Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

De Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 en de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden op verschillende soorten terrein. Ze hebben vergelijkbare motortypes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen in specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 een in lijn 3-cilindermotor met een boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Het levert een vermogen van 150 pk en een koppel van 130 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en heeft een cardantransmissie. Aan de andere kant heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 een in lijn 4-cilindermotor met een boring van 77 mm en een slag van 56 mm. Het levert een vermogen van 120 pk en een koppel van 102 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter, maar heeft een kettingtransmissie.

Wat betreft de vering, heeft de Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een veerweg van 200 mm en instelbaarheid voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoschokdemper en heeft ook een veerweg van 200 mm, met instelbaarheid voor voorbelasting. Aan de andere kant heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar met een veerweg van 150 mm en instelbaarheid voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoschokdemper en heeft een veerweg van 152 mm, met instelbaarheid voor compressie, voorbelasting en rebound.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Wat betreft het chassis, heeft de Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 een stalen frame met een voorvorkhoek van 65,9 graden en een spoor van 120 mm. De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft daarentegen een aluminium frame met een voorvorkhoek van 63 graden en een spoor van 106 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 een uitgebreid pakket geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol en tractiecontrole. De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft ABS, ride-by-wire en een quickshifter.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 een voorband met een diameter van 19 inch, een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. Het heeft een wielbasis van 1560 mm en een zithoogte van 850 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 245 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft een voorband met een diameter van 17 inch, een achterband met een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. Het heeft een wielbasis van 1520 mm en een zithoogte van 840 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 257 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen verwarmde handgrepen en LED-koplampen. De Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 heeft ook Bluetooth-connectiviteit, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm. De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft hoekverlichting en een TFT-scherm.

Samenvattend heeft de Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 een krachtigere motor, een uitgebreider elektronicapakket en een iets lager leeggewicht dan de Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Aan de andere kant heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 een verstelbare voorruit, een elektronisch instelbare Showa-ophanging en een onderscheidend uiterlijk. Beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten, en de keuze tussen hen hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.