocnym przyspieszeniem od 8500-9000 obrotów. Aktualny model oferuje dobrze działający quickshifter do zmiany biegów w górę i w dół oraz kompleksowy pakiet elektroniczny. Wadą jest silne nagrzewanie się spowodowane przez wydech pod siedzeniem, które jest odczuwalne dla kierowcy. Fahrwerk i hamulce są sportowo zestrojone i dobrze nadają się do jazdy po drogach, co sprawia, że CBR600RR jest zrównoważoną i sportową maszyną.

Honda CBR600RR imponuje bardzo sztywnym zawieszeniem, które szczególnie na krętych drogach wiejskich zapewnia dużo radości z jazdy i precyzyjne prowadzenie, jakby jechało się po szynach. Wydech pod siedzeniem jest estetycznie atrakcyjny, ale ważniejszy jest doskonały hebel, który zarówno z przodu, jak i z tyłu jest łatwy do dozowania i daje maksymalne sprzężenie zwrotne. Nowoczesny wyświetlacz i dobrze działający quickshifter, który wymaga pewnego wkładu, również przyczyniają się do pozytywnego doświadczenia. Ogólnie rzecz biorąc, CBR600RR przekonuje swoją sztywną abstymacją zawieszenia, doskonałymi hebelami i efektywnym quickshifterem, co czyni ją niezwykle zabawnym i precyzyjnym motocyklem do sportowej jazdy.

Honda CBR600RR to doskonały motocykl, szczególnie w porównaniu do Fireblade, która była dla mnie zbyt wymagająca. 600-tka oferuje wystarczającą moc i radość z jazdy, jest sportowa, ale nie zbyt agresywna. Pozycja siedząca jest wygodna i nie powoduje dyskomfortu w nadgarstkach ani plecach, co czyni ją prawdziwą "bombą radości". Heble są niezawodne i dobrze dozowalne, choć nie ekstremalnie agresywne. Lusterka i wyświetlacz są dobrze widoczne, a elementy sterujące są wysokiej jakości, logiczne i łatwe w obsłudze. Prowadzenie również zasługuje na pochwałę, ponieważ motocykl nie jest zbyt ciężki ani nieporęczny, dzięki czemu łatwo manewruje się po zakrętach. Ogólnie rzecz biorąc, byłem bardzo zadowolony z Honda CBR600RR.

W ramach testu motocykla Supersport zastosowano jednolite ogumienie: Bridgestone S23. Ta opona jest znana ze swojej zrównoważonej wydajności i wszechstronności na różnych nawierzchniach. Bridgestone S23 oferuje niezawodną trakcję i stabilność, zarówno przy wysokich prędkościach, jak i w zakrętach. Jego mieszanka gumowa i wzór bieżnika zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić równomierne zużycie i dobrą żywotność. Dzięki temu redaktorzy mogli bezpiecznie i kontrolowanie jeździć motocyklami w różnych warunkach, co sprawiło, że Bridgestone S23 był odpowiednim wyborem do testu.

Więcej informacji znajdziesz tutaj: Bridgestone S23 Reifen.

Byliśmy kilka dni w trasie z Honda CBR600RR. To zwróciło pozytywną uwagę naszych testerów:

Radość z jazdy i prowadzenie:

Prowadzenie i radość z jazdy CBR600RR są nieustannie chwalone. Podkreślane są zwrotność, precyzyjne prowadzenie i łatwość manewrowania.

Hamulce:

Hamulce są oceniane bardzo pozytywnie, z łatwym dozowaniem i dobrym sprzężeniem zwrotnym. Są niezawodne i oferują wysoką wydajność.

Pozycja siedzenia:

Pozycja siedzenia jest opisywana jako sportowa i wygodna, bez zbytniej radykalności. Nie powoduje dyskomfortu i jest komfortowa na dłuższe trasy.

Obsługa i wyświetlacz:

Nowoczesny wyświetlacz oraz wysokiej jakości, logiczne elementy sterujące są podkreślane. Elementy są dobrze widoczne i łatwe w obsłudze.

Quickshifter:

Quickshifter jest opisywany jako precyzyjny i niezawodny. Działa dobrze i przyczynia się do pozytywnych wrażeń z jazdy.

Ale były też punkty, które nam się nie podobały. To uznaliśmy za negatywne w Honda CBR600RR:

Rozwój ciepła z układu wydechowego:

Znaczącą wadą jest rozwój ciepła przez wydech pod siedzeniem, który jest szczególnie odczuwalny podczas wolnej jazdy lub w ruchu miejskim. Może to prowadzić do dyskomfortu, ponieważ ciepło promieniuje na uda.

Moc przy niskich obrotach:

Zauważono, że silnik traci moment obrotowy i moc przy niskich obrotach. W porównaniu do konkurencji, takiej jak Kawasaki, Honda CBR600RR brakuje "kopa" przy niskich obrotach, co czyni ją mniej praktyczną na co dzień.

Zestrojenie zawieszenia na tor wyścigowy:

Miękkie zawieszenie, które zapewnia komfort na drodze, może mieć negatywny wpływ na torze wyścigowym. Przy ostrych manewrach hamowania i dużym obciążeniu zawieszenie może osiągnąć swoje granice i wymagać dostosowania do sportowej jazdy na torze wyścigowym.