NIU MQi GT EVO 2022 vs. Seat MO eScooter 125 2021

NIU MQi GT EVO 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Overzicht - NIU MQi GT EVO 2022 vs Seat MO eScooter 125 2021

NIU MQi GT EVO 2022

Seat MO eScooter 125 2021

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties NIU MQi GT EVO 2022 vergeleken met Seat MO eScooter 125 2021

NIU MQi GT EVO 2022

Seat MO eScooter 125 2021

NIU MQi GT EVO 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Elektrisch	Motortype	Elektrisch

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	260 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	180 mm	Diameter	240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Gecombineerd remsysteem	Geavanceerde rijhulpsystemen	Gecombineerd remsysteem

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	14 inch	Diameter voorband	15 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	110 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	14 inch	Diameter achterband	14 inch
Lengte	Lengte	1,949 mm	Lengte	2,026 mm
Breedte	Breedte	700 mm	Breedte	722 mm
Hoogte	Hoogte	1,171 mm	Hoogte	1,093 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,380 mm	Wielbasis	1,427 mm
Zithoogte	Zithoogte	816 mm	Zithoogte	780 mm
Topsnelheid	Topsnelheid	100 km/u	Topsnelheid	95 km/u

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

NIU MQi GT EVO 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Seat MO eScooter 125 2021

Seat's eerste motor biedt veel geweldige functies, maar blijft achter bij de marktleiders als het gaat om de belangrijkste rijdynamiek van de scooter. Hij scoort met zijn grote geschiktheid voor dagelijks gebruik, geestige detailoplossingen en individuele uiterlijk. Het systeem met de accu in trolleyvorm en het delen van sleutels via een app moet een precedent scheppen, geweldig!

Goede acceleratie

handige modi

recuperatie

ingenieus accusysteem

frisse look

genoeg ruimte voor twee

grote opbergruimte

uniek deelsysteem

achteruitversnelling

geen ABS

scherm een beetje stoffig

houten en oncomfortabel chassis