Fantic XMF 125 Competition 2024 - Test

Moim pierwszym motocyklem był Derbi Senda o pojemności 50 cm3, kiedy miałem 16 lat. Od tego czasu mniejsze supermoto przestały mnie interesować. Fascynowały mnie coraz szybsze motocykle oraz zaawansowana technologia z czujnikami i mikrokomputerami. Jednak kiedy zasiadłem na Fantic 125, poczułem się jakbym cofnął się w czasie. Byłem znowu szesnastolatkiem.

Prosta mechanika, emocjonujące doznania z jazdy i uczucie, że jesteś po prostu na dwóch kołach. Fantic 125 doskonale radzi sobie w segmencie podstawowym, oferując miłośnikom motoryzacji prawdziwą wartość za ich pieniądze - bez zbędnej elektroniki i systemów wspomagających. Fantic XMF 125 nie jest motocyklem dla każdego. Obiecuje jednak wszystkim purystom niezapomniane, autentyczne doświadczenia!

Fantic XMF 125 z rocznika 2024 to zwinny i przystępny motocykl, który został specjalnie zaprojektowany dla młodszych motocyklistów z wyścigowym charakterem.

XMF posiada jednocylindrowy czterosuwowy silnik o pojemności skokowej 124,66 cm3, który zapewnia maksymalną moc 15 KM przy 9 750 obr/min i maksymalny moment obrotowy 11,8 Nm przy 6 750 obr/min. Silnik spełnia normę emisji spalin Euro 5 i jest wyposażony w elektroniczny układ wtrysku paliwa oraz układ sprzęgła poślizgowego, który zapobiega blokowaniu tylnego koła podczas gwałtownych redukcji biegów, a tym samym zwiększa bezpieczeństwo.

Jeśli chodzi o podwozie, z przodu znajduje się widelec amortyzowany typu upside-down o grubości 41 mm, który nie jest regulowany. Amortyzator jest regulowany hydraulicznie.

Układ hamulcowy składa się z falistych tarcz o średnicy 320 mm z przodu i 220 mm z tyłu, uzupełnionych o kombinowany układ hamulcowy poprawiający skuteczność hamowania.

Wprowadzenie zintegrowanych układów hamulcowych jest zdecydowanie uzasadnione, szczególnie w modelach takich jak Fantic XMF, które nie posiadają ABS, a ryzyko zablokowania kół podczas nagłego hamowania jest znacznie większe. Podczas testowej jazdy szybko stało się jasne, że zintegrowany układ hamulcowy działa efektywnie, gdy aktywowany jest przedni hamulec. Gdy aktywowany jest tylko tylny hamulec, z przodu nie jest włączana żadna siła hamowania.

Jest to istotna aktualizacja na rok modelowy 2024, ponieważ jeśli zintegrowany układ hamulcowy jest aktywowany również przy użyciu tylnego hamulca, może to prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, a w najgorszym przypadku do przewrócenia się motocykla, szczególnie jeśli jesteś nowym kierowcą z ograniczonym doświadczeniem w zakresie dynamiki hamowania motocykla.

Dla jednych to odświeżająca zmiana, dla innych - nie do przyjęcia. Fantic XMF 125 Competition zdecydowanie zdobywa uznanie tych, którzy cenią sobie prostotę mechaniki i minimalizm dodatków. Model 125 charakteryzuje się spartańskim i purystycznym podejściem do jazdy.

W Fantic XMF nie znajdziemy ABS, kontroli trakcji ani innych zaawansowanych systemów wspomagających. Efektem jest autentyczne doświadczenie jazdy, które pozwala na prawdziwe połączenie z motocyklem. Pod kątem bezpieczeństwa, Fantic wyposażył model XMF w sprzęgło poślizgowe, aby zminimalizować ryzyko wypadków związanych z blokowaniem kół podczas gwałtownego hamowania.

Supermoto z silnikiem o pojemności 125 cm3 to prawdziwa gratka. Silnik oferuje wystarczającą moc dla tej klasy pojemnościowej, co jest dużym atutem i odpowiada na oczekiwania młodszych motocyklistów. Poruszanie się po mieście na trzecim lub czwartym biegu może być wyzwaniem dla XMF, ale to nie jest jego główny cel. Nowy silnik Minarelli wymaga osiągnięcia wysokich obrotów, zanim zacznie efektywnie pracować. Jazda na wysokich obrotach jest łagodzona dźwiękowo przez standardowo montowany tłumik Arrow, który wydobywa z silnika mocny, ale niezbyt irytujący ani głośny dźwięk. To dokładnie to, jak powinno brzmieć fabryczne Supermoto.

Kiedy silnik nabierze obrotów, przyjemność z jazdy jest zapewniona. Opony o średnicy 17 cali (zarówno z przodu, jak i z tyłu) zapewniają odpowiednią informację zwrotną i pozwalają dynamicznie pokonywać zakręty.

Supermoto często nie są pierwszym wyborem dla wielu motocyklistów ze względu na wysoką pozycję siedzącą. Fantic Supermoto XMF 125 oferuje tutaj dobry kompromis dzięki wysokości siedzenia wynoszącej 880 mm. Wąskie siedzenie supermoto sprawia również, że motocykl jest dostępny dla niższych osób. Waga gotowa do jazdy wynosząca 119 kilogramów podkreśla tę dostępność. Pozycja jazdy jest nadal stosunkowo wygodna dla wyższych osób. Pozycja kierownicy prowadzi do wyprostowanej i zrelaksowanej postawy, co sprawia, że jazda jest wygodna nawet na dłuższych dystansach. Jednak siedzenie mogłoby być nieco wygodniejsze, ponieważ było postrzegane jako bardzo twarde.

Fantic XMF 125 przyciąga wzrok i może być idealnym motocyklem dla młodych kierowców poszukujących stylowego i praktycznego motocykla. Jego design, który odzwierciedla włoską pasję do szczegółowych i żywych kolorów, natychmiast przyciąga wzrok. Ciemnoczerwone akcenty na kierownicy, widelcu i piaście koła stanowią silny kontrast dla neonowożółtego głównego projektu i nadają motocyklowi szczególnie fajny akcent.

Maska oświetleniowa supermoto i osłona dłoni również przyczyniają się do sportowego wyglądu, chociaż mocowanie maski oświetleniowej może początkowo budzić obawy, ponieważ jest ona mocowana głównie za pomocą gumowych opasek i dlatego wydaje się nieco chybotliwa. Ta osobliwość może początkowo irytować, ale z czasem zdajesz sobie sprawę, że jest to tylko specjalna cecha konstrukcyjna, która nie umniejsza ogólnego wrażenia.

Z technicznego punktu widzenia Fantic XMF 125 pozostaje wierny swojej linii, rezygnując ze zbędnej elektroniki i skupiając się na solidnej mechanice. Dzięki temu jest nie tylko niezawodny i łatwy w utrzymaniu, ale także pozwala cieszyć się czystymi wrażeniami z jazdy - bez rozpraszania uwagi złożonymi systemami wspomagania. Solidna i prosta konstrukcja jest szczególnie atrakcyjna dla tych, którzy cenią sobie nieskomplikowane i bezpośrednie wrażenia z jazdy.

Krótko mówiąc, Fantic XMF 125 łączy włoski styl z praktyczną prostotą, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla początkujących, którzy cenią sobie styl, niezawodność i autentyczne wrażenia z jazdy. Idealny motocykl, aby z entuzjazmem wkroczyć w świat motocykli!

Fantic XMF 125 Competition jest dostępny w Szwajcarii w cenie od 6 500 CHF. Skorzystaj teraz z rabatu do 1100 CHF - więcej informacji tutaj!