BMW R nineT 2021 vs. Triumph Thruxton RS 2020

BMW R nineT 2021

Triumph Thruxton RS 2020

Overzicht - BMW R nineT 2021 vs Triumph Thruxton RS 2020

BMW R nineT 2021

Triumph Thruxton RS 2020

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties BMW R nineT 2021 vergeleken met Triumph Thruxton RS 2020

BMW R nineT 2021

Triumph Thruxton RS 2020

BMW R nineT 2021

Triumph Thruxton RS 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	In lijn met een 270° krukas
Boring	Boring	101 mm	Boring	97.6 mm
Slag	Slag	73 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	109 HP	Motorvermogen	105 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	116 Nm	Koppel	112 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	4,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	12.066
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	enkele plaat, Droog	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,170 ccm	Verschuiving	1,200 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	46 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Paralever	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig, motor als dragend framedeel	Frametype	Centrale buis
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63.2 graad	Hoek voorvork	67.2 graad
Spoor	Spoor	107.9 mm	Spoor	92 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	265 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,105 mm	Lengte	2,105 mm
Breedte	Breedte	865 mm	Breedte	745 mm
Hoogte	Hoogte	1,240 mm	Hoogte	1,030 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	810 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18 l	Inhoud brandstoftank	14.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

BMW R nineT 2021

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Triumph Thruxton RS 2020

De sportieve machine is op alle relevante punten verbeterd. De motor, die eruitziet als een rustieke machine, komt opgewonden op toeren en is gemakkelijk te besturen. De technologie is discreet verborgen in de mooie motor. Over het geheel genomen heeft de machine een begeerlijke en nonchalante uitstraling.

Aandacht voor detail met veel prachtige details

krachtige motor

remmen van zeer hoge kwaliteit

goed chassis

geweldige responsiviteit van de motor

de hele motor is gemakkelijk te bedienen en te besturen.

Alleen verkrijgbaar als RS-versie in het topsegment

onvoldoende sproeibescherming bij slecht weer