Kawasaki Ninja 650 2020 vs. Ducati SuperSport 2017

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Loading...

Overzicht - Kawasaki Ninja 650 2020 vs Ducati SuperSport 2017

In vergelijking met de Kawasaki Ninja 650 2020 heeft de Ducati SuperSport 2017 een aantal sterke punten. Ten eerste heeft de SuperSport een krachtigere motor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 96.7 Nm, vergeleken met de Ninja 650 die 68.2 HP en 65.7 Nm heeft. Dit geeft de SuperSport een aanzienlijk hogere prestatiepotentie.

Daarnaast heeft de SuperSport een aantal geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire en Tractiecontrole. Deze systemen verbeteren de veiligheid en het rijgedrag van de motorfiets, en zijn niet beschikbaar op de Ninja 650.

Wat betreft de rijervaring biedt de SuperSport ook een comfortabele ergonomie, waardoor lange ritten aangenamer zijn. De zithoogte van de SuperSport is hoger dan die van de Ninja 650, wat voor sommige rijders een voordeel kan zijn. Bovendien heeft de SuperSport een wendbaar rijgedrag, wat zorgt voor een dynamische en plezierige rijervaring.

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Op het gebied van design en uitstraling heeft de SuperSport ook een voorsprong. Het merk Ducati staat bekend om zijn sportieve en aantrekkelijke ontwerpen, en de SuperSport is daarop geen uitzondering. Het heeft een opvallende en agressieve uitstraling die de aandacht trekt.

Aan de andere kant heeft de Kawasaki Ninja 650 2020 ook zijn sterke punten. Het is een van de nieuwste modellen in zijn klasse, wat betekent dat het profiteert van de nieuwste technologieën en innovaties. Het heeft ook een comfortabele stoel die geschikt is voor toertochten, evenals compacte afmetingen die het gemakkelijk maken om door het verkeer te manoeuvreren.

Het chassis van de Ninja 650 is ook stabiel, wat zorgt voor een goede wegligging en controle. Bovendien heeft het een TFT-display met connectiviteit, wat betekent dat rijders hun smartphone kunnen verbinden en toegang hebben tot verschillende functies en informatie.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Een van de zwakke punten van de Ninja 650 is dat het mogelijk te klein kan zijn voor lange rijders, wat resulteert in een oncomfortabele rijpositie. Daarnaast is er een drukpunt van de voorrem dat sommige rijders als ongemakkelijk kunnen ervaren. Bovendien is de Ninja 650 beperkt geschikt voor toertochten met twee rijders, vanwege het gebrek aan ruimte en comfort voor de passagier.

Wat betreft de Ducati SuperSport 2017 heeft het enkele zwakke punten. Sommige rijders hebben gemeld dat er merkbare trillingen in het stuur zijn, wat het rijcomfort kan beïnvloeden. Bovendien heeft de SuperSport een hogere prijs dan de Ninja 650, wat voor sommige potentiële kopers een belemmering kan zijn. Ten slotte heeft de SuperSport een quickshifter, maar mist het een blipper, wat het schakelen kan beïnvloeden.

Kortom, de Ducati SuperSport 2017 biedt een krachtigere motor, geavanceerde rijhulpsystemen en een aantrekkelijk design. Het biedt ook een comfortabele ergonomie en wendbaar rijgedrag. Aan de andere kant heeft de Kawasaki Ninja 650 2020 het voordeel van de nieuwste technologieën, een comfortabele stoel en compacte afmetingen. Het heeft echter enkele beperkingen, zoals de grootte voor lange rijders en het drukpunt van de voorrem.

Technische specificaties Kawasaki Ninja 650 2020 vergeleken met Ducati SuperSport 2017

Kawasaki Ninja 650 2020
Ducati SuperSport 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring83 mmBoring94 mm
SlagSlag60 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen68.2 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel65.7 NmKoppel96.7 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding12.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring53 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen144 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor91 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,478 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Red de sport toermotor! Met de Ninja 650 heeft Kawasaki een voorbeeldige vertegenwoordiger van deze klasse gerealiseerd en biedt daarmee (hopelijk) een oplossing voor het probleem van de volgende generatie. Het stabiele chassis en de goed op elkaar ingespeelde tweecilinder inspireren zowel beginners als gevorderde rijders, zelfs in een pittiger tempo. De voorremmen zijn iets te goed bedoeld, het ontbreekt aan een transparant drukpunt ondanks de over het algemeen goede remprestaties. Het TFT-display, dat we nog niet hebben gevonden bij de concurrentie, en de volwassen look, die sterk gericht is op de grotere Ninja-modellen, zijn ook pluspunten.

een van de laatste in zijn soort

krachtige tweecilinder

comfortabele, voor toertochten geschikte stoel

compacte afmetingen

beginnersvriendelijke zithoogte

stabiel chassis

TFT-display met connectiviteit

sportieve look

Te klein voor lange rijders

drukpunt van de voorrem

beperkt geschikt voor toertochten met twee rijders

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Met de Supersport is Ducati erin geslaagd een zeer aantrekkelijk pakket te creëren dat elke sportieve, ambitieuze bestuurder zal aanspreken. Hij heeft het uiterlijk van een racemachine, maar een prettige ergonomie, waardoor afstanden van meer dan 200 kilometer geen probleem zijn. De Testastretta motor heeft veel temperament en nog meer koppel. In combinatie met het sportieve chassis zijn bochtige wegen een genot en ook op het circuit presteert hij uitstekend. Voor veelvuldig gebruik op circuits raden we echter aan om te upgraden naar de Supersport S met Öhlins-vering.

Testastretta-motor

veel koppel

comfortabele ergonomie

wendbaar rijgedrag

veel elektronica standaard

Ducati-uitstraling

breed toepassingsgebied

merkbare trillingen in het stuur

prijs

quickshifter waarvan de blipper ontbreekt

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja 650 vs Ducati SuperSport

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Ninja 650 2020 en een Ducati SuperSport 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati SuperSport 2017 ongeveer 39% hoger. In vergelijking metDucati SuperSport 2017 zijn er meer Kawasaki Ninja 650 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Kawasaki Ninja 650 te verkopen met 75 dagen in vergelijking met127 dagen voor een Ducati SuperSport. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 20 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Ninja 650 en 6 voor de Ducati SuperSport sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Ninja 650 is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 79.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 105.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati SuperSport gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Kawasaki Ninja 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati SuperSport

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG