Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en de Suzuki V-Strom 650 2017 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken.

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft een in lijn driecilindermotor met een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is 95,2 pk, met een koppel van 87 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 888 cc.

De voorwielophanging van de Tiger 900 GT Pro bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm. De aanpassing omvat compressie en rebound. De achterwielophanging heeft een zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 170 mm. De aanpassing omvat preload en rebound. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is 65,4 graden en de spoorbreedte is 133,3 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

De remmen aan de voorzijde van de Tiger 900 GT Pro bestaan uit dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1556 mm, de zithoogte is 810 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De Suzuki V-Strom 650 2017 heeft een V-twin motor met een boring van 81 mm en een slag van 62,6 mm. Het motorvermogen is 71 pk, met een koppel van 62 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 645 cc.

De voorwielophanging van de V-Strom 650 bestaat uit een telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 150 mm. De aanpassing omvat preload. De achterwielophanging heeft een zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 159 mm. De aanpassing omvat preload. Het frame van de motorfiets is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube constructie. De hoek van de voorvork is 64 graden en de spoorbreedte is 110 mm.

De remmen aan de voorzijde van de V-Strom 650 bestaan uit dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1560 mm, de zithoogte is 830 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Suzuki V-Strom 650 2017

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft als sterke punten een karaktervolle driecilindermotor, wendbaar stuurgedrag, standaard quickshifter, elektronisch instelbare veerpoot, ruime standaarduitrusting, goede ergonomie, goede wind- en weerbescherming en geschiktheid voor lange afstanden. Een zwak punt van de motorfiets is de overvloed aan schakelaars op het linker stuur.

De Suzuki V-Strom 650 2017 heeft als sterke punten een opgewekte, zuinige motor, evenwichtige rijprestaties, goede windbescherming, standaard tractiecontrole en ABS, uiterlijk in de stijl van zijn grote zus, uitgebreid dashboard met versnellingsindicator, 12 volt stopcontact in de cockpit en een goede prijs. Een zwak punt van de motorfiets is dat de tractiecontrole in modus 2 zeer beperkend kan zijn.

In het algemeen biedt de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 een krachtigere motor en geavanceerdere rijhulpsystemen dan de Suzuki V-Strom 650 2017. De Tiger 900 GT Pro is ook meer geschikt voor lange afstanden en biedt betere wind- en weerbescherming. De V-Strom 650 heeft echter een zuinigere motor en een lagere prijs, waardoor het een aantrekkelijke keuze kan zijn voor budgetbewuste rijders.