Yamaha XSR900 2016 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 2016 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

De Yamaha XSR900 2016 en de Triumph Street Triple 765 R 2020 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor. De XSR900 heeft een motorvermogen van 115 HP, terwijl de Street Triple 765 R een iets hoger vermogen heeft van 118 HP. Het koppel van de XSR900 is 87.5 Nm, terwijl de Street Triple 765 R een koppel heeft van 77 Nm. Beide motoren hebben 3 cilinders en worden gekoeld door vloeistof.

Wat betreft de voorwielophanging hebben zowel de XSR900 als de Street Triple 765 R een omgekeerde telescoopvork. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock schokbreker voor beide modellen. Het frame van zowel de XSR900 als de Street Triple 765 R is gemaakt van aluminium en heeft een Twin Tube frametype.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven van de XSR900 is 298 mm, terwijl de Street Triple 765 R grotere schijven heeft met een diameter van 310 mm. Beide modellen hebben ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De XSR900 heeft een wielbasis van 1440 mm en een zithoogte van 815 mm, terwijl de Street Triple 765 R een iets kortere wielbasis heeft van 1405 mm en een iets hogere zithoogte van 825 mm. De brandstoftankinhoud van de XSR900 is 14 liter, terwijl de Street Triple 765 R een grotere brandstoftank heeft met een inhoud van 17.4 liter.

De sterke punten van de XSR900 zijn onder andere de krachtige motor, goed afgestelde rijmodi, standaard ABS en TC, authentiek modern ontwerp en strakke afwerking. De Street Triple 765 R heeft sterke punten zoals een groot bruikbaar snelheidsbereik, actieve zitpositie, hoge stabiliteit, geweldige versnellingsbak inclusief schakelassistent en een eersteklas chassis.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

De zwakke punten van de XSR900 zijn onder andere het harde chassis, de zitting die comfortabeler zou kunnen zijn en het Speedblock-ontwerp dat al op veel andere modellen te zien is. De Street Triple 765 R heeft zwakke punten zoals vroege tractiecontrole, een zitting met weinig grip en een verouderd display.

Kortom, de Yamaha XSR900 2016 en de Triumph Street Triple 765 R 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar ze hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Yamaha XSR900 2016 vergeleken met Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2016
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring78 mm
SlagSlag59.1 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen118 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen12,000 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel77 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel9,400 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.65
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen137 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen134 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66.5 graad
SpoorSpoor103 mmSpoor98.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,055 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,135 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

De XSR900 combineert de prestaties van een sportieve streetfighter met de looks van een fraaie, strak afgewerkte retro naked bike. Daarbij put het Japanse bedrijf uit zijn eigen geschiedenis, die terug te vinden is in de archieven van het ontwerpbureau dat al 60 jaar voor Yamaha werkt. Hij neemt de deugden van de MT-09 over en heeft enkele van zijn zwakke punten verbeterd. Hij rijdt harmonieuzer, gecontroleerder en, indien gewenst, meer ontspannen. Alleen het comfort, en dus de bestuurder, lijdt onder het strakke chassis op slechte wegen. Je moet een beetje kunnen lijden met een neo-klassieker.

gulzige motor

goed afgestelde rijmodi

ABS en TC standaard

authentiek modern ontwerp

strakke afwerking

Hard chassis

zitting moet comfortabeler

Speedblock-ontwerp al op veel andere modellen

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

De Street drievoudige R is ideaal uitgerust voor af en toe een circuitdag en levert goede prestaties. Hier komt de opgewonden driecilindermotor pas echt tot zijn recht. De wendbare Triumph is echter ook erg leuk op de buitenweg, zolang je het toerental maar laag houdt. Al met al de duidelijke prijs-prestatie winnaar van het Street Drievoudig programma.

Groot bruikbaar snelheidsbereik

actieve zitpositie

hoge stabiliteit

geweldige versnellingsbak inclusief schakelassistent

eersteklas chassis

Vroege tractiecontrole

stoel met weinig grip

verouderd display

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 2016 en een Triumph Street Triple 765 R 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 5. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 765 R te verkopen met 69 dagen in vergelijking met77 dagen voor de Yamaha XSR900. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 en 15 voor de Triumph Street Triple 765 R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 is gepubliceerd op 25-11-2015 en heeft nu meer dan 17.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 R gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG