KTM 1090 Adventure R 2017 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Overzicht - KTM 1090 Adventure R 2017 vs KTM 790 Duke 2018

De KTM 1090 Adventure R 2017 is een enduro-motorfiets met een krachtige V-twin motor. Met een motorvermogen van 125 HP en een cilinderinhoud van 1050 cc, biedt deze motorfiets veel vermogen voor zowel on-road als off-road rijden. Het brandstofsysteem is geïnjecteerd en de motor start elektrisch. De transmissie is een kettingaandrijving.

De voorwielophanging van de KTM 1090 Adventure R wordt verzorgd door een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 220 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock schokdemper van het merk WP, met een veerweg van 220 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast voor compressie, voorladen en rebound. Het frame van de motorfiets is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is 64 graden.

De remmen aan de voorzijde van de KTM 1090 Adventure R bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen maken gebruik van radiale technologie. De motorfiets is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole.

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

De KTM 1090 Adventure R heeft een breedte van 90 mm voorbanden met een diameter van 21 inch, en achterbanden met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis van de motorfiets is 1580 mm en de zithoogte is 890 mm. Het drooggewicht van de motorfiets is 207 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter. De motorfiets is uitgerust met een verstelbare voorruit.

De KTM 790 Duke 2018 is een naked bike met een in lijn geplaatste tweecilinder motor. Met een motorvermogen van 105 HP en een cilinderinhoud van 799 cc, biedt deze motorfiets snelle acceleratie en een levendige rijervaring. Het brandstofsysteem is geïnjecteerd en de motor start elektrisch. De transmissie is ook een kettingaandrijving.

De voorwielophanging van de KTM 790 Duke wordt verzorgd door een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 43 mm en een veerweg van 140 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock schokdemper van het merk WP, met een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast voor voorladen. Het frame van de motorfiets is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is 66 graden.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De remmen aan de voorzijde van de KTM 790 Duke bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 300 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen maken gebruik van radiale technologie. De motorfiets is ook uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole.

De KTM 790 Duke heeft een breedte van 120 mm voorbanden met een diameter van 17 inch, en achterbanden met een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de motorfiets is 1475 mm en de zithoogte is 825 mm. Het drooggewicht van de motorfiets is 169 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter. De motorfiets is ook uitgerust met een verstelbare voorruit.

In vergelijking met de KTM 1090 Adventure R heeft de KTM 790 Duke een kleinere motor met een lager vermogen. De 790 Duke is echter meer geschikt voor sportief rijden, met een optimale afstemming van de vering en een nauwkeurige quickshifter. De 1090 Adventure R daarentegen is meer geschikt voor off-road rijden, met een robuust en off-roadcompatibel chassis. De 1090 Adventure R heeft ook een grotere zithoogte en een grotere brandstoftankinhoud, waardoor het geschikt is voor langeafstandsritten. Beide motorfietsen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen en verstelbare voorruiten.

Technische specificaties KTM 1090 Adventure R 2017 vergeleken met KTM 790 Duke 2018

KTM 1090 Adventure R 2017
KTM 790 Duke 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring103 mmBoring88 mm
SlagSlag63 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen105 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving1,050 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen220 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen220 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter267 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,580 mmWielbasis1,475 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)207 kgDrooggewicht (met ABS)169 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurverstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Dit is precies hoe een KTM moet zijn. Hij voelt sportief aan, maar biedt ook veel comfort. Hij was zo robuust, betrouwbaar en snel off-road. De vering kan alles aan, net als het remmen. De elektronische rijhulp opent compleet nieuwe wegen voor deze gewichtsklasse. Zonder de enorme zithoogte zou het voor veel enduro-rijders een geweldige tip zijn.

Krachtige sportieve motor

praktische modi voor on-road en off-road die tractiecontrole en piekvermogen perfect regelen

robuust en off-roadcompatibel chassis

enorme keuze aan accessoires en uitrusting van KTM

Zithoogte is enorm. Lichaamshoogte 180cm is minimum

responsiviteit motor iets te sportief op lange ritten

traag bij lage snelheden

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke L is een absoluut sportieve naked bike met een hoge funfactor. Of een beginnende motorrijder ermee overweg kan, hangt sterk af van zijn persoonlijkheid en rijprestaties. Er zijn zeker geschiktere motoren om op te leren, maar sportieve motorjagers zullen nauwelijks tevreden zijn met iets anders. De 790 Duke L is ook niet erg enthousiast over alledaagse ritten in de stad. Op de buitenweg is het echter een knaller, zelfs met slechts 48 pk. Gewoon een leuke motor zoals het in het boekje staat.

levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie

optimaal afgestelde vering voor sportief rijden

geweldig geluid, zelfs met standaard uitlaatdemper

veel elektronische foefjes en functies

uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt

comfortabele bestuurderspositie

Ruwe rijprestaties bij lage toerentallen

vervelend in stadsverkeer

soms lastige schakelaars op het stuur

olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1090 Adventure R vs KTM 790 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1090 Adventure R 2017 en een KTM 790 Duke 2018. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 58 dagen in vergelijking met98 dagen voor de KTM 1090 Adventure R. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 7 beoordelingen geschreven voor de KTM 1090 Adventure R en 35 voor de KTM 790 Duke sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de KTM 1090 Adventure R is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 44.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 160.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Duke gepubliceerd op 09-11-2016.

Prijs KTM 1090 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG